غرامات مترو الأنفاق.. تبدأ من 50 جنيها وتصل إلى 300 في هذه الحالة
تاريخ النشر: 10th, December 2024 GMT
حددت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق، غرامات مترو الأنفاق، موضحة أن تجاوز الراكب باشتراك المترو «الكارت الذكي» للمنطقة المحددة للاشتراك يعرضه لغرامة تصل قيمتها إلى 50 جنيهًا، واستخدام تذكرة مخفضة فئات خاصة بدون وجه حق مثل نصف تذكرة أو معاشات أو تذكرة ذوي احتياجات خاصة تصل غرامتها إلى 100 جنيه.
وشددت الشركة، على ركاب المترو، بضرورة الالتزام الكامل بتعليمات استقلال القطارات، تفاديًا من التعرض لأي غرامة، مشيرة إلى أن هناك غرامات متنوعة ضد المخالفين جاءت على النحو التالي:
غرامات قيمتها 50 جنيهًا- انتظار الراكب بتذكرة أكثر من الوقت المُحدد «ساعتين» من زمن الدخول للمنطقة مدفوعة الأجر: 50 جنيهًا.
- تجاوز الراكب باشتراك المترو «الكارت الذكي» للمنطقة المحددة للاشتراك: 50 جنيهًا.
- تجاوز الراكب منطقة السفر المناظرة لقيمة التذكرة «عدد المحطات»: 50 جنيهًا.
- استخدام الراكب تذكرة الرحلة الواحدة في الذهاب والعودة «نفس التذكرة»: 50 جنيهًا.
غرامات قيمتها 100 جنيه- استخدام تذكرة مخفضة فئات خاصة بدون وجه حق مثل نصف تذكرة أو معاشات أو تذكرة ذوي احتياجات خاصة: 100 جنيه.
- عبور الراكب بوابات التذاكر الإلكترونية بدون تذكرة: 100 جنيه.
- استخدام تذكرة في الخروج بدون تسجيل دخول: 100 جنيه.
غرامات قيمتها 250 جنيه- التدخين داخل المحطات والقطارات: 250 جنيهًا.
- إلقاء المخلفات بداخل المحطات والقطارات: 250 جنيهًا.
- إساءة استعمال والعبث بالأدوات والمعدات والأجهزة الخاصة بالمحطات والقطارات: 250 جنيهًا.
- ركوب الرجال عربة السيدات في غير الأوقات المخصصة لهم: 250 جنيهًا.
- التسول بالمحطات والقطارات: 250 جنيهًا.
- القيام بلص إعلانات أو ملصقات بالمحطات بدون تصريح: 250 جنيهًا.
- عبور شريط سكة المترو: 250 جنيهًا.
- عبور الراكب من بوابات التذاكر ومعه أي أحمال أو معدات أو آلات غير مصرح بها: 250 جنيهًا.
- مزاولة البيع بالمحطات والقطارات بدون تصريح: 250 جنيهًا.
- القيام بتعطيل وتأخير قطار الركاب: 300 جنيه للدقيقة الواحدة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: غرامات المترو المترو مترو الأنفاق الركاب جنیه ا
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام