البلاد – الرياض
بدأت الهيئة العامة للنقل تطبيق المرحلة الثالثة من مراحل الرصد الآلي لمخالفات النقل العام، التي ستشمل في هذه المرحلة الشاحنات في النقل العام والخاص، إضافة لحافلات النقل الدولي، وذلك في مختلف مناطق المملكة.
وأوضحت الهيئة أن الأنشطة المشمولة بالرصد الآلي في هذه المرحلة؛ تتضمن نقل البضائع، وتأجير الشاحنات، وحافلات النقل الدولي، وتأجير الحافلات؛ حيث تهدف من خلالها إلى الحد من العديد من المخالفات، مثل: تشغيل الشاحنات والحافلات دون الحصول على بطاقة تشغيل، أو ببطاقة منتهية الصلاحية.
وأشارت إلى أن تطبيق الرصد الآلي سيسهم بشكل فعال في تحقيق أهداف الإستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، وذلك من خلال تحسين مستويات الجودة والأمان في قطاع النقل العام بالمملكة. مؤكدةً أن هذه الخطوة تأتي في إطار جهودها لرفع مستوى امتثال الشاحنات والحافلات بالاشتراطات والأنظمة اللازمة.
المصدر: صحيفة البلاد
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.
الانتقالي يكثف انتشاره العسكري في المهرة ويستحدث نقاط تفتيش