هيئة الأنواء الجوية: أجواء باردة نهاراً وشديدة البرودة ليلاً بسبب تأثير الكتلة الهوائية
تاريخ النشر: 30th, November 2024 GMT
نوفمبر 30, 2024آخر تحديث: نوفمبر 30, 2024
المستقلة/- أعلنت هيئة الأنواء الجوية، اليوم السبت، عن استمرار تأثير الكتلة الهوائية الباردة على مناطق العراق كافة، مما يؤدي إلى انخفاض ملموس في درجات الحرارة. وأكدت الهيئة أن الأجواء ستكون باردة خلال ساعات النهار، مع توقعات بأن تكون شديدة البرودة ليلاً.
تفاصيل الحالة الجويةوأشارت الهيئة إلى أن الكتلة الهوائية القادمة من المناطق الشمالية ستواصل تأثيرها على البلاد خلال الأيام المقبلة، مما سيزيد من الشعور بالبرودة، خاصة في المناطق المفتوحة.
كما نصحت الهيئة المواطنين باتخاذ التدابير اللازمة لتجنب تأثيرات الطقس البارد، مثل ارتداء الملابس الثقيلة أثناء الخروج ليلاً، والحذر من استخدام وسائل التدفئة غير الآمنة داخل المنازل.
تأثيرات الطقس على الحياة اليوميةهذا وقد أدت موجة البرد الحالية إلى زيادة الطلب على الوقود ووسائل التدفئة، فيما سجلت الأسواق إقبالاً كبيراً على الملابس الشتوية. ومن المتوقع أن تستمر هذه الموجة لعدة أيام، مع تحذيرات من تشكل الصقيع في المناطق الزراعية، مما قد يؤثر على المحاصيل.
نصائح للوقاية ارتداء الملابس الثقيلة. التأكد من تهوية المنازل عند استخدام وسائل التدفئة. تجنب السفر ليلاً إلا في حالات الضرورة.يُذكر أن العراق يشهد عادة مثل هذه الموجات الباردة خلال فصل الشتاء، إلا أن تأثيرها يختلف حسب قوة الكتل الهوائية القادمة من المناطق الشمالية.
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
إقرأ أيضاً:
المراقبة الجوية في مرمى الاتهام.. أجواء أوروبا الموحدة تفشل في مواجهة تأخيرات الطيران 2025
كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في تقرير حديث أن تأخيرات المراقبة الجوية في أوروبا تضاعفت خلال العقد الماضي، ما تسبب في اضطرابات واسعة للمسافرين وشركات الطيران.
المراقبة الجوية تضع أوروبا في مأزقوبحسب التقرير الذي أصدره الاتحاد الدولي للنقل الجوي، ارتفعت تأخيرات إدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM) في أوروبا بنسبة 114% بين عامي 2015 و2024، رغم أن الزيادة في عدد الرحلات لم تتجاوز 6.7% خلال الفترة ذاتها. ولا تشمل هذه الأرقام التأخيرات الناتجة عن الأحوال الجوية، كما تم استبعاد رحلات الإلغاء المرتبطة بإضرابات المراقبين الجويين.
ووفقاً لإياتا، فإن نقص الموظفين والقيود على السعة التشغيلية يشكّلان السبب الأكبر وراء هذه التأخيرات، وهي مشكلات معروفة منذ سنوات ولم تُعالج بالشكل الكافي، خصوصاً في فرنسا وألمانيا. ولفت التقرير إلى أن مزوّدي خدمات الملاحة الجوية في هذين البلدين يتحمّلون مسؤولية أكثر من 50% من إجمالي التأخيرات المسجّلة.
وقال ويلي والش، المدير العام لإياتا: “نحن نشهد اليوم نتيجة إخفاق أوروبا في السيطرة على منظومة المراقبة الجوية.
حتى لو شهد عام 2025 تحسناً طفيفاً مقارنة بعام 2024، فإن ذلك لا يغيّر حقيقة التدهور المستمر منذ عشر سنوات. لقد وُعدت شركات الطيران والمسافرون بسماء أوروبية موحّدة تقلل التأخيرات وتخفض استهلاك الوقود عبر مسارات أكثر كفاءة. لكن ما حدث هو العكس تماماً؛ فقد تضاعفت التأخيرات، بينما تستمر النقاشات حول زيادة أعباء تعويضات الركاب EU261، في حين يبقى السبب الجوهري وهو المراقبة الجوية بلا مساءلة. وهذا أمر غير مقبول بكل المقاييس.”
7.2 مليون رحلة جوية في أوروبا تأخرت خلال 2025أظهر تقرير إياتا، أن 7.2 مليون رحلة تعرضت لتأخيرات بين 2015 وأكتوبر 2025، منها 6.4 مليون رحلة تأخرت 30 دقيقة أو أقل، و700 ألف رحلة تأخرت أكثر من 30 دقيقة.
وبلغت التأخيرات في عام 2024 نحو 30.4 مليون دقيقة، مقارنة بـ 14.2 مليون دقيقة عام 2015، كما شهد شهرا يوليو وأغسطس وحدهما نحو 38% من إجمالي التأخيرات.
أشار تقرير إياتا إلى أن 87% من التأخيرات في 2024 نتجت عن نقص الموظفين والقدرات التشغيلية لدى مقدمي خدمات الملاحة الجوية.
فيما ارتفعت التأخيرات المتعلقة بالموظفين وحدها بنسبة 201.7% منذ 2015.
وشكّلت الإضرابات والاحتجاجات نحو 8.8% من إجمالي التأخيرات، مسجلةً 9.8 مليون دقيقة من التأخير خلال العقد، رغم شمول الفترة لسنوات الجائحة التي كادت الحركة الجوية تتوقف فيها بالكامل.
نوهت إياتا أن الأرقام الذي توصل إليها هذا التقرير تم احتسابها حتى نهاية 2024 أو حتى أكتوبر 2025.
لوكاشينكو يحذر أمريكا من تكرار سيناريو حرب فيتنام في حال تورطها مع فنزويلا