قالت شركة ميرسك الدنماركية اليوم الأربعاء، إنها ستستأنف مرور عشرات من سفن الحاويات عبر قناة السويس والبحر الأحمر في الأسابيع القليلة المقبلة، وذلك بعد أن أوقفت رحلاتها في المنطقة في وقت سابق هذا الشهر بسبب خطر الهجمات الحوثية.

وأضافت الشركة أن جدول المواعيد قد يتغير بناء على خطط طوارئ محددة، في الأيام المقبلة.

وقالت شركة شحن الحاويات العملاقة في 24 ديسمبر (كانون الأول) إنها تستعد للعودة إلى البحر الأحمر، بعد إطلاق عملية عسكرية بقيادة الولايات المتحدة لحماية السفن من هجمات الحوثيين المتحالفين مع إيران، في اليمن.

ومن السفن المدرجة في إشعار للعملاء اليوم السفينة مارين ميرسك التي غادرت طنجة في 24 ديسمبر (كانون الأول) و"ستستمر في عبور قناة السويس" ومن المتوقع وصولها إلى سنغافورة في 14 يناير (كانون الثاني).

Maersk schedules dozens of vessels to travel via Suez Canal https://t.co/GZ4tuzpdcm pic.twitter.com/aPDJamUhd7

— Reuters (@Reuters) December 27, 2023

وغيرت ميرسك منذ 19 ديسمبر (كانون الأول) مسار سفنها لتدور حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح لتجنب الهجمات، ما أدى إلى رسوم إضافية على العملاء، وإضافة أسابيع إلى وقت نقل البضائع من آسيا إلى أوروبا، وإلى الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية.


المصدر: موقع 24

كلمات دلالية: حصاد 2023 التغير المناخي أحداث السودان سلطان النيادي غزة وإسرائيل مونديال الأندية الحرب الأوكرانية عام الاستدامة قناة السويس هيئة قناة السويس البحر الأحمر

إقرأ أيضاً:

أسامة ربيع: أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت بقناة السويس منذ التأميم

قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن مرور 69 عامًا على تأميم القناة يعكس نجاح الإدارة المصرية في الحفاظ على سيادة هذا الممر العالمي، مشيرًا إلى أن القناة منذ عام 1956 وحتى اليوم شهدت تطورًا لم يحدث منذ افتتاحها في 1869.

أحمد موسى: لا بدائل عن قناة السويس التي تستقبل أكبر الحاويات في العالمفي ذكرى التأميم.. أسامة ربيع: نلتزم بدور قناة السويس في تحقيق استدامة سلاسل الإمداد العالمية

وأضاف ربيع، في مداخلة عبر فضائية «إكسترا نيوز»، أن القناة كانت تُدار بالكامل من قبل الأجانب وتعود أرباحها إلى الخارج، قبل أن تستردها الدولة المصرية بقيادة الزعيم جمال عبد الناصر.

وأوضح أن أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت من القناة منذ التأميم، بعائدات تتجاوز 153 مليار دولار، وهو ما يعكس مدى الاستفادة الاقتصادية المباشرة التي عادت لمصر.

الالتزام بجميع الاتفاقيات الدولية

وأشار إلى أن مصر ظلت ملتزمة بجميع الاتفاقيات الدولية، ومنها اتفاقية القسطنطينية لعام 1888، مع تطوير القناة بما يخدم الملاحة الدولية دون الإخلال بالسيادة الوطنية.

طباعة شارك قناة السويس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع تأميم القناة الاتفاقيات الدولية اتفاقية القسطنطينية

مقالات مشابهة

  • أحمد موسى ردا على مخطط إسرائيلي للتنازل عن جزء من سيناء لغزة: بنحافظ على حدودنا.. وقناة السويس: عدد السفن اليومية ارتفع لـ 75 | أخبار التوك شو
  • قناة السويس: عدد السفن اليومية ارتفع لـ 75.. وأخرى عملاقة تعبر بانتظام دون تأخير
  • أسامة ربيع: أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت بقناة السويس منذ التأميم
  • سر الهجمات الشرسة على مصر مؤخرا .. أحمد موسى يكشف التفاصيل
  • فضيحة مدوية لـ طارق صالح بشأن “الحوثيين” والبحر الأحمر
  • ذكرى تأميم قناة السويس.. 69 عامًا من الحرية والعزة والكرامة
  • ربط استراتيجي جديد بين موانئ الصين والبحر الأحمر بينها العقبة
  • ربط استراتيجي جديد بين موانئ الصين والبحر الأحمر يشمل ميناء العقبة
  • كيف خسر الغرب معركة النفوذ في البحر الأحمر قبل أن تبدأ؟ تعرف على ابرز الحسابات الخاطئة
  • المؤتمر: توقعات المؤسسات الدولية تؤكد نجاح مصر في تعظيم عائدات قناة السويس