إضاءة محطات مترو دبي بـ20 ألف مصباح موفر للطاقة «LED»
تاريخ النشر: 30th, January 2024 GMT
دبي - الخليج
أنجزت هيئة الطرق والمواصلات بدبي المرحلة الأولى والثانية من مشروع ترشيد الطاقة من خلال تركيب 19,968 مصباحاً كهربائياً موفراً للطاقة من نوع (LED) في محطات ومرافق المترو، مما أدى إلى توفير حوالي 16.7 مليون كيلووات من الطاقة خلال سنتين بما يعادل 7 ملايين و600 ألف درهم، بالإضافة إلى تقليل البصمة الكربونية بمقدار 7,283 طنًا من ثاني أكسيد الكربون.
وتهدف هذه المبادرة إلى جعل الإمارة مدينة أكثر استدامة والأفضل للعيش في العالم، وهي ضمن مبادرات الهيئة لتحقيق الاستدامة وتوفير منظومة نقل صديقة للبيئة، وإبراز جهودها في دعم استراتيجية دبي المتكاملة للطاقة، التي تهدف إلى ترشيد الطاقة بنسبة 30% بحلول عام 2030.
وقال محمد الأميري مدير إدارة صيانة القطارات بمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات، إن المشروع يتضمن استبدال مختلف تجهيزات الإضاءة العادية في محطات ومرافق مترو دبي على طول خطيه الأحمر والاخضر بمصابيح LED التي تعمل على تحويل ما يقرب من 95% من الطاقة المستخدمة إلى ضوء ولا يُهدَرُ منها سوى 5% كحرارة، وهذا يجعلها خيار إضاءة صديق للبيئة وأقل تكلفة، ويجسد التزام هيئة الطرق والمواصلات بالممارسات المستدامة.
وذكر الأميري، أن الهيئة بدأت تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع ترشيد استهلاك الكهرباء عام 2021، وذلك من خلال استبدال7,200 وحدة إضاءة موفرة للطاقة، الأمر الذي أدى إلى توفير نحو 4 ملايين و981 ألف واط خلال عام واحد، بالإضافة إلى تقليل البصمة الكربونية بمقدار 2,142.24 طنًا من ثاني أكسيد الكربون.
واستكملت الهيئة المرحلة الثانية باستبدال 12,768 وحدة إضاءة موفرة للطاقة تم من خلالها توفير 4,981,964 كيلو وات خلال السنة الثانية وتقليل 5,141 طنًا من ثاني أكسيد الكربون.
وأضاف أنه بدأ العمل في المرحلة الثالثة من المشروع الذي أُنجِزَ من 5% ومن المتوقع استكماله بنهاية العام الجاري. وتتضمن هذه المرحلة تركيب 12,717 وحدة إضاءة موفرة للطاقة في مواقف السيارات، والمنشآت التابعة لمترو دبي.
ويتوقع أن توفر المرحلة الثالثة 7,296,576 كيلو وات بما يُعادل 3 ملايين و349 ألفاً و128 درهماً بالإضافة إلى تخفيض 5,141 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
وأوضح الأميري، أن هذا النوع من الإضاءة يتميز بكفاءته في تقليل استخدام الطاقة وطول عمرها الافتراضي ما يسهم بشكل كبير في الحد من استهلاك الكهرباء، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والنفايات.
وأكد أن هذه المبادرة في استخدام أنظمة إضاءة تعمل بتقنية LED، تُعَدُّ جزءاً من جهود الهيئة نحو الاستدامة، ورفع مستوى الممارسات الواعية بيئياً ضمن نظام النقل العام لدى الهيئة.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي الإمارات إمارة دبي
إقرأ أيضاً:
30 إلى 35 عاماً.. العمر التشغيلي لقطارات مترو دبي
دبي: محمد ياسين
كشف محمد الأميري، مدير إدارة صيانة القطارات في مؤسسة القطارات التابعة لهيئة الطرق والمواصلات بدبي، أن العمر التشغيلي الافتراضي لقطارات مترو دبي يتراوح بين 30 إلى 35 عاماً، وذلك بفضل استراتيجية صيانة متكاملة تجمع بين الوقاية والفحص الشامل، والتقنيات التنبؤية الحديثة، وتهدف هذه الاستراتيجية إلى الحفاظ على أعلى مستويات الأداء والسلامة وضمان استدامة الخدمة لعقود طويلة.
قال محمد الأميري، في حديثه ل «الخليج» إن الهيئة تطبق نوعين أساسيين من برامج الصيانة، الأول هو الصيانة الوقائية والتي تنفذ بشكل منتظم كل 14 يوماً، إلى جانب فحوص ربع سنوية، وتعنى بالحفاظ على جاهزية القطارات وضمان عملها بكفاءة وفق المعايير الدولية.
وأضاف أن النوع الثاني هو الصيانة الشاملة، وتجرى عند بلوغ القطار مسافة 750000 كيلومتر، وتشمل فحصاً دقيقاً لجميع أنظمة القطار كالمحركات وأنظمة الفرامل والأبواب والتهوية، ويتم التحضير لها قبل أكثر من 18 شهراً لتأمين قطع الغيار وضمان تنفيذها بجودة عالية.
وأشار مدير إدارة صيانة القطارات إلى أن الهيئة تعتمد نظاماً مزدوجاً للصيانة، يجمع بين الوقت والمسافة، مشيراً إلى إن قطارات «Kinki Sharyo» تخضع لفحوص كل 14 يوماً، بالإضافة إلى فحوص ربع سنوية وسنوية وكل عامين مع صيانة شاملة عند 750000 كيلومتر، أما قطارات «Alstom»، فتخضع لصيانة دورية مماثلة، وتجرى لها الصيانة الشاملة بعد قطع 600000 كيلومتر، وذلك وفقاً لمتطلبات كل مكون ونظام.
وقال الأميري إن الهيئة تعتمد أنظمة مراقبة ذكية في بعض القطارات، مثل قطارات «Alstom»، حيث تستخدم حساسات متقدمة تتابع الحالة الفنية للمكونات الحيوية وتوفر بيانات لحظية يتم تحليلها باستمرار، وأضاف أن هذه التقنيات تمكن الفرق الفنية من التنبؤ بالأعطال المحتملة واتخاذ الإجراءات الوقائية في الوقت المناسب، ما يسهم في تقليل التوقفات المفاجئة وتحسين تجربة الركاب.
وأكد أن استراتيجية الصيانة الذكية، إلى جانب الالتزام الدقيق بتوصيات الشركات المصنعة، تضمن الحفاظ على القطارات في أفضل حالاتها طوال عمرها التشغيلي، والذي قد يمتد حتى 35 عاماً، ما يعزز من كفاءة منظومة النقل العام في دبي ويرسخ مكانتها كنموذج عالمي في البنية التحتية الذكية والمستدامة.
وقال إن عدد القطارات التي تشملها استراتيجية الصيانة يبلغ 79 قطاراً، ويستغرق تنفيذ أعمال الصيانة الشاملة لكل قطار 15 يوم عمل، مضيفاً أن هذه الأعمال التي تمتد على مدار ثلاث سنوات، تدار وفق خطة زمنية دقيقة لتفادي التأثير على الجدول التشغيلي للمترو، وضمان استمرارية الخدمة بكفاءة عالية.
ضابط إسرائيلي: ليس واضحا عن أي نوع من النصر نتحدث