فيديو يرصد إنشاء أول محطة لوجستية لتداول الغلال بميناء الدخيلة بطول 1150 مترًا
تاريخ النشر: 24th, January 2025 GMT
كتب- محمد أبو بكر:
نشرت وزارة النقل فيديو يوضح تفاصيل مشروع إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة، الذي يهدف إلى بناء رصيف بطول 1150 مترًا وعمق يتراوح بين 16 و19 مترًا، بالإضافة إلى منطقة خلفية تمتد على مساحة 300 ألف متر مربع.
أول محطة لوجستية لتداول وتخزين الغلال
وتعد هذه المحطة أول محطة لوجستية لتداول وتخزين الغلال وصناعات القيمة المضافة المرتبطة بها.
ويشهد ميناء الدخيلة تطورًا نوعيًا مع اقتراب الانتهاء من مشروع محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100، حيث بلغت نسبة تنفيذ الأرصفة 99.5%.
وتمتد محطة الحاويات الجديدة على طول 1200 متر (من إجمالي 1680 مترًا لطول الرصيف) وهو أكبر خط ملاحي في العالم، وبعمق 18 مترًا، فيما تبلغ مساحتها 840 ألف متر مربع، بطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا
اقرأ أيضًا:
محمود سعد: مبارك صنع قيمة كبيرة لمصر.. وكنت ومازلت مع ثورة يناير
احسب استهلاكك.. تعرف على خطوات حساب فاتورة "الكهرباء"من المنصة الموحدة
رمضان أم شوال؟.. موعد آخر رحلات العمرة هذا العام
أمطار وبرودة وشبورة مائية..الأرصاد تعلن تفاصيل طقس الـ6 أيام المقبلة
وزارة النقل ميناء الدخيلة محطة لوجستية
تابع صفحتنا على أخبار جوجل
تابع صفحتنا على فيسبوك
تابع صفحتنا على يوتيوب
فيديو قد يعجبك:
الخبر التالى: 55 ألف وحدة سكنية صديقة للبيئة.. كل ما تريد معرفته عن مبادرة العمارة الخضراء الأخبار المتعلقةالمصدر: مصراوي
كلمات دلالية: معرض القاهرة الدولي للكتاب صفقة غزة مسلسلات رمضان 2025 سعر الدولار تنصيب ترامب نظام البكالوريا الجديد أسعار الذهب سكن لكل المصريين الحرب على غزة سعر الفائدة أول أيام شهر رمضان 2025 وزارة النقل ميناء الدخيلة محطة لوجستية محطة لوجستیة
إقرأ أيضاً:
بدء التشغيل التجريبي بركاب للأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT اليوم الأحد 1 يونيو 2025، في المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كم، وذلك تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام.
ويُعد BRT وسيلة نقل جماعي متطورة وصديقة للبيئة، تعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية مكيفة من إنتاج محلي ضمن استراتيجية توطين الصناعات.
ويبلغ زمن تقاطر الأتوبيسات 3 دقائق (20 أتوبيسًا في الساعة)، ويقل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
المحطات المشمولة بالمرحلة الأولى:تشمل 14 محطة على الطريق الدائري، منها محطات سطحية وأخرى مزودة بكباري أو أنفاق مشاة، وتخدم مناطق حيوية مثل بنها، شبرا الخيمة، المرج، عين شمس، مدينة نصر، والتجمع الأول. ومن أبرز المحطات:
عدلي منصور: تتكامل مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف.المرج: تربط مع الخط الأول للمترو.أكاديمية الشرطة: تخدم التجمع الأول والزهراء ومدينة نصر.التكامل مع وسائل النقليتكامل المشروع مع مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث) والقطار الكهربائي LRT، ما يسهل الربط بين شرق العاصمة وغربها والعاصمة الإدارية الجديدة.
قدرات المشروع:التشغيل سيتم عبر 100 أتوبيس كهربائي مكيف سعة كل منها 66 راكبًا، لنقل نحو 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.تم تدريب السائقين على المسارات وأماكن التوقف ومواعيد التقاطر بدقة.المشروع ككل:يمتد مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بطول 113 كم، ويشمل 48 محطة على ثلاث مراحل.جاري العمل حاليًا بالمرحلة الثانية (21 محطة)، تليها المرحلة الثالثة (13 محطة) بعد الانتهاء من توسعة المسار.ويهدف المشروع إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتحقيق السيولة المرورية، والحد من الانبعاثات الضارة، وتعزيز استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة في القاهرة الكبرى.
برلماني يطالب بإجراء تعديل تشريعي شامل في قانون الضريبة على العقارات المبنية