وزارة النقل تدعو للاستفادة من خط الرورو بين مصر وإيطاليا لتعزيز الصادرات
تاريخ النشر: 2nd, March 2025 GMT
أصدرت وزارة النقل بيانا إعلاميا اليوم دعت فيه اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية ورؤساء المجالس التصديرية المصرية وكافة المصدرين والمستوردين و رجال الأعمال لضرورة الاستفادة من المميزات الكبيرة التي يوفرها الخط الملاحي " الرورو " لنقل الحاصلات الزراعية والخضروات سريعة التلف والمنتجات المصرية إلى إيطاليا ومنها إلى اوروبا والعكس وذلك باستخدام الشاحنات المُبردة والجافة .
وحيث يساهم الخط الذي يعد ممر أخضر بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية في تدعيم انخفاض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع و تعزيز قدرة مصر على أن تكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا، فضلاً عن زيادة وتعزيز الفرص التجارية ودعم الصادرات المصرية من المنتجات الصناعية والحاصلات الزراعية من خلال تسهيل نفاذية المنتج المصري للأسواق الأوروبية ، بالإضافة إلى المُساهمة في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين الإداريين لشركات النقل وشركات الشحن والوكلاء الملاحيين، فضلاً عن توفير أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.
في اطار الإهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية لزيادة حجم الصادرات الى الدول الاوربية ودول العالم المختلفة لدعم الاقتصاد القومي وفي ضوء تشغيل وزارة النقل لخط الرورو بين مينائى دمياط و تريستا الإيطالي وانطلاق أولى رحلاته في الثامن والعشرين من نوفمبر الماضي لزيادة حجم الصادرات المصرية الى الدول الاوربية .
كما أشار البيان الى تمتع الخط الرورو الرابط بين مصر و إيطاليا لمبدأ المعاملة بالمثل في في الميناءين من حيث رسوم الميناء والحوافز التشغيلية حيث تم تخفيض رسوم الموانئ من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة ( بقيمة خصم تقدر بنسبه 88% ) ، كما تم تخصيص مساحة 35 ألف م2 لصالح المشروع مع الإشتراك في توصيل جميع الخدمات للساحة الي جانب إصدار خطاب ضمان حكومي من هيئة ميناء دمياط لصالح الجمارك المصرية و كذا قيام وزارة المالية بتوفير جهاز كشف ( X RAY ) لصالح المشروع .
كما تم فى اطار الربط الآلــى بين الميناءين إنشاء وتنفيذ تطبيقات للتكامل بمعرفة هيئة ميناء دمياط للتكامل مع المنصة الخاصة بمجتمع الميناء الإيطالي وكذلك تجهيز منصة آلية لإستقبال بيانات الشاحنات القادمة من منصة مجتمع الميناء الإيطالي وهي تحتوي علي ( بيانات خاصة بنوع البضائع والأوزان - بيانات تفصيلية للشاحنين ) بالإضافة الى ربط الجمارك المصرية مع الجمارك الإيطالية عن طريق تطوير تطبيقات تشغيلية للجمارك بميناء دمياط مع إمكانية تبادل المستندات الرسمية كالشهادات الصحية وسلامة الغذاء كمرحلة أولي وكذا تم إعتماد تبادل الملفات بصيغة عالمية معتمـدة مـن قسـم التجـارة والنقـل بالأمــم المـتحدة و تنفيذ تطبيقات للأجهزة المحمولة يتم من خلالها قراءة السيل الإلكترونى من خلال تكنولوجيا RFID للتحقق من حالة السيل (جيد/تالف) .
كما تتضمن مميزات الخط التعــاون الجمركــى بين الجانبين حيث تم الحصول على منحة الإتحاد الأوروبي لتوأمة الجمارك المصرية والإيطالية من خلال توقيع مذكره التفاهم بين جمارك البلدين و إصدار المنشور الجمركي لخط الرورو المصري الإيطالي و إعتماد أقفال إلكترونية للحاويات المبردة تتضمن خاصية الإنذار حالة فتح الحاوية أو تغير درجة الحرارة والرطوبة بما فى ذلك سلامة محتوى الحاوية وإخضاعها لإجراءات فحص جمركية اكثر سهولة .
و أشار بيان وزارة النقل إلى أنه بعد أن تم انضمام مصر لاتفاقة فيينا 1968 وفقا لقرار رئيس الجمهورية رقم 329 لسنة 2023 فقد تم القضاء على أي معوق خاص باللوحات المعدنية والرسوم و تم توقيع مذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري كإطار لتنظيم حركة المركبات البرية الخاصة بالخط ، كما تم حل موقف اللوحات المعدنية مع تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لسرعة تغييرها بمنفذ داخل ميناء دمياط وإعتماد مواصفات وسائل اطفاء الحريق الإيطالية ، بالإضافة الى انه قد تم تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية المنصوص عليها بالقرار رقم 278 لسنة 2017 الذي يقضي دفع 300 دولار أمريكي لكل تريلا وارد و 350 دولار أمريكي لكل تريلا صادر لتصبح الرسوم 100 دولار أمريكي الى جانب التنسيق مع إدارة الجوازات للسماح بخروج سائقين شاحنات أجنبية بشرط حصول السائقين على تأشيرة دول الإتحاد الأوروبى . وكذلك السماح بدخول/ خروج سيارات أجنبية بقيادة مالكها بشرط الحصول على تأشيرة دخول/ خروج لجمهورية مصر العربية مسبقاً. كما تم التنسيق مع هيئة السلامة والتفتيش البحرى للسماح بتواجد السائقين على سفينة الرورو بشرط ألا يزيد عدد السائقين على السفينة عن 11 سائق.
وفيما يتعلق بالبضائـع المنقولـة على الخـط فقد تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007 الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة تقوم باجراءات الافراج عن الاقمشة ومصنوعاتها بالإضافة الى الموانئ (الاسكندرية – بورسعيد - السخنة - القاهرة الجوي) ليتسنى تحقيق تشغيل إقتصادي للخط .
جدير بالذكر أن مواعيد خط الرورو أسبوعياً من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، هي كالتالي ( وصول السفينة الساعة الثالثة عصراً يوم الخميس من كل أسبوع إلى ميناء دمياط قادمة من ميناء تريستا ومغادرتها من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا مُحملة بالمنتجات المصرية الساعة 10 صباحاً يوم الجمعة من كل أسبوع، ثم وصول السفينة إلى ميناء تريستا بإيطاليا الساعة العاشرة صباحاً يوم الاثنين من كل أسبوع ومغادرتها من ميناء تريستا إلى ميناء دمياط الساعة السادسة مساء، وسيتم نقل البضائع والمنتجات المصرية التي ستصل تباعاً إلى ميناء تريستا إلى روتردام بهولندا عبر قطار بضائع مُخصص لنقل المُنتجات المصرية؛ ليتم بعد ذلك نقل تلك المُنتجات برياً إلى المُدن الهولندية المختلفة وانجلترا وبلجيكا) .
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الغرف التجارية النقل الرورو المزيد إلى میناء تریستا میناء دمیاط وزارة النقل من میناء کما تم
إقرأ أيضاً:
كيف تسببت وصفة معكرونة في خلاف دبلوماسي بين المملكة المتحدة وإيطاليا؟
أزمة دبلوماسية بسبب قطعة زبدة؟ اعلان
كاد شجار الشاي بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية، خلال العام الماضي، أن يشعل أزمة كبرى، في حين تصاعدت هذا العام أزمة دبلوماسية بين بريطانيا وإيطاليا بسبب خلاف حول أطعمة تقليدية بدأ مع نوع جبن غير مناسب وقطعة زبدة.
وأثار موقع "جود فود" البريطاني جدلاً بعد وصفه طبق "كاسيو إي بيبي" الروماني الشهير بأنه "وجبة غداء سريعة" تحتوي فقط على أربعة مكونات: السباغيتي، والفلفل، والبارميزان، والزبدة، مما أثار استياء الإيطاليين الذين يرون في هذا التوصيف تقليلاً من قيمة تراثهم الغذائي العريق.
اشتعل غضب الإيطاليين، ولهم في ذلك أسباب وجيهة.. أولاً، يعلم كل من حاول تحضير طبق "كاسيو إي بيبي" سابقًا أن العملية ليست سهلة أو سريعة، بل تتطلب صبرًا ومهارة عالية. فمزج الجبن مع ماء المعكرونة للحصول على صلصة الكريمة المثالية يُعد تحديًا حقيقيًا، وهذا هو سبب شهرة هذا الطبق. إذا أردت تقييم جودة مطعم إيطالي، جرب طبق كاسيو إي بيبي؛ إذا أُعد بشكل صحيح، فهذا دليل على احترافية الطهاة، أما إذا تم تحريفه بإضافة جبن البارميزان، فكن على يقين أنك أمام من لا يحترمون التقاليد..
وثانيًا، يتكون الطبق الروماني الأصيل من ثلاثة مكونات فقط: المعكرونة (غالبًا التوناريللي)، الفلفل الأسود، وجبن البيكورينو رومانو. وتعتبر إضافة البارميزان خطيئة كبيرة كما أن الزبدة ليست موجودة على الإطلاق في الوصفة الأصلية.
هل كانت هذه مجرد زلة بريئة من البريطانيين؟ ربما. لكن هناك قواعد صارمة، ولا يجوز لأحد العبث بوصفات المعكرونة الإيطالية التقليدية.
ولم تغفل وسائل الإعلام الإيطالية عن هذه "الخيانة"، حيث كتبت صحيفة "إل ميساجيرو" من روما تقول: اقتباسًا من النشيد البريطاني "حفظ الله الملك"، يقول أصحاب المطاعم في روما الآن: "حفظ الله طبق الكاسيو إي بيبي".
Related الدنمارك تسحب معكرونة كورية شهيرة من الأسواق قائلة إنها قد تتسبب في تسمماليوم العالمي للمعكرونة: الإيطالي يستهلك أكثر من 23 كيلوغراماً سنوياً ماذا سيفعل عشاق المعكرونة في إيطاليا في ظلّ ارتفاع تكاليف الطاقة؟رد رئيس جمعية Fiepet-Confesercenti، التي تمثل المطاعم الإيطالية في روما ومنطقة لازيو، كلاوديو بيكا، جاء سريعاً حيث قدم شكوى رسمية إلى شركة " إيميديات ميديا" الناشرة لموقع "جود فود"، إضافة إلى السفير البريطاني في روما، إدوارد لويلين، معبراً عن استيائه من ما وصفه بـ"التشويش السخيف" على تقاليد الطهي الإيطالية الأصيلة.
ورداً على هذه الضجة، قام الموقع بتحديث وصفته وأعاد المكونات الثلاثة الأصلية التي تُعتبر مقدسة في طبق "كاسيو إي بيبي". لكن الأمر لم ينتهِ هنا، حيث تشير بعض النصائح على الإنترنت إلى أن بعض الطهاة الذين يواجهون صعوبة في تحضير الصلصة يضيفون كريمة مضاعفة لتسهيل تماسكها، وهو أمر مثير للجدل ويُعتبر خروجاً عن القواعد التقليدية للطبق.
كما علّق أحد صحافيي التلفزيون الإيطالي الرسمي "RAI" ساخرًا: "يقولون لنا دائمًا إننا لسنا بجودة الـ"BBC".. ثم يفعلون هذا. هذا خطأ فادح، واقتراح إضافة القشدة جعلني أرتجف".
ويختم التقرير بتحذير مازح: "لا تخبروهم أن معظم البريطانيين لا يزالون يحضرون طبق الكاربونارا بالقشدة.. وإلا فقد تندلع الحرب".
انتقل إلى اختصارات الوصول شارك هذا المقال محادثة
لجنة أمن محلية الخرطوم.. طوف أمني مشترك بالسوق المحلي والمركزي بقوة مشتركة من الشرطة وجهاز المخابرات والاستخبارات