شجرة يُضرَب بها المثل “قيظ نمتة سبعة أيام ويعبّر”؛ فهل تعرفها؟
تاريخ النشر: 15th, May 2024 GMT
أثير – ريما الشيخ
تداولت منصات التواصل الاجتماعي صورًا وفيديوهات حول بيع فاكهة النمت الشبيهة بفاكهة البوت.
فما هذه الفاكهة وأين تتكاثر؟
يوسف بن سليمان القرشوبي، باحث في النباتات والأشجار العمانية، قال في حديث مع “أثير”: شجرة النمت باللاتينية Sageretia spiciflora وهي شجرة برية تنبت في قمم الجبال، على ارتفاع يزيد على 1000م فوق مستوى سطح البحر، تنمو وتتكاثر طبيعيا بالبذور، وتكتفي بماء المطر، وهي أصغر من شجرة البوت، حيث يصل ارتفاعها إلى مترين تقريبًا وثمارها أصغر من ثمار البوت، وتكون هذه الثمار خضراء في بداية نموها ثم تميل إلى الاحمرار ثم تتحول إلى اللون الأسود عند نضجها.
وأضاف: تعد النمت شجرة معمرة كثيرة التفرع ومتساقطة الأوراق تنتشر في بعض أنحاء سلطنة عمان، وساقها خشبية قوية ومتفرعة وقائمة وبها أطراف مخروطية، وتتسم بصغر أوراقها، وتنتظم متقابلة، وتتخذ شكلا بيضيًا يميل إلى الاستطالة وهي ملساء وحافاتها تامة، وطرفها على شكل نصف دائرة أو مخروطي. وتصطبغ أزهار النمت بلون أبيض مصفر، وهي صغيرة، وثمارها حلوة الطعم ولونها أحمر مصفر عند نضجها، وتحمل بداخلها نواة كروية صلبة.
وذكر بأنها تنمو وتتكاثر طبيعيًا بالبذور في موسم سقوط الأمطار، وتُزهر بين سبتمبر وديسمبر، وتنتشر بأعداد متفرقة وقليلة في مناطق شاسعة من سلسلتي جبال الحجر الشرقي والغربي، وتجمع الثمار بعد النضج من أودية الجبل الأخضر وجبل شمس ومن المناطق الجبلية الأخرى، فالثمار حامضة قبل النضج وطعمها لذيذ عند أكلها ناضجة، وتلون اليد عند قطفها، وتجميع الثمار من بين الشجيرات صعب جدا بسبب بسبب صعوبة الوصول إلى هذه الشجيرات، ومع صغر حجم الثمرة يجب أن تقطف بعناية، فعند الضغط الزائد على الثمرة تنعصر ولا يستفاد منها.
وقال القرشوبي بأنه يُتَّخذ من ساق شجيرة النمت وفروعها عصيًا يتوكأ عليها أو للزينة أو لقتل الزواحف والعقارب والحشرات الضارة لصلابتها، موضحًا بأن النمت من الشجيرات البرية المرتبطة بمرتفعات الجبال العُمانية وثمارها تؤكل، وتتغذى الطيور والمواشي عليها، وهي من أوائل الأشجار الجبلية التي تبدأ في طرح ثمارها فتجعل دليلا على بدء موسم القيظ إلا أنها لا تستمر كثيرًا في طرح ثمارها؛ لأنها تنضج بسرعة في مدة قصيرة.
ويُقال بأن المثل يُضرب بالنمت: قيظ نمتة سبعة أيام ويعبّر.
وذلك لمن تتحسن أحواله مؤقتا ثم يعود إلى حاله الأولى، أو الشخص الذي يتقلب في مزاجه، وكذلك لبعض الأماكن التي لا يطول فيها موسم قيظ النخيل.
المصدر: صحيفة أثير
إقرأ أيضاً:
مع قرب تشغيله رسميًا.. معلومات لا تعرفها عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT
محطات الأتوبيس الترددي BRT.. يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) حول القاهرة الكبرى واحدًا من أهم مشروعات النقل الجماعي الذكي التي تنفذها الدولة حاليًا، ويهدف إلى تقديم وسيلة نقل آمنة، حديثة، وصديقة للبيئة على طول الطريق الدائري.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي الذكي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
كم يبلغ طول مشروع BRT وما عدد مراحله؟المشروع يمتد بطول 110 كيلومترات، ويجري تنفيذه على 3 مراحل:
- المرحلة الأولى: بطول 35 كم، من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
- المرحلة الثانية: من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، تشمل 21 محطة.
- المرحلة الثالثة: 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي.
تضم المرحلة الأولى 14 محطة تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة طريق الإسكندرية الزراعي. وتشمل المحطات:
1- إسكندرية الزراعي
2- العقيد أحمد عبد الرحيم
3- شبرا بنها
4- بهتيم
5- مسطرد
6- الخصوص
7- المرج
8- القلج
9- مؤسسة الزكاة
10- الفريق إبراهيم عرابي
11- السلام
12- عدلي منصور
13- طريق السويس
14- أكاديمية الشرطة
تُعد محطة «عدلي منصور» محطة مركزية غير نمطية، حيث تتكامل فيها خدمات النقل من مترو الخط الثالث، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والسكة الحديد، والأتوبيس الترددي. وتخدم مناطق جسر السويس، العبور، والهايكستب.
ما مميزات الأتوبيس الترددي BRT؟- سعة الأتوبيس: 66 راكبًا (ما يعادل 5 ميكروباصات).
- اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
- مكيفة الهواء.
- زمن التقاطر: كل 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
- صناعة محلية 100% تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين الصناعة.
كيف يسهم المشروع في تحسين النقل بالقاهرة الكبرى؟يربط بين شرق وغرب العاصمة في وقت قياسي.
يقلل الاعتماد على السيارات الخاصة.
يسهم في خفض الانبعاثات ويحافظ على البيئة.
يربط التقاطعات الحيوية مثل السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد.
يتكامل مع شبكة النقل الأخرى: مترو الأنفاق، القطار الكهربائي، النقل العام.
كم عدد الركاب المتوقع نقلهم في الساعة خلال التشغيل؟من المتوقع أن تنقل المرحلتان الأولى والثانية حوالي 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين من خلال 100 أتوبيس كهربائي.
متى سيتم تشغيل المرحلة الأولى للجمهور؟من المخطط تشغيل محطات المرحلة الأولى خلال الفترة القريبة القادمة، حيث تم الانتهاء من التجهيزات والتشغيل التجريبي، ليبدأ تقديم الخدمة رسميًا لجمهور الركاب.
اقرأ أيضاًوزير النقل يتفقد المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT
السيطرة على حريق مولد كهرباء بمحطة الأتوبيس الترددي بالخصوص دون خسائر بشرية
الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة