حادث يخرج الحارثي من سباق الجولة الثالثة لبطولة العالم للتحمل
تاريخ النشر: 12th, May 2024 GMT
«عُمان»: لم يتمكن المتسابق أحمد الحارثي من إنهاء سباق الجولة الثالثة لبطولة العالم للتحمل التي جرت على حلبة سبا فرانكوشامب البلجيكية بعد أن خرج من السباق بعد انقضاء حوالي ساعة ونصف الساعة من زمن السباق، عندما تعرضت سيارته لحادث في الحلبة نتيجة تصادم سيارتين أمامه بصفة مفاجئة ولم يكن بمقدور الحارثي تفادي الاصطدام بإحدى تلك السيارتين لتنتهي طموحات الحارثي وزميليه الإيطالي فالنتينو روسي والبلجيكي مكسيم مارتن بإنهاء السباق الحالي بمركز مميز يضيف المزيد من النقاط لرصيد الفريق ويحسّن موقع الفريق بالترتيب العالم للبطولة من المركز الرابع الحالي إلى أحد مراكز الصدارة.
فبعد بداية السباق وجلوس المتسابق أحمد الحارثي خلف مقود سيارة بي أم دبليو أم 4 (جي تي 3) وانطلاقه من المركز الثاني عقب التجارب التأهيلية الرسمية للسباق، عمل الحارثي على التقيد بالاستراتيجية التي رسمها الفريق الفني دبليو آر تي وهو الحفاظ على الإطارات لأطول فترة ممكنة وهذا الأمر أدى في بعض الأحيان إلى تراجع الحارثي لمركز أو لمركزين أثناء السباق، وخلال فترة الساعة الأولى من السباق واصل الحارثي السياقة بهدوء وعدم المجازفة نظرًا لوجود الكثير من السيارات في كل أركان الحلبة تحسبًا لأي خطأ من الغير يتسبب في أي حادث لا سمح الله، وبعد عودته من مرآب الصيانة بعد الساعة الأولى من السباق وقبل تسليمه السيارة لبقية المتسابقين، تفاجأ الحارثي بحادث مباشر أمامه بين سيارة بورشة رقم 38 لفريق جوتاه وسيارة أخرى هايبريد رقم 963، هذا الحادث لم يدع مجالًا للحارثي لتفادي الاصطدام المباشر بسيارة البورشة والتي صدمت سيارة بي أم دبليو أم 4 التي يقودها الحارثي مما أدى إلى تأثر السيارة وعدم قدرتها على تكملة السباق لتضرر أجزاء كبيرة من السيارة.
الحارثي والمدعوم من وزارة الثقافة والرياضة والشباب وأوكيو وعمانتل وبي أم دبليو عمان قال عقب الحادث وخروج الفريق مبكرا من السباق دون الحصول على نقاط من هذه الجولة: إن الوضع لم يكن مريحا بالنسبة لنا كفريق وخصوصا مع حضور عدد من المسؤولين وصلوا خصيصًا لمشاهدة السباق، وكان بالإمكان فعل أفضل مما كان، لكن في النهاية نقول هذه هي السباقات لا تجزم بنتيجتها إلى عند شارة النهاية.
وقال الحارثي: أود أن أشكر سعادة السفيرة رؤى بيت عيسى الزدجالية سفيرة سلطنة عمان في بلجيكا على حضور السباق ومشاهدته عن كثب وكذلك أشكر جميع الداعمين وشركائنا على وقوفهم خلفنا في السباق والبطولة، وخروجنا من السباق ليس نهاية المطاف وسنسعى إن شاء الله إلى العودة بقوة حيث ينتظرنا سباق قوي يوم السبت المقبل وهو السباق الأكبر في المنطقة سباق لومان 24 ساعة.
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: من السباق
إقرأ أيضاً:
«الثعلب الفضي» أغرب سيارة خارقة .. تمتلك سرعة خيالية
في كل ربيع، تتحول ضفاف بحيرة كومو الإيطالية إلى منصة فاخرة لعرض أندر وأروع السيارات الكلاسيكية والنادرة في العالم، ضمن فعاليات الحدث المرموق "كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي".
وفي نسخة هذا العام، كانت الأضواء مسلطة على آلة سباق نادرة ومثيرة للاهتمام: OSI Silver Fox.
ظهرت سيارة سيلفر فوكس لأول مرة عام 1967، من تصميم شركة Officine Stampaggi Industriali (OSI)، وهي شركة إيطالية صغيرة عرفت بتصنيع سيارات منخفضة الإنتاج لشركات كبرى مثل ألفا روميو وفورد.
غير أن طموح OSI بلغ مداه عندما قررت تقديم سيارتها الخاصة لخوض سباق لومان 24 ساعة الأسطوري.
جاء تصميم سيلفر فوكس غريبًا ومذهلًا في آنٍ معًا؛ بجسم فريد الشكل، وثلاثة أجنحة خلفية ضخمة قابلة للتعديل حسب ظروف السباق، لضبط التوازن بين القوة السفلية ومقاومة الهواء.
وعلى الرغم من أن محرك السيارة لم يكن خارقًا – أقرب إلى ما يوجد في سيارة هاتشباك تقليدية – فإنها كانت قادرة على بلوغ سرعة 250 كم/ساعة، وهو رقم مميز آنذاك.
رغم الطموح، لم تكتب لسيارة OSI سيلفر فوكس المشاركة في أي سباق، إذ انهارت الشركة عام 1968 قبل أن تتمكن من دخول لومان أو حتى إطلاق السيارة للإنتاج.
صنع منها نموذج واحد فقط، لكنه بقي حيًا إلى اليوم، وتمت استعادته بعناية ليظهر مجددًا في فيلا ديستي، حيث أسر قلوب الزوار بفضل تصميمه الحاد وروحه الثورية.
وفد سنغالي يبحث التعاون مع «ألف للتعليم»