«النقل» تكشف مستجدات مشروع تحويل مزلقانات السكة الحديد لكباري وأنفاق
تاريخ النشر: 23rd, September 2023 GMT
كشف وزير النقل، التفاصيل الكاملة لمشروع تحويل مزلقانات السكة الحديد إلى كباري أو أنفاق، في إطار سعي وزارة النقل لتحسين المنظومة بالكامل وتطويرها بشكل مختلف، في إطار توجيهات القيادة السياسية، مؤكداً أن الأعمال حالياً تتم على قدم وساق بالمشروع في مختلف المحافظات.
تخفيف الازدحام وتوفير الوقتوأضاف وزير النقل لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، أنَّ عملية التحويل تسهم في تخفيف الازدحام وتوفير الوقت وتقليل الحوادث بشكل كبير، موضحاً أنه تم تنفيذ 34 نفقا وكوبري أشهرها نفق الثلاثيني في الإسماعيلية وكباري مثل كوبري مدخل المنصورة وكوبري سندوب العلوي.
وأكد وزير النقل، أن الكباري تحل مشكلة المنطقة في المرور بالكامل، موضحاً أنه يُجر حالياً تنفيذ كوبري الزراعة في الزقازيق، كما يتم العمل حالياً على تنفيذ 13 كوبري مثل كوبري في مدينة أبو حمص وكوبري المديرية في بني سويف وكوبري في أبوالنمرس.
كوبري السيل والمضيقومن أبرز الكباري أيضاً كوبري السيل والمضيق بأسوان، والذي نفذته شركة النيل العامة للإنشاء والطرق إحدى شركات وزارة النقل وفقاً لقياسات الجودة العالمية، والهدف منهم إلغاء مزلقانات السكة الحديد وخدمة أهالي أسوان وتسهيل تنقلاتهم المختلفة.
يبلغ طول كوبري السيل 560 مترًا بعرض 19.2 متر بعدد 2 حارة مرورية في كل اتجاه، وتمّ إقامة طرق خدمة سطحية يمين ويسار كوبري السيل بإجمالي أطوال 2كيلومتر بعرض 7.5 متر، كما يسهم في تيسير حركة المرور شرق وغرب السكة الحديد عند تقاطع الطريق الزراعي الشرقي «أسوان - السد العالي» مع خط السكة الحديد.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الكباري السكة الحديد وزارة النقل النقل السکة الحدید
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري