مشروع مترو الإسكندرية.. 2024 نقطة الانطلاق للقضاء على الكثافة المرورية
تاريخ النشر: 10th, December 2024 GMT
ظهر مشروع مترو الإسكندرية كأهم أحداث عام 2024 في المحافظة، حيث بدأ العمل فيه مطلع العام الحالي، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل وتحسين حركة المرور في المدن الكبرى، ويهدف المشروع إلى توفير وسيلة نقل جماعية حديثة ومتكاملة تساهم في تخفيف الكثافة المرورية، ما يساهم في تحسين جودة الحياة في المحافظة الساحلية.
ونستعرض تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية ضمن حصاد عام 2024 الذي كان مميزًا في مدينة الإسكندرية.
كشف إدارة مشروع مترو الإسكندرية، تفاصيل المشروع الحيوي، وجاءت كالتالي:
مدة التنفيذ: من المتوقع أن يستغرق تنفيذ المشروع نحو 30 شهرًا، حيث تسعى الجهات المسؤولة إلى إنهاء العمل وفق الجدول الزمني المحدد. المسار والمراحل: يمتد خط المترو ليشمل مسارات حيوية تربط بين مناطق شرق وغرب الإسكندرية، مرورًا بالمناطق الأكثر ازدحامًا لتسهيل تنقل المواطنين بشكل يومي. المحطات: يضم 20 محطة منها محطات جديدة، تشهد جميعها تطبيق أحدث التقنيات لضمان الكفاءة والسلامة.- تخفيف الكثافة المرورية:
من المتوقع أن يقلل المترو الاعتماد على وسائل النقل التقليدية مثل السيارات والميكروباص، ما يؤدي إلى تقليل الاختناقات المرورية في شوارع الإسكندرية.
- تحسين جودة الحياة:
يقدم المترو وسيلة نقل آمنة وسريعة بأسعار مناسبة، تسهم في توفير الوقت والجهد للمواطنين.
- دعم التنمية المستدامة:
المشروع خطوة مهمة نحو تعزيز البنية التحتية للنقل وتحقيق أهداف التنمية المستدامة، خاصة في مجال تقليل الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل التقليدية.
ومن المتوقع أن يصبح مترو الإسكندرية نموذجًا رائدًا لتطوير وسائل النقل في المدن المصرية، بما يعزز حركة التجارة الداخلية والسياحة، خاصة أن الإسكندرية تُعد من أبرز الوجهات السياحية في مصر.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية تطوير النقل حركة المرور مشروع مترو الإسكندرية 2024 التنمية المستدامة حصاد 2024 مشروع مترو الإسکندریة
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي السريع BRT.. نقلة حضارية جديدة في منظومة النقل بمصر
تواصل الدولة المصرية تنفيذ واحد من أبرز مشروعات النقل الجماعي الحديثة، وهو مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى، الذي يُمثل خطوة استراتيجية نحو تطوير البنية التحتية للنقل الحضري، وتعزيز الاعتماد على وسائل مواصلات صديقة للبيئة وعالية الكفاءة.
يمتد المشروع بطول 113 كيلومترًا على الطريق الدائري بمراحله الثلاث، ويضم 48 محطة رئيسية إلى جانب محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية، ويعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية تم تصنيعها محليًا، في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات الوطنية الحيوية، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، ودعمًا لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
يعد المشروع جزءًا من خطة شاملة لتحسين جودة الحياة وتسهيل حركة المواطنين بين مناطق القاهرة الكبرى، من خلال توفير وسيلة نقل جماعي حضارية وسريعة وآمنة.
ويتميز BRT بتكامل خطوطه مع وسائل النقل الأخرى، إذ يتقاطع مع مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث) في محطات مثل عدلي منصور والمرج، كما يتصل بمشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، بما يعزز من كفاءة الربط بين شرق وغرب العاصمة، ويسهّل الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة.
تُنفذ أعمال المشروع على ثلاث مراحل، حيث تشمل المرحلة الأولى المسافة من أكاديمية الشرطة حتى طريق الإسكندرية الزراعي بطول 35 كم وتضم 14 محطة،
واكتملت تجهيزاتها تمهيدًا للتشغيل الكامل. وتغطي المرحلة الثانية المسافة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم بطول 21 محطة، من بينها محطات مهمة على محور المريوطية والهرم والملك فيصل وترسا، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير. بينما تمتد المرحلة الثالثة بين الإسكندرية الزراعي والإسكندرية الصحراوي بعد استكمال التوسعات اللازمة بتلك المسافة.
يمثل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT رؤية جديدة في مجال النقل الجماعي تعتمد على تقنيات مستدامة تحافظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل التقليدية، كما يُتوقع أن يسهم المشروع في تخفيف الضغط على الطريق الدائري، وتحسين السيولة المرورية، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، من خلال تقديم خدمة نقل راقية تستهدف فئات متنوعة من الركاب.
ويُنظر إلى مشروع BRT كأحد أهم دعائم استراتيجية الدولة لتطوير منظومة النقل الذكي، عبر بنية تحتية متكاملة، ووسائل تشغيل متطورة، وشراكات مع الشركات الوطنية في مجالات التصنيع والتشغيل والصيانة، مما يؤكد حرص الدولة على دعم التنمية المستدامة وتعزيز كفاءة الخدمات المقدمة للمواطنين.
وزيرة البيئة تناقش مع المديرة التنفيذية لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة آخر مستجدات مفاوضات معاهدة البلاستيك