يمثل إطلاق مجموعة أسياد خدمة الشحن الجزئي المباشر التي تربط ميناء «خزائن» البرّي مع ميناء «نافا شيفا» في الهند عبر ميناء صحار، توظيفا إيجابيا للاستفادة من المنشآت والحلول اللوجستية التي تمتلكها سلطنة عمان خاصة وأن هذا الشحن الجزئي سيتم من خلال حلول أسياد للّوجستيات، وعلى متن أسطول خطوط أسياد.
كما ستمكن هذه الخدمة وكلاء الشحن في سلطنة عُمان على التنافس للاستفادة من منشآت التخزين ومناولة الحاويات في الميناء البري فيما تضمن خدمة حلول الشحن الجزئي للمستوردين المحليّين خط استيراد وتصدير ثابتًا مع ميناء نافا شيفا بفضل الرحلات الأسبوعية المباشرة التي تشغّلها خطوط أسياد بين البلدين الأمر الذي يسهم في تخفيض تكاليف النقل واختصار مدة الشحن، واستدامة عمليات التصدير والاستيراد المباشر من بلد المنشأ وتنشيط الحركة التجارية.
وإضافة هذه الخدمة التنافسية الجديدة سيعمل على دعم الشركات الخاصة العاملة في قطاع التصدير والاستيراد ووكلاء الشحن، بالإضافة إلى المؤسسات الصغيرة والمتوسطة ورواد الأعمال، عبر ربطها بالسوق الهندي ما يسهم في تنشيط الحركة التجارية بين سلطنة عُمان وجمهورية الهند، وزيادة أحجام البضائع في الموانئ العُمانية.
المحرر
المصدر: جريدة الوطن
إقرأ أيضاً:
تطورات خطيرة في باب المندب.. حركة السفن تتراجع وسط تصاعد التوترات
شمسان بوست / خاص:
شهد مضيق باب المندب تراجعًا كبيرًا في حركة السفن خلال الأيام الماضية، وفقًا لما أفادت به وكالة “رويترز”، حيث انخفض عدد السفن التي تعبر الممر يوميًا من 43 إلى 30 سفينة فقط خلال أسبوع واحد.
ويرتبط هذا التراجع بتزايد التوترات الأمنية في منطقة البحر الأحمر، التي تشهد تصعيدًا مقلقًا في الأوضاع العسكرية والسياسية، ما انعكس بشكل مباشر على حركة الشحن الدولية وخطوط الإمداد البحرية، خاصة في هذا الممر الحساس.
ويعتبر مضيق باب المندب من أبرز الممرات البحرية في العالم، إذ يربط البحر الأحمر بخليج عدن والمحيط الهندي، ويمثل مسارًا حيويًا للتجارة العالمية، خاصة بين قارتي آسيا وأوروبا. ويؤدي أي اضطراب في هذا المسار إلى تداعيات اقتصادية كبيرة، تتجاوز المنطقة لتشمل الأسواق العالمية.
الخبراء يحذرون من أن استمرار التوترات قد يدفع شركات الشحن الدولية إلى البحث عن طرق بديلة أكثر تكلفة وأطول زمنًا، ما سيؤثر على أسعار السلع وسرعة سلاسل التوريد.
مسؤول أممي يرجح عودة ملايين الأفغان لبلادهم ويحذر من التداعيات