وزارة الاتصالات تكشف عن خطة توسعة جديدة لشبكة عدن نت
تاريخ النشر: 27th, November 2024 GMT
شمسان بوست / متابعات
علنت وزارة الاتصالات وتقنية المعلومات، اليوم، عن بدء تنفيذ المرحلة الثانية من خطة التوسعة الشاملة لشبكة “عدن نت” وتطوير بنيتها التحتية، وذلك ضمن رؤية الحكومة لتحسين خدمات الاتصالات والإنترنت بجودة عالية وأسعار تنافسية، وتنفيذاً لتوجيهات رئيس وأعضاء مجلس القيادة الرئاسي، الذي يولي أولوية قصوى لتحسين الخدمات المقدمة للمواطنين وتوسيع نطاق الاستفادة منها في مختلف القطاعات الحيوية.
وذكر بيان للوزارة، أن الفرق الفنية باشرت أعمالها ضمن خطة الانتشار الجديدة التي تهدف إلى تحسين جودة الخدمات وزيادة نطاق التغطية.. موضحاً انها المرحلة الثانية لتوسعة الجديدة تشمل عدداً من مناطق العاصمة الموقتة عدن ومحافظات ومدن أخرى وذلك في إطار خطة متكاملة جرى إعدادها مسبقاً.
وتوقع البيان إستكمال تنفيذ هذه المرحلة خلال الشهرين المقبلين مما سيسهم في مضاعفة عدد المشتركين في شبكة الجيل الرابع “عدن نت” بنسبة 100%.
وثمن البيان دعم دولة الإمارات العربية المتحدة لتعزيز وتطوير قطاع الاتصالات والبنية التحتية بالمحافظات المحررة.. مؤكداً أن هذا الدعم يمثل دعامة أساسية لتنفيذ المشاريع النوعية التي تسهم في تحقيق التحول الرقمي ودعم الاقتصاد الوطني.
المصدر: شمسان بوست
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟