يعد "إل ماركو"، وهو جسر ريفي صغير، يربط قرية إل ماركو الإسبانية بقرية فارزيا غراندي البرتغالية، أصغر جسر دولي في العالم.

وعند عبور جسر "إل ماركو" الخشبي، الذي يمتد بطول 6 أمتار وعرض 1.45 متر، قد يخيل إليك أنك تعبر جدولًا مائياً هادئًا في ريف غرب أوروبا.

لكن في الواقع، وخلال هذه الخطوات القليلة فوق "إل ماركو"، لا تنتقل فقط من بلد إلى آخر، بل تعبر أيضاً بين منطقتين زمنيتين مختلفتين.

فبينما تعتمد إسبانيا توقيت وسط أوروبا (CET/CEST)، تعمل البرتغال بتوقيت غرينتش (GMT/BST)، مما يجعل هذا الجسر أقرب ما يكون إلى "آلة زمن" طبيعية، تتيح لك السفر عبر الزمن بخطوة واحدة فقط.


وكان "إل ماركو" في السابق رصيفاً مؤقتاً بسيطاً أتاح التجارة بين المهربين من إسبانيا والبرتغال.

ويعود تاريخه الحالي إلى عام 2008، عندما بُني بتمويل من المجتمع المحلي، وفق "أوديتي سنترال".

وجعل اتفاق شنغن العبور بين دولتي الاتحاد الأوروبي سهلاً ومجانياً للجميع.

وبسبب صغر حجمه، لا يسمح جسر "إل ماركو" إلا بمرور المشاة والمركبات ذات العجلتين، مثل الدراجات الهوائية والدراجات البخارية والدراجات النارية.

وإلى جانب السكان المحليين الذين يستخدمونه للتنقل بين إل ماركو وفارزيا غراندي، يُعد أصغر جسر دولي في العالم معلماً سياحياً شهيراً.

المصدر: موقع 24

كلمات دلالية: وقف الأب رمضان 2025 عام المجتمع اتفاق غزة إيران وإسرائيل يوم زايد للعمل الإنساني غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية البرتغال إسبانيا

إقرأ أيضاً:

منذ التأميم.. مليون و100 سفينة تعبر قناة السويس بعائد 134 مليار دولار

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أنه منذ 69 عاما من تأميم قناة السويس مر بها مليون و100 سفينة بعائد 134 مليار دولار، وكل هذا العائد لن يكون يأتي إلى مصر إذا لم يحدث قرار التأميم، فهي بداية الإنطلاقة والتنمية للقناة.

قناة السويس تعتمد أنظمة ملاحية متقدمة وتُجري شراكات دولية لتأهيل الكوادرقناة السويس تُوسّع مساراتها الملاحية لتعزيز قدرتها على استيعاب السفن العملاقة

وأضاف خلال لقاء خاص ببرنامج “صباح الخير يا مصر” المذاع عبر فضائية “الأولي”: “منذ عام 2019 دخلت القناة 5 مليار و800 مليون دولار، و2020 حققت عائد 5 مليار و600 مليون دولار، و2021 و2022 ب8 مليار، و10 مليار و200 مليون دولار خلال عام 2023، وهذا يعتبر أكبر دخل لمصر منذ تأسيس القناة”.

وتابع: “هناك دعم لا مثيل له من الرئيس السيسي، وبالتالي كنا نقدم خدمات للسفن لم تكن تحدث من قبل، وقمنا بتطوير قناة السويس الجديدة منذ أفتتحت عام 2015، وطورنا الشمال فى بور سعيد، وقمنا بالقطاع الجنوبي، وتوسعته وإزدواج 10 كم، أنضمت للقناة السويس”.

طباعة شارك أسامة ربيع قناة السويس هيئة قناة السويس

مقالات مشابهة

  • بسمة وهبة: العمل النيابي في مصر له جذور عميقة
  • بسمة وهبة: مجلس الشيوخ يشهد مراحل تاريخية هامة تعكس إرادة الشعب
  • في ثوان .. خطوات دفع فاتورة الغاز المنزلي بالموبايل وتسجيل القراءة
  • «أسطورة الماء».. حسين المسلم يتوَّج بمكانة العظماء والمشاهير دوليًا بعد مسيرة حافلة في السباحة
  • منذ التأميم.. مليون و100 سفينة تعبر قناة السويس بعائد 134 مليار دولار
  • سيارة تعبر الطريق وتطيح بأخرى بمحور شنزو آبي في القاهرة.. صور
  • بطل «أوروبا للسيدات» يواجه الصين في ويمبلي
  • القافلة الرابعة من المساعدات المصرية تعبر إلى غزة.. وخبير يوضح المشهد السياسي والإنساني
  • تصعيد دولي ضد «بن غفير وسموتريتش».. هولندا وبريطانيا تقودان حملة عقوبات واسعة
  • تسلا تخطط للتخلص من سايبرتراك واستبدالها بشاحنة أصغر