رئيس هيئة الكهرباء والماء يطّلع ميدانياً على سير العمل بمشروع محطة شرق الحد
تاريخ النشر: 23rd, November 2023 GMT
أكّد سعادة المهندس كمال بن أحمد محمد رئيس هيئة الكهرباء والماء، الحرص على مواصلة تطوير شبكات نقل الكهرباء في مملكة البحرين لتلبية الطلب المتنامي وتوفيرها ضمن أعلى مستويات الجودة، منوهاً بأن مشروع بناء محطة شرق الحد جهد 220 كيلو فولت يأتي ضمن الخطة الرئيسية التي وضعتها الهيئة لتطوير وتحديث شبكة نقل الكهرباء في مملكة البحرين.
جاء ذلك خلال زيارة سعادته لمشروع بناء محطة شرق الحد، والتي تقوم هيئة الكهرباء والماء بإنشائها حالياً ضمن مشروع تطوير شبكة نقل الكهرباء جهدي 220 و66 كيلو فولت، حيث بلغت نسبة الإنجاز من المشروع حوالي 60%، ومن المقرر أن يتم تدشين المحطة في العام المقبل 2024، ليزوّد المشاريع الإسكانية في منطقتيْ الحد وضاحية الرملي بالكهرباء.
وأثناء متابعته لسير الأعمال الإنشائية في المشروع، اطلع سعادة رئيس هيئة الكهرباء والماء على عرض حول آخر التطورات المرتبطة بسير الأعمال الإنشائية والمدنية للمبنى إضافة إلى أعمال التركيب والتمديد والبرمجة للمعدات والتي تتم وفقاً لأحدث نظم الإنشاءات المعتمدة دولياً.
وقد التقى سعادة رئيس الهيئة خلال الزيارة مع فريق العمل المسؤول عن المشروع، بالإضافة إلى استشاري المشروع للشركة الاستشارية الإيرلندية (ESBI) وبحضور عدد من ممثلي شركة المشارق المنفذة لهذا المشروع، وأشاد سعادته بحجم الجهود المبذولة لإنجاز المشروع في الوقت المحدد وبما يحقق التطلعات المنشودة.
ونوه سعادته بأن هذا المشروع الاستراتيجي يشتمل على الأعمال المدنية لإنشاء محطتي كهرباء جهد 220 كيلو فولت و4 محطات كهربائية جهد 66 كيلو فولت، بما في ذلك توريد وتشغيل المعدات الكهربائية وأنظمة التحكم والاتّصال عن بُعد، إضافة إلى تمديد الكابلات الكهربائية لتوصيل المحطات بالشبكة الكهربائية، وسيساهم في تعزيز وتطوير شبكة نقل الكهرباء ومواكبة الطلب المتزايد على الكهرباء والمحافظة على استمرارية الخدمات التي تقدمها هيئة الكهرباء والماء بأعلى مستويات الجودة والموثوقية، وبما يحقق الأهداف المرجوة في مجال البنية التحتية واستدامة الطاقة في مملكة البحرين.
المصدر: صحيفة الأيام البحرينية
كلمات دلالية: فيروس كورونا فيروس كورونا فيروس كورونا هیئة الکهرباء والماء نقل الکهرباء کیلو فولت
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟