زلزال بقوة 5.5 درجة يضرب قبالة سواحل كوشيرو اليابانية
تاريخ النشر: 12th, August 2025 GMT
أعلنت هيئة الأرصاد الجوية اليابانية، أن زلزالا بلغت شدته 5.5 درجة على مقياس ريختر ضرب اليوم الثلاثاء قبالة سواحل مدينة كوشيرو في محافظة هوكايدو، دون ورود أنباء فورية عن سقوط ضحايا أو وقوع خسائر مادية جراء الهزة الأرضية.
وذكرت هيئة الإذاعة اليابانية، أن إتش كيه في نشرتها الناطقة بالإنجليزية قالت إن مركز الزلزال وقع على عمق 20 كيلومترا، مشيرة إلى أنه لم تصدر تحذيرات من إمكانية وقوع موجات مد عاتية تسونامي في أعقاب الزلزال.
اقرأ أيضاًزلزال بقوة 5.6 يضرب سواحل المكسيك
زلزال بقوة 5.9 درجة يضرب جواتيمالا
زلزال عنيف بقوة 5.2 ريختر يضرب روسيا
المصدر
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: هيئة الأرصاد الجوية اليابانية زلزال بقوة 5 5 درجة قبالة سواحل كوشيرو اليابانية
إقرأ أيضاً:
عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي.
وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي.
وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.
محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرةتستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة.
ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد.
وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".
تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة.
ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة.
وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.
اللجنة المنظمة لـ”APPO 2026″ تزور معهد النفط ومركز بحوث النفط