وكالة الفضاء المصرية تشارك في فعاليات المعرض الدولي للطيران والفضاء
تاريخ النشر: 3rd, September 2024 GMT
قال الرئيس التنفيذي لوكالة الفضاء المصرية الدكتور شريف صدقي إن الوكالة تشارك في المعرض الدولي للطيران والفضاء الذي افتتحه الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم /الثلاثاء/ بمدينة العلمين بجناح مميز لعرض كافة معامل واجهزة التصنيع والاختبار ومنتجات الوكالة من الأقمار الصناعية والكاميرات ووسائل الاتصالات الفضائية.
وأشار صدقي - في تصريح اليوم - إلى أن جناح الفضاء بالمعرض يعرض أيضا صورا خاصة التقطها القمر الصناعي "مصر سات 2 "الذي أطلقته الوكالة من أحد القواعد بالصين في ديسمبر الماضي، وذلك في ضوء الشراكة الاستراتيجية التي تجمع حكومتي مصر والصين الشعبية والتعاون المثمر والبناء بين البلدين الصديقين.
وكان فريق من مهندسي وكالة الفضاء المصرية قد شارك مع فريق من الخبراء الصينيين في كافة مراحل تصميم وتصنيع القمر، ونجح الفريق المصري في تنفيذ أحد مكونات القمر بالكامل وبالتالي يكون لدي مصر أول منتج مصري يطلق في الفضاء.
كما تم تجميع وتكامل واختبار النماذج المختلفة للقمر الصناعي بمركز التجميع والتكامل والاختبار بوكالة الفضاء المصرية، والذي يعد الأكبر من نوعه في إفريقيا والشرق الأوسط وتم تأسيسه في إطار الشراكة الاستراتيجية بين مصر والصين.
ومصر سات 2 من الأقمار متوسطة الحجم، وزنه نحو 350 جراما وعمره الافتراضي 5 سنوات، وهو مزود بكاميرا تصوير عالية الدقة تبلغ 2 متر أبيض وأسود و8 أمتار صور ملونة.
ويخدم القمر الصناعي "مصر سات 2" أهداف التنمية المستدامة للدولة المصرية، من خلال استخدام تكنولوجيا الفضاء في تطوير مجالات حيوية، ومنها علي سبيل المثال لا الحصر الزراعة، استكشاف الثروات المعدنية، تحديد مصادر المياه السطحية، ودراسة تأثيرات التغير المناخي علي البيئة بما يساهم في دعم الاقتصاد المصري، فضلاً عن تعزيزه لدور مصر الريادي من خلال توفير البرامج التدريبية الهادفة لتأهيل الكوادر المتخصصة في القارة الإفريقية والشرق الأوسط وإمدادها بالبيانات الفضائية.
اقرأ أيضاًمسئول جناح الإمارات بمعرض مصر الدولي للطيران: نتشارك نفس الرؤى والطموحات
الوفود الدولية المشاركة في فعاليات معرض مصر الدولي للطيران والفضاء تشيد بنسخته الأولى
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: وكالة الفضاء المصرية الرئيس التنفيذي لوكالة الفضاء المصرية معرض مصر الدولي للطيران والفضاء الفضاء المصریة الدولی للطیران
إقرأ أيضاً:
شريان الحياة للعالم الصناعي.. ماذا يعني إغلاق إيران لمضيق هرمز؟
#سواليف
في الوقت الذي يتصاعد فيه #التوتر في #الشرق_الأوسط بين من #الولايات_المتحدة وإسرائيل من جهة، و #إيران من الجهة المقابلة؛ أعلنت طهران عن قرارها بإغلاق #مضيق_هرمز الذي يعتبر الممر البحري الاستراتيجي الذي يمر عبره نحو 20% من نفط العالم يوميًا، كخطوة بعد الضربات الأمريكية والإسرائيلية على مواقعها النووية، وجاء هذا القرار بعد تصويت البرلمان الإيراني لصالح الإغلاق الطارئ للمضيق، على أن يحال القرار إلى المجلس الأعلى للأمن القومي للنظر في تنفيذه.
تحمل هذه الخطوة دلالات جيوسياسية واقتصادية عميقة؛ فإغلاق مضيق هرمز سيؤدي إلى شل ما يقارب خُمس #التجارة_النفطية_العالمية، ما يهدد الأسواق وأمن الطاقة على مستوى #العالم، كما أن التوترات الأخيرة ترفع احتمال تصعيد غير مسبوق في المنطقة، مع مخاوف من ردود عسكرية تطال التوازن الإقليمي العالمي.
وفي الأيام الاولى للتصعيد الإسرائيلي ضد إيران؛ نقلت وكالة الجمهورية الإسلامية الإيرانية للأنباء، عن إسماعيل كوثري عضو لجنة الأمن في البرلمان، أن إيران تدرس بجدية إغلاق مضيق هرمز الاستراتيجي.
مقالات ذات صلةويعد مضيق هرمز، الواقع بين عُمان وإيران، أهم بوابة لشحن النفط في العالم، حيث يمر عبره معظم نفط المنطقة إلى العالم، بالإضافة إلى كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال.
ومضيق هرمز طريق ملاحي ضيق في منطقة الخليج، يشكل منفذ نفطه إلى العالم الخارجي، ويُلقّب بشريان الحياة للعالم الصناعي، ويعبر منه ثلثا الإنتاج النفطي الذي يستهلكه العالم.
وقد ظل هذا المضيق الإستراتيجي عبر التاريخ محط صراعات دولية، وسبق إيقاف تصدير النفط منه إلى أميركا والدول الأوروبية لدعمها #الاحتلال الإسرائيلي في حرب 1973، وهو يشكل نقطة محورية للتوترات الدولية بين طهران والغرب.
وسبق أن هددت إيران بإغلاق مضيق هرمز أمام حركة الملاحة ردا على الضغوط الغربية، حيث حذر خبراء من أن أي إغلاق للمضيق قد يقيد حركة التجارة ويؤثر على أسعار النفط العالمية.
يقع مضيق هرمز بين عُمان وإيران ويربط بين الخليج العربي شمالا وخليج عُمان وبحر العرب جنوبا، ويبلغ اتساعه 33 كيلومترا عند أضيق نقطة، ولا يتجاوز عرض ممري الدخول والخروج فيه 3 كيلومترات في كلا الاتجاهين.
ويمر عبر المضيق نحو خمس إجمالي استهلاك العالم من النفط، أي ما يقرب من 20 مليون برميل يوميا من النفط والمكثفات والوقود.
وتصدر كل من السعودية وإيران والإمارات والكويت والعراق، الأعضاء في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) معظم نفطهم الخام عبر المضيق، لا سيما إلى آسيا.
وتسعى الإمارات والسعودية إلى إيجاد طرق أخرى لتفادي عبور المضيق، كما تنقل قطر، أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم، كل غازها الطبيعي المسال تقريبا عبر المضيق، وهو ما يمثل نحو ربع استخدام الغاز الطبيعي المسال عالميا.
وفي يونيو 2024؛ ذكرت إدارة معلومات الطاقة الأميركية، أن نحو 2.6 مليون برميل يوميا من طاقة خطوط الأنابيب الإماراتية والسعودية غير المستغلة (خط شرق غرب السعودية وخط حبشان الفجيرة) قد تكون بديلا لمضيق هرمز، لكن البدائل لن تساهم إلا بنسبة ضئيلة في تلافي تبعات إغلاق مضيق هرمز، لأن حجم استيعابها لكميات النفط المصدر محدودة، كما أن احتمال دخول جماعة أنصار الله اليمنية على خط الأزمة قد يدفعهم لإغلاق باب المندب عند المدخل الجنوبي للبحر الأحمر، مما يجعل وصول النفط الخليجي إلى آسيا شبه مستحيل.
ردا على ترامب.. ماكرون “لا يجب مناقشة وضع القرم حاليا”