بعد رسوم ترامب الجمركية.. ميتسوبيشي توقف جميع شحنات سياراتها لأمريكا
تاريخ النشر: 15th, April 2025 GMT
أوقفت ميتسوبيشي شحن المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين في ظلّ فرض ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25%، وستُحتجز المركبات في الموانئ الأمريكية ريثما تتضح السياسة التجارية للشركة، وسجّلت مبيعات الشركة في الولايات المتحدة نموًا بنسبة 11% في الربع الأول من عام 2025 مقارنةً بالعام الماضي.
وتوقف بالتالي، ميتسوبيشي موتورز شحنات المركبات إلى الوكلاء الأمريكيين، استجابةً للتوترات التجارية المستمرة والتعريفات الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة ترامب.
وبما أن تشكيلة ميتسوبيشي الأمريكية بأكملها تتكون من سيارات مستوردة، فإن كل طراز يخضع الآن لرسوم جمركية إضافية بنسبة 25%. ورغم استمرار الشركة في التصدير إلى أمريكا الشمالية، فقد أوقفت مؤقتًا عمليات التسليم إلى وكلائها البالغ عددهم 330 وكيلًا في الولايات المتحدة في محاولة لتجنب تلك التكاليف الإضافية، على الأقل في الوقت الحالي.
موعد انطلاق السيارات من الموانئ الأمريكيةووفقًا لجيريمي بارنز، المدير الأول للاتصالات والفعاليات في ميتسوبيشي أمريكا الشمالية، ستبقى السيارات في الموانئ الأمريكية حتى تُعلن الحكومة عن خطواتها التالية بشأن الرسوم الجمركية. وصرح بارنز لصحيفة نيكي آسيا أن الشركة لديها مخزون كافٍ لمواصلة تلبية الطلب على الرغم من تجميد الشحن.
وتُظهر بيانات من شركة كوكس أوتوموتيف أن ميتسوبيشي كان لديها مخزون من السيارات في الولايات المتحدة يكفي لمدة 79 يومًا في بداية أبريل، وهو ما يزيد بشكل كبير عن متوسط القطاع البالغ 70 يومًا. في الوقت الحالي، تُراهن العلامة التجارية على احتمال حدوث تغيير في سياسة الرسوم الجمركية قبل أن ينخفض مخزون الوكلاء. فيما لم يُعلن عن أي تغييرات في الأسعار للعملاء الأمريكيين.
وليست ميتسوبيشي وحدها التي فعلت ذلك، فقد اتخذت العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى خطوات مماثلة. وقد أوقفت كل من أستون مارتن، وأودي، ولوتس، وجاجوار، ولاند روفر، استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة مؤقتًا. كما أوقفت نيسان استلام طلبات شراء سيارتي إنفينيتي QX50 وQX55 المصنوعتين في المكسيك، وتفيد التقارير بأن فولفو ستتوقف عن إنتاج سيارة S90 سيدان. وعلى الرغم من حالة عدم اليقين بشأن التجارة، أعلنت ميتسوبيشي عن مبيعات قوية في الربع الأول من عام 2025. وقد باعت الشركة 31، 637 سيارة في أمريكا الشمالية، بزيادة قدرها 11% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
ولا تزال سيارة أوتلاندر الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في المنطقة، حيث بيع منها 11، 992 وحدة في الربع الأول من عام 2025، على الرغم من انخفاضها بنسبة 13% مقارنة بالربع الأول من عام 2024. وقد طُرحت النسخة المُجددة من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لأول مرة في أمريكا الشمالية أواخر فبراير، وحققت النسخة الهجينة القابلة للشحن مبيعات شهرية قياسية في مارس.
ومن المثير للاهتمام أن سيارة ميراج، التي توقف إنتاجها، كانت ثاني أكثر سيارات ميتسوبيشي مبيعًا بمبيعات بلغت 7، 301 وحدة، تليها أوتلاندر سبورت القديمة بواقع 6، 910 وحدة وإكليبس كروس 3، 731 وحدة.
اقرأ أيضاًزيادة سعر سيارة بروتون ساجا 2025 المجمعة محليًا.. التفاصيل الكاملة والمواصفات
بعد شهرين من تجميعها في مصر.. مواصفات وسعر سيارة «بروتون ساجا»
تصميم خارجي أنيق.. سعر ومواصفات سيارة رولز رويس جوست 2025
المصدر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: ميتسوبيشي سيارات ميتسوبيشي الرسوم الجمركية الأمريكية التعريفات الجمركية الجديدة سيارة أوتلاندر الولایات المتحدة أمریکا الشمالیة الأول من عام
إقرأ أيضاً:
إدارة ترامب تفرض رسوماً جمركية جديدة على 80 دولة استناداً إلى قوانين العمل القسري
تدخل رسوم جمركية أمريكية جديدة تتراوح بين 10% و12.5% على واردات من أكثر من 80 دولة حيز التنفيذ اليوم الجمعة، في أحدث خطوة ضمن مساعيها لإعادة تشكيل السياسة التجارية الأمريكية رغم التحديات القضائية المتكررة.
وقالت الإدارة الأمريكية إن الرسوم الجديدة ستُفرض بموجب المادة 301 من قانون التجارة الأمريكي لعام 1974، التي تتيح للرئيس فرض رسوم على الدول التي تنتهج ممارسات تجارية تعتبرها الولايات المتحدة غير عادلة أو تمييزية.
وتدخل الرسوم الجديدة حيز التنفيذ عند الساعة 12:01 صباح الجمعة، لتحل محل رسم جمركي عالمي مؤقت بنسبة 10% كان من المقرر انتهاء العمل به في التوقيت نفسه، بعدما فرضته الإدارة في فبراير عقب إبطال المحكمة العليا الأساس القانوني لرسوم جمركية أوسع كان ترامب قد فرضها العام الماضي.
وبررت واشنطن القرار بأن العديد من الدول لم تعتمد أو لم تطبق بصورة كافية قوانين تمنع استيراد السلع المنتجة باستخدام العمل القسري، وهو ما ترى الإدارة أنه يضع الشركات الأمريكية الملتزمة بهذه المعايير في وضع تنافسي غير متكافئ.
وستخضع كندا، التي تحظر بالفعل استيراد السلع المنتجة بالعمل القسري، لرسوم بنسبة 10%، كما ستفرض النسبة نفسها على الاتحاد الأوروبي، رغم أن الحظر الأوروبي على هذه الواردات سيدخل حيز التنفيذ في ديسمبر 2027. وتقول إدارة ترامب إن هذه القوانين لا تُطبق بفاعلية.
وتتمتع الولايات المتحدة بأحد أكثر الأنظمة صرامة في العالم فيما يتعلق بحظر واردات العمل القسري، إذ تمنع منذ نحو قرن استيراد السلع المنتجة بالسخرة، كما أقرت في عام 2021 قانوناً يحظر الواردات القادمة من إقليم شينجيانغ الصيني بسبب مخاوف تتعلق بالعمل القسري.
وقالت الإدارة الأمريكية إنها دفعت أيضاً كلاً من كندا والمكسيك إلى تبني حظر مماثل خلال مفاوضات تجارية سابقة، فيما التزمت عشر دول أخرى بتطبيق إجراءات مماثلة في إطار اتفاقات أبرمت خلال العام الماضي.
غير أن منتقدين يرون أن الإدارة تستخدم قضية العمل القسري كغطاء قانوني لإعادة فرض الرسوم الجمركية التي سبق أن أبطلتها المحكمة العليا.
وتستثني الرسوم الجديدة النفط والغاز وبعض الموارد الطبيعية، إضافة إلى السلع المشمولة باتفاق الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، والسلع التي تخضع بالفعل لرسوم مفروضة لأسباب تتعلق بالأمن القومي، مثل السيارات والصلب.
وتدرس إدارة ترامب فرض حزمة إضافية من الرسوم الجمركية بموجب المادة 301 على 15 دولة والاتحاد الأوروبي، بدعوى مواجهة ما تصفه بالممارسات غير العادلة في قطاعات التصنيع، بينما لا تزال التحقيقات مستمرة.
وتأتي الخطوة في إطار استراتيجية ترامب الرامية إلى إعادة هيكلة النظام التجاري الأمريكي، رغم العراقيل القانونية التي واجهتها إدارته. وكانت المحكمة العليا قد قضت في فبراير بعدم قانونية استخدام ترامب قانون الطوارئ الاقتصادية الدولية لفرض رسوم جمركية واسعة، وأمرت برد نحو 160 مليار دولار من الإيرادات المحصلة.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية