على متنها 8 أشخاص.. سقوط طائرة إغاثة أممية وسط الصومال
تاريخ النشر: 10th, January 2024 GMT
سقطت طائرة هليكوبتر تابعة للأمم المتحدة، على متنها 8 أشخاص بينهم أجانب، بمنطقة تابعة لمحافظة غلمدغ الإقليمية، في الصومال.
وتُستخدم الطائرة -وفق وكالة الأنباء الصومالية- اليوم، للإغاثة الطارئة ومساعدة الحكومة الفيدرالية الصومالية، في منطقة تسيطر عليها حركة الشباب الإرهابية.
أخبار متعلقة تخطى حاجز الـ 23 ألفًا.. ارتفاع عدد الشهداء في غزةالجامعة العربية تؤيد دعوى جنوب أفريقيا ضد الاحتلال أمام "العدل الدولية"
فيضانات #الصومال الناجمة عن #الأمطار الغزيرة وارتفاع منسوب المياه تقتل 120 شخصًا #اليومhttps://t.co/XfZ2naXaHv— صحيفة اليوم (@alyaum) December 11, 2023سقوط طائرة بالصومال
أشارت التقارير الأولية إلى أن الطائرة قد تعرضت لمشكلة فنية، وأن القوات المسلحة الصومالية تقوم بإنقاذ طاقم الطائرة.
عقب اختطاف سفينة، على متنها 15 هنديًا بالقرب من سواحل #الصومال.. سفينة حربية تابعة للبحرية الهندية تتحرك للتعامل مع الموقف#الهند | #اليومhttps://t.co/9cRk7VgPpk— صحيفة اليوم (@alyaum) January 5, 2024
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: واس مقديشو أخبار العرب الصومال
إقرأ أيضاً:
التحقيقات يكشف عن أسباب سقوط الطائرة الهندية
زنقة 20. الرباط
أفاد تحقيق أولي، اليوم السبت، بأن مفاتيح التحكم في ضخ الوقود إلى محركي طائرة الخطوط الجوية الهندية التي تحطمت في 12 يونيو المنصرم، انتقلت من وضع التشغيل إلى الإيقاف قبل لحظات من تحطمها بعيد إقلاعها، في حادثة أسفرت عن مقتل 260 شخصا.
ولم يقدم التقرير الذي أصدره مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي أي استنتاجات أو يحدد المسؤول عن الكارثة، لكنه أشار إلى سؤال أحد الطيارين لزميله عن سبب قطعه الوقود، ليجيبه الطيار الثاني بأنه لم يفعل.
وكانت طائرة “بوينغ 787-8 دريملاينر” متجهة من أحمد آباد في غرب الهند إلى لندن عندما تحطمت وقتل جميع ركابها وعددهم 242 شخصا ما عدا واحد، بالإضافة إلى 19 شخصا كانوا على الأرض.
وذكر مكتب التحقيق الهندي، في تقريره المكون من 15 صفحة، أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، “انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع التشغيل إلى الإيقاف واحدا تلو الآخر بفارق ثانية واحدة”.
وأفاد تقرير الهيئة الهندية أن إدارة الطيران الفدرالية الأميركية أصدرت نشرة معلومات في عام 2018 بشأن “احتمال تعطل خاصية قفل مفتاح التحكم في الوقود”.
ورغم أن هذا الخلل لم يعتبر “حالة غير آمنة” تتطلب توجيهات أكثر صرامة، أبلغت الخطوط الجوية الهندية المحققين بأنها لم تجر الفحوص المقترحة لأنها كانت “استشارية وليست إلزامية”.
وقال التقرير إن الخطوط الهندية كانت ملتزمة بكل التوجيهات الخاصة بصلاحية الطيران ونشرات الخدمة التحذيرية المتعلقة بالطائرة.
وصرح مكتب التحقيقات بأنه “لم تصدر أي توصيات باتخاذ أي إجراءات لمشغلي ومصنعي محركات B787-8 و/أو GE GEnx-1B”، ما يشير إلى عدم وجود مشاكل تقنية في محركات “GE” أو الطائرة (بوينغ).
وأكد المكتب أن التحقيق جار وأنه تم “طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية”.
وتشترط المنظمة الدولية للطيران أن تقدم الدولة التي تقود التحقيق تقريرا أوليا خلال 30 يوما من وقوع الحادثة.
وكانت الطائرة تقل 230 راكبا بينهم 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكنديا واحدا، بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم.
مسؤول أممي يرجح عودة ملايين الأفغان لبلادهم ويحذر من التداعيات