شاهد.. تسلا تكشف عن سيارة أجرة آلية تسمى "سايبر كاب"
تاريخ النشر: 12th, October 2024 GMT
قدمت شركة تسلا سيارة أجرة آلية تسمى "سايبر كاب" خلال حدث "نحن، روبوت" في استوديو وارنر براذرز ديسكفري في كاليفورنيا، بعد ستة أشهر من كشف إيلون ماسك عن نية الشركة إطلاق سيارة أجرة آلية.
شق ماسك طريقه إلى المسرح على متن سيارة أجرة آلية لا تحتوي على عجلات قيادة أو دواسات، معلنًا أن "هناك 20 سيارة أخرى" من حيث أتت.
وتحدث عن مدى سوء وسائل النقل الحالية وكيف تكون السيارات في وضع الاستعداد طوال الوقت.
وقال إن السيارة ذاتية القيادة يمكن استخدامها أكثر. "مع القيادة الذاتية، يمكنك استعادة وقتك... ستصبح السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا بعشر مرات".
قال ماسك إن تكاليف النقل الذاتي ستكون منخفضة للغاية بحيث يمكن مقارنتها بالنقل الجماعي. وقال إنه بمرور الوقت، ستكون تكلفة تشغيل سيارة الأجرة الآلية 20 سنتًا لكل ميل، و30 إلى 40 سنتًا مع الضرائب.
وأكد للجمهور أن الناس سيكونون قادرين على شراء واحدة وأن تسلا تتوقع بيع Cybercab بأقل من 30 ألف دولار.
يتصور الرئيس التنفيذي لشركة تسلا مستقبلًا حيث يمتلك الناس العديد من سيارات الأجرة الآلية، ويديرون أسطولًا مثل "الراعي"، والذي يمكن أن يكسبهم المال من خلال شبكة مشاركة الرحلات.
وعندما سُئل عن موعد توفر النموذج، أجاب أن تسلا ستبدأ بجعل القيادة الكاملة ذاتية القيادة غير الخاضعة للإشراف متاحة على طرازي Model 3 وModel Y في تكساس وكاليفورنيا. وقال ماسك إنه من المتوقع أن تدخل Cybercab الإنتاج قبل عام 2027، لكنه اعترف بنفسه بأنه يميل إلى أن يكون "متفائلًا للغاية بشأن الأطر الزمنية". وهو كذلك - فقد قال في عام 2019 أن تسلا "ستمتلك أكثر من مليون سيارة أجرة آلية على الطريق" في غضون عام.
وفي حديثه عن تقنية Cybercab، قال إنها تستخدم الذكاء الاصطناعي والرؤية. لقد تخلت شركة تسلا منذ فترة طويلة عن الرادارات وأجهزة الاستشعار التي تستخدمها سيارات الأجرة الآلية الأخرى مثل Waymo على نطاق واسع. ولهذا السبب، قال إنه لا يحتاج إلى معدات باهظة الثمن، ويمكن لشركة تسلا الحفاظ على انخفاض تكاليف التصنيع. والجدير بالذكر أن Cybercab لا يأتي بمنفذ شحن ويستخدم الشحن الاستقرائي بدلاً من ذلك.
أفادت رويترز في أبريل أن ماسك أمر الشركة "بالاستثمار بالكامل" في سيارات الأجرة الآلية المبنية على منصة المركبات الصغيرة الخاصة بها. قال ماسك سابقًا إن النموذج سيتم الكشف عنه في 8 أغسطس، لكنه أعلن لاحقًا أن حدث سيارات الأجرة الآلية للشركة سيتم تأجيله إلى أكتوبر بعد أن طلب "تغييرًا مهمًا في التصميم في المقدمة". وأوضح أن التأخير من شأنه أيضًا أن يمنح الشركة وقتًا إضافيًا "لإظهار بعض الأشياء الأخرى". إن Cybercab التي قدمتها تسلا للجمهور اليوم كلها فضية ويبدو أنها أخذت إشارات التصميم من Cybertruck. ليس لديها زجاج خلفي ولديها أبواب تفتح لأعلى.
بالإضافة إلى الإبلاغ عن وجود روبوتاكسي، كشفت رويترز في أبريل أن تسلا ألغت خططها لإنتاج مركبة كهربائية بأسعار معقولة تبلغ 25000 دولار. وبينما وصفها ماسك بأنها كذبة، دعم تقرير آخر صادر عن Electrek قصة رويترز واستشهد بـ "مصادر مطلعة على الأمر" والتي أفادت للنشر أن تطوير السيارة الكهربائية منخفضة التكلفة قد تم تأجيله.
بعد الحديث عن Cybercab، قدم ماسك لفترة وجيزة Robovan - وهي شاحنة ذاتية القيادة يمكنها حمل ما يصل إلى 20 شخصًا ونقل البضائع. وقال إنها ستقلل تكاليف السفر بشكل أكبر، لأنها يمكن أن تنقل مجموعات كبيرة مثل الفرق الرياضية. أخيرًا، أخرج ماسك موكبًا من روبوتات Optimus البشرية من تسلا. قال ماسك إن تسلا أحرزت تقدمًا كبيرًا في تطويرها على مدار العام الماضي وأنه في المستقبل، يمكن أن تعلم أطفالك وتقص حديقتك وحتى أن تكون صديقًا لك. يعتقد أن شركة تسلا قد تبيع روبوتاتها أوبتيموس، التي اختلطت بالجمهور وقدمت المشروبات خلال الحدث، مقابل ما بين 20 ألف دولار و30 ألف دولار.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: سیارة أجرة آلیة ذاتیة القیادة قال ماسک
إقرأ أيضاً:
بعد تفوقها على تسلا وجنرال موتورز وفولكسفاغن.. شركات السيارات الصينية تتنافس فيما بينها
تشهد سوق السيارات الصينية تنافسًا شديدًا بين الشركات المحلية، في وقتٍ بات فيه اللحاق بها من قِبل المنافسين الأجانب أمرًا بالغ الصعوبة. اعلان
ويؤكد خبراء في القطاع أن بكين، بعد أن "أزاحت من دربها" الشركات الغربية في العالم، دخلت مرحلة من التنافس الداخلي بين عمالقتها المحليين، وفي مقدمتهم شركة "شيري"، التي تتطور بسرعة مذهلة، وشركة BYD، الرائدة في مجال السيارات الكهربائية، التي تُعد المنافس الأبرز لها على المدى البعيد
ويعزى الصعود اللافت لصناعة السيارات الصينية إلى قدرتها على "تقليص مدة تطوير السيارة الجديدة أو المعاد تصميمها إلى 18 شهرًا فقط"، أي أكثر من النصف مقارنة بالمعايير التقليدية العالمية.
وقد نقلت وكالة "رويترز" عن شركة الاستشارات AlixPartners، قولها إن متوسط عمر طراز السيارة الكهربائية أو الهجينة الصينية في السوق المحلية لا يتجاوز 1.6 سنة، مقارنة بـ 5.4 سنوات لدى العلامات التجارية الأجنبية، وهذا دليل على التجدد السريع.
وفي مقابلة مع وكالة "رويترز"، قال ريكاردو تونيلّي، كبير خبراء ديناميكيات المركبات في "شيري": "إنه من المستحيل على الشركات الأوروبية أن تنجز بسرعة شيري".
Relatedسهم تسلا يرتفع مع هدوء الخلاف بين ترامب وماسك واقتراب موعد إطلاق الروبوتاتتحول تسلا إلى "سهم سياسي": هل يؤدي خطاب ماسك إلى إضعاف شركته؟تراجع أسهم شركة سيارات BYD بعد تخفيض الأسعار ب 34% وتفوق تاريخي على تسلا في أوروباوقالت الوكالة، إنها أنجزت تحقيقًا، يؤكد تفوق السيارات الصينية في العالم، وستند إلى مقابلات مع أكثر من 40 خبيرًا في القطاع، شملت مدراء تنفيذيين وموظفين ومستثمرين في خمس شركات صينية وسبع شركات عالمية، إلى جانب زيارات ميدانية لمقرات شركات مثل BYD وZeekr وNio، ومراكز البحث والتطوير التابعة لها في الصين وأوروبا.
في عام 2024، حققت شركتا BYD و"تشيري" نموًا عالميًا بنحو 40%، فيما سجّلت "تسلا" أول تراجع سنوي في مبيعاتها، نتيجة قِدم طرازاتها وانخراط رئيسها التنفيذي إيلون ماسك في السياسة.
وبين عامي 2020 و2024، تراجعت مبيعات كبرى الشركات الأجنبية ( فولكسفاغن، تويوتا، هوندا، جنرال موتورز، ونيسان) في الصين، من 9.4 مليون إلى 6.4 مليون سيارة، فيما تضاعفت صناعة الشركات المحلية من 4.6 مليون إلى 9.5 مليون مركبة خلال نفس الفترة.
التفوق التقني والتنظيميوتنقل "رويترز" عن الخبراء الذين قابلتهم قولهن إن التفوق الصيني يعود إلى سرعة البنية التنظيمية، خاصة لدى BYD، التي تستفيد من انخفاض تكاليف اليد العاملة في الصين، وتوظف نحو 900,000 موظف، وهو عدد يقارب مجموع العاملين في تويوتا وفولكسفاغن معًا.
كما أن الشركة تُنتج معظم مكونات سياراتها داخل مصانعها، ما يُقلل من الاعتماد على الموردين، ويُسرّع عجلة الإنتاج، فضًلا عن أنها توفّر لموظفيها خدمات سكن ونقل وتعليم مدعومة.
ويضيف هؤلاء أن هناك فائضًا في القدرة الانتاجية في السوق الصينية، ما يدفع الشركات إلى تعزيز صادراتها، حيث تباع سياراتها في الخارج بأسعار تضاهي نظيراتها العالمية، بل إن أسعارها غالبًا ما تكون ضعف أسعار البيع داخل السوق الصينية.
ومع اشتداد المنافسة، يرى خبراء أن الشركات التقليدية باتت في موقع دفاعي، إذ لا يمكنها مجاراة الأسعار الصينية، رغم احتفاظها بأفضلية نسبية في فهم الأسواق الخارجية واستثمارها في الابتكار والجودة طويلة الأمد.
انتقل إلى اختصارات الوصولشارك هذا المقالمحادثة
نشرة التوك شو| توجيه رئاسي عاجل للحكومة بشأن الطريق الإقليمي