تويوتا يارس كروس 2024 تحصل على خيار هجين أكثر قوة وشاشات أكبر
تاريخ النشر: 22nd, November 2023 GMT
أعلنت شركة تويوتا عن سلسلة من التحديثات لسيارة ياريس كروس في أوروبا، وتتوفر الآن سيارة الكروس أوفر الصغيرة مع مجموعة نقل حركة هجينة أكثر قوة، مع الاستفادة من المزيد من التكنولوجيا داخل المقصورة، وعزل أفضل، ومعدات أمان محسنة.
بدءًا من خيار مجموعة نقل الحركة الجديد، يجمع الطراز Hybrid 130 بين المحرك سعة 1.
يعمل تعزيز القوة على تحسين التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل في الساعة) والذي يكتمل الآن في 10.7 ثانية (تحسن قدره 0.4 ثانية). وفي الوقت نفسه، تحافظ سيارة الكروس أوفر من الفئة B على مكانتها الرائدة في فئتها من حيث انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث يتراوح متوسطها بين 103 و122 جرام/كم.
يظل خيار Hybrid 115 الأقل قوة متاحًا بقوة 114 حصانًا (85 كيلووات / 116 حصانًا) و141 نيوتن متر (104 رطل قدم) من عزم الدوران. تدعي تويوتا أن التكنولوجيا الهجينة ذاتية الشحن هي "العامل الحاسم الأول" لمشتري ياريس كروس، ولهذا السبب لا تقدم إصدارات ICE فقط من سيارة B-SUV في أوروبا.
ومن الخارج، يحتفظ الطراز المحدث بمظهر سابقه، مع إضافة خيار اللون الأزرق العرعري الجديد إلى لوحة الألوان. وتتميز نسخة Premiere Edition من الدرجة الأولى بلونها الحصري Urban Khaki، وتكتمل بلمسات داخلية متطابقة ومجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة. يستفيد كل من الطرازين Premiere Edition وGR Sport من مجموعة نقل الحركة الهجينة المحسنة، حيث يتميز الأخير بإعداد هيكل رياضي من شركة Gazoo Racing.
في الداخل، الميزة البارزة هي التكنولوجيا المطورة التي تجعلها تتماشى مع المنافسين. اعتمادًا على مستوى القطع، هناك خيار بين مجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات أو 12.3 بوصة، تكملها شاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 9 بوصات أو 10.4 بوصات. تلقى نظام الوسائط المتعددة Toyota Smart Connect تحسينات، ويدعم الآن التحديثات عبر الهواء والاتصال اللاسلكي بنظامي Android Auto وApple CarPlay.
بعد طراز ياريس هاتشباك، تقدم ياريس كروس الآن مفتاحًا رقميًا ذكيًا مع إمكانات إضافية للتحكم عن بعد. بالإضافة إلى ذلك، تتميز جميع الفئات بأنماط تنجيد متجددة وغطاء لوحة العدادات السفلي أكثر توسيدًا.
أعطى مهندسو تويوتا الأولوية لتقليل الضوضاء والاهتزازات لتعزيز الراحة العامة لركاب ياريس كروس. على وجه الخصوص، أضافوا مخمدًا ديناميكيًا على حامل المحرك على الجانب الأيسر، ورنانًا على خرطوم السحب، وعزل ثلاثي الطبقات موضوع خلف لوحة القيادة، وطبقة إضافية من اللباد على كاتم الصوت العلوي. علاوة على ذلك، تم استخدام زجاج أكثر سمكًا للزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية لتقليل الأصوات والاهتزازات غير المرغوب فيها.
وأخيرًا وليس آخرًا، تم أيضًا تحسين مجموعة أدوات الأمان Toyota T-Mate المتوفرة بشكل قياسي في مجموعة ياريس كروس بميزات جديدة ومحسنة. تمت ترقية الأجهزة بكاميرا جديدة ومسح راداري أبعد وأوسع من ذي قبل. تشمل الإضافات الجديدة في مجموعة ADAS نظام ما قبل الاصطدام، وقمع التسارع، ومساعدة القيادة الاستباقية، ومساعدة الخروج الآمن، ونظام تذكير المقعد الخلفي، في حين أصبح نظام تثبيت السرعة التكيفي أكثر سلاسة وأسرع من ذي قبل.
من المقرر أن تبدأ الحجوزات عبر الإنترنت لسيارة تويوتا ياريس كروس المحدثة في وقت لاحق من هذا الشهر في أسواق أوروبية محددة. سيتم الكشف عن معلومات الأسعار التفصيلية مع اقتراب إطلاق السوق. من بين المنافسين البارزين في قطاع سيارات الدفع الرباعي ذات الكثافة السكانية العالية والمنافسة الشديدة بيجو 2008، وفورد بوما، وفولكس فاجن تي كروس، ورينو كابتور، وسكودا كاميك، وغيرها. ومن الجدير بالذكر أن تويوتا ياريس كروس رحبت أيضًا بنظير أكثر راقية وهو لكزس LBX.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: كروس اوروبا الكروس اوفر تويوتا حصان ا
إقرأ أيضاً:
بالصور.. تويوتا تشوق عشاقها لسيارة كورولا جديدة
أعلنت شركة تويوتا ، عن استعدادها لكشف عدد من النماذج المفهومية في معرض اليابان للحركة 2025 (Japan Mobility Show 2025).
وقد لفتت الأنظار نسخة تحمل شعار كورولا المفهوم، والتي قد تمثل رؤية العلامة لمرحلة جديدة متطورة لطراز كورولا الشهير.
التصريحات والمقاطع التشويقية التي نشرت مسبقًا توحي بأنها ستكون سيارة كهربائية تدشن هوية تصميمية جديدة لا تشبه ما نعرفه اليوم من كورولا.
من الصور والمواد الإعلانية المتاحة، يبرز المفهوم بتصميم شجاع وحاد.
أحد أبرز الملامح هو إضاءة LED تمتد بعرض الواجهة بالكامل (full-width LED lighting)، ما يعطي السيارة واجهة أمامية موحّدة ومضيئة في الليل بطريقة دراماتيكية.
وتبدو الخطوط الخارجية ديناميكية إلى حد كبير، مع تخطيط انسيابي يضفي لمسة رياضية على السيارة.
ويقترن العرض التشويقي مع الإعلان عن أن المفهوم سيُعرض جنبًا إلى جنب مع مفاهيم متعددة في مجالات التنقل المختلفة، مما يشير إلى أن تويوتا تنوي تقديم رؤى شاملة للتنقل المستقبلي.
ورغم أن التفاصيل الدقيقة غير معلنة بالكامل بعد، إلا أن المؤشرات تدل على أن هذا المفهوم سيكون سيارة كهربائية بالكامل (EV sedan).
ومن المرجح أن تعتمد على منصة باتري كهربائية متطورة تسمح بتصميم منخفض، وأسفل مركز جاذبية منخفض، مما يعزز ديناميكية القيادة.
كما أنه من المحتمل أن تستفيد كورولا من خبرات تويوتا في تكنولوجيا البطاريات، وربما من نظم كهربائية متقدمة مثل الجيل القادم من أنظمة الشحن السريع أو الجهد العالي.
بالإضافة إلى ذلك، المفهوم قد يضم تقنيات مساعدة حديثة مثل القيادة الذاتية المتقدمة أو المساعدة الذكية عبر الذكاء الاصطناعي، لتكون ليست مجرد سيارة كهربائية بل مركبة ذكية متكاملة.
كورولا هو الاسم الأكثر مبيعًا في العالم ضمن سيارات الركاب التجارية، وتويوتا لطالما قامت بتطويره تدريجيًا عبر الأجيال.
لكن هذا المفهوم الجديد قد يمثل قفزة نوعية — تغييرًا في الفلسفة التصميمية والميكانيكية، وربما الانتقال الكامل إلى عصر السيارات الكهربائية ضمن عائلة كورولا.
إن نجحت تويوتا في تحويل هذا المفهوم إلى طراز إنتاجي، فسيكون ذلك بمثابة بداية “الفصل التالي” في قصة اسم تجاري طويل وعريق.
من الناحية الإيجابية، يحمل المفهوم قدرة على جذب جمهور جديد يبحث عن سيارات كهربائية ذات طابع تصميمي جريء.
كما أن تحول كورولا إلى كهرباء قد يساعد تويوتا في تقوية موقعها في مواجهة المنافسين الذين يسعون في قطاعات EV.
لكن التحديات ليست بسيطة، فتحويل مفهوم بهذا التصميم إلى سيارة إنتاجية يستلزم حلولًا للتكلفة، والاعتمادية، والبنية التحتية للشحن، والقبول من المستهلكين الذين اعتادوا كورولا كخيار تقليدي اقتصادي.
كذلك، هي خطوة تحتاج إلى ضمان أن المعايير المعروفة لكورولا — الموثوقية، الكلفة التشغيلية المنخفضة، سهولة الصيانة — لن تضحى بها في سبيل التصميم المستقبلي.
نجمة سلة سبورتنج تنضم الى معسكر الاتحاد الدولي