محافظ كفر الشيخ: تنفيذ 70% من أعمال إنشاء مئذنة مسجد أبو غنام الأثري
تاريخ النشر: 12th, May 2024 GMT
أعلن اللواء جمال نور الدين، محافظ كفر الشيخ، اليوم الأحد، استمرار أعمال إنشاء مئذنة مسجد العارف بالله سيدي سالم البيلي أبو غنام والشهير بمسجد أبو غنام الأثري في بيلا، لافتاً أنّ نسبة تنفيذ الأعمال بلغت 70% منذ بدء أعمال إحلال وتجديد المئذنة في شهر فبراير الماضي.
الانتهاء من مباني المئذنة كاملةوقال المحافظ، إنّه تم الانتهاء من مباني المئذنة كاملة، وتأسيس الكهرباء، ويتم حاليا إنشاء المقرنصات، مع استكمال العمل في الشرفات الخشبية، مشيراً إلى أنّه جارٍ استكمال المحارة، والانتهاء من تشطيبات الكهرباء الداخلية، وتركيب هلال المئذنة بعد صيانته بالكامل.
وأشار محافظ كفر الشيخ، إلى أنّه تم التأكيد على الشركة المنفذة بسرعة الانتهاء من الأعمال المتبقية للمشروع، وتسريع وتيرة العمل، لافتتاح مسجد أبو غنام أمام أهالي مركز ومدينة بيلا والزوار من شتى أنحاء الجمهورية في أقرب وقت ممكن، منوهاً إلى البدء في أعمال إنشاء المئذنة الجديدة بمسجد العارف بالله سيدي سالم البيلي أبو غنام والشهير بمسجد أبو غنام الأثري بعدما تم الانتهاء من إزالة المئذنة القديمة بطول 25.25 متر في شهر فبراير الماضي، وذلك بالتعاون المشترك بين وزارتي الأوقاف والسياحة والآثار، وتنفيذ الهيئة العربية للتصنيع.
تحسين الصورة البصرية بمنطقة مسجد أبو غناممن جانبه، أكد أيمن غالي، رئيس مركز ومدينة بيلا، أنه يتم حاليا العمل على تحسين الصورة البصرية بمنطقة مسجد أبو غنام، لإحداث نقلة نوعية حقيقية بالمنطقة، وإضفاء المظهر الجمالي والحضاري على المنطقة التي يقع بها المسجد، باعتبارها من أقدم مناطق مدينة بيلا، وذلك بالاشتراك مع إدارة التنسيق الحضاري بديوان عام محافظة كفر الشيخ.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: كفر الشيخ بيلا مسجد أبو غنام مسجد أبو غنام الأثري مئذنة مسجد أبو غنام محافظة كفر الشيخ وزارة الأوقاف وزارة السياحة والآثار مسجد أبو غنام الانتهاء من کفر الشیخ
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري