برلماني: قناة السويس تحولت من ممر ملاحى لمركز لوجيستى جاذب للاستثمار
تاريخ النشر: 17th, April 2025 GMT
قال النائب إبراهيم الديب، عضو مجلس النواب، إن قناة السويس تمثل شريان الحياة للملاحة العالمية، وعلى الرغم من التحديات الراهنة والأحداث الجيوسياسية وما تشهده منطقة البحر الأحمر من أحداث تظل قناة السويس صامدة، وذلك بفضل بفضل جهود العاملين بها والتوجيهات الاستراتيجية للقيادة السياسية.
قناة السويس.. ممر ملاحي عالميوأوضح النائب إبراهيم الديب، أن قناة السويس تحولت من كونها ممر ملاحى لمركزًا لوجستيًّا متكاملًا يشهد تحولًا جذريًّا في الخدمات والشراكات، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030، وانضمام 23 وحدة بحرية جديدة إلى أسطول القناة يُعد نقلةً نوعية في تعزيز قدراتها التنافسية، ويرسخ مكانتها كممر ملاحي حيوي على الخريطة العالمية خلال الفترة المقبلة.
وأشار الديب، إلى أن القناة تشهد اهتمام كبير من قبل القيادة السياسية، والمنطقة الاقتصادية للقناة أصبحت محط أنظار العالم، وكان هناك إرادة سياسية جادة بشأن تطوير البنية التحتية والتوسع في المشروعات المرتبطة بالمنطقة الاقتصادية، ومنظومة الخدمات الذكية، مما زاد من حجم الاستثمارات والشراكات الدولية خلال السنوات الأخيرة.
تنمية غير مسبوقة للمنطقة بالكاملوأشار الديب، إلى أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس اكتسبت خلال الفترة الأخيرة بعدا كبيرا خاصة بسبب ارتباطها مع مخططات تنمية شبه جزيرة سيناء، وتشهد كم من المشروعات كبير جدا يوفر فرص عمل للشباب كبيرة جدا، بشكل عام، ولأهل سيناء بشكل خاص، وتضافر الجهود بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وجميع مؤسسات الدولة لتحقيق تنمية غير مسبوقة للمنطقة بالكامل.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: قناة السويس قناه السويس البرلمان مجلس النواب اخبار النواب المزيد قناة السویس
إقرأ أيضاً:
قناة السويس تبدأ جني الثمار بعد هدوء الأوضاع في البحر الأحمر
مصر – بدأت السياسات التحفيزية الجديدة بقناة السويس وهدوء الأوضاع في البحر الأحمر، تؤتي ثمارها بعودة السفن العملاقة للعبور في القناة التي كلفتها الهجمات الحوثية والإسرائيلية ثمنا باهظا.
وواصلت السفن العملاقة عودتها للمرور بقناة السويس، بعد أشهر من العزوف عن العبور في القناة بسبب توتر الأوضاع في البحر الأحمر بسبب تبادل الهجمات بين جماعة الحوثيين في اليمن وإسرائيل.
وصرح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة اليوم الجمعة، شهدت عبور سفينة الحاويات العملاقة التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، وعبرت السفينة CMA CGM JULES VERNE ضمن قافلة الشمال، فيما عبرت سفينة الحاوياتCMA CGM ADONIS ضمن قافلة الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة.
وتصدرت السفينة CMA CGM JULES VERNE التي ترفع علم مالطا حركة الملاحة من اتجاه الشمال في رحلتها قادمة من مالطا ومتجهة إلى ميناء جدة، ويبلغ طول السفينة 396 مترا، وعرضها 53.6 مترا، وغاطسها 11.5مترا، وحمولتها الكلية 180 ألف طن.
فيما تصدرت سفينة الحاويات CMA CGM ADONIS حركة الملاحة بالقناة من اتجاه الجنوب في رحلتها قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى الإسكندرية، يبلغ طول السفينة 366 مترا، وعرضها 51 مترا، وغاطسها ٥٣ قدم، وحمولتها الكلية 164 ألف طن.
ويوم الأربعاء، أعلن ربيع “بدء مرحلة جديدة في استعادة قناة السويس لحركة عبور سفن الحاويات العملاقة”، بعدما شهدت القناة عبور عبور سفينة الحاويات CMA CGM OSIRIS بحمولة إجمالية 154 ألف طن، ضمن قافلة الجنوب قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى ميناء الإسكندرية، عبر المجرى الملاحي الجديد للقناة.
وكانت هذه السفينة هي أول سفينة حاويات كبيرة تعبر القناة قادمة من مضيق باب المندب منذ شهر مارس 2024، بعد توقف مؤقت لحركة هذا النوع من السفن في ظل التحديات الإقليمية.
تأتي هذه التطورات بعد إصدار هيئة قناة السويس حوافز وتخفيضات تشجيعية لاستعادة سفن الحاويات العملاقة للعبور عبر القناة، حيث أعلنت الهيئة عن تخفيض بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن، سواء كانت محملة أو فارغة، وذلك لمدة ثلاثة أشهر.
وأكد ربيع، أن التحديات الجيوسياسية والتغيرات المتلاحقة في أوضاع المنطقة تفرض ضرورة ملحة للتعامل بمرونة مع المتغيرات السوقية المحيطة واتخاذ قرارات استراتيجية فعالة تدعمها سياسات تسعيرية مرنة تساهم في تشجيع الخطوط الملاحية الكبرى لاستئناف رحلاتها عبر القناة مرة أخرى.
وأشار رئيس الهيئة، إلى أن سفن الحاويات العملاقة تحظى بأهمية نسبية ضمن فئات سفن الأسطول البحري؛ لما تحققه من وفر في التكاليف التشغيلية، ودعم لاستقرار سلاسل الإمداد العالمية، وتعزيز للاستدامة البيئية.
وأكد أن عودة سفن الحاويات العملاقة للعبور من قناة السويس تعد أمرا حتميا نظرا لما تتمتع به القناة من “مزايا تنافسية عديدة تجعلها الممر الملاحي الأقصر والأسرع والأكثر أمانا واستدامة”.
في سياق آخر، أعلنت الهيئة نجاح قاطرات الإنقاذ البحري في “التعامل باحترافية” مع طوارئ الملاحة والأعطال الفنية التي تعرضت لها سفينة الغطس 1 RED ZED خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الشمال، موضحة أن السفينة تعرضت لعطل فني في التوجيه في الكيلو متر 45 ترقيم قناة؛ ما تطلب تدخل ثلاث قاطرات تابعة للهيئة تأمينها وتم الإصلاح بمعرفة طاقم السفينة والتحرك إلي منطقة البلاح دون تأثير على حركة الملاحة.
وتكبدت قناة السويس خسائر كبيرة منذ اندلاع الحرب على قطاع غزة، بلغت نحو 800 مليون دولار شهريا من إيراداتها، بإجمالي 8 مليارات دولار منذ بداية الحرب، بحسب مسؤولين مصريين.
ووفق تصريحات سابقة للفريق أسامة ربيع، تراجعت إيرادات القناة من 10 مليارات و200 مليون دولار في 2023 إلى 4 مليارات دولار في العام 2024 بانخفاض بلغ 61%.
وأوضح رئيس الهيئة، أن عدد السفن المارة بالقناة تراجع من 26 ألفا و400 سفينة عام 2023 إلى 13 ألفا و200 عام 2024 بانخفاض نحو 50%.
المصدر: RT
الجمهور يتفاعل مع رايتشل زيجلر خلال عرض مسرحية «إيفيتا» في لندن