«النقل» تودع 50 مليون جنيه لصرف تعويضات للمستحقين بمشروع «المونوريل»
تاريخ النشر: 14th, March 2024 GMT
أكدت وزارة النقل، في المذكرة الإيضاحية التي قدمتها لرئيس مجلس الوزراء، بشأن تعديل قرار رقم 2678 لسنة 2020 بتاريخ 28 أكتوبر 2014، أنه صدر قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 2678 لسنة 2020، بإقرار صفة النفع العام على مشروع إنشاء خطي مونوريل شرق النيل «العاصمة الإدارية» ومونوريل غرب النيل «6 أكتوبر» بنطاق محافظتي القاهرة والجيزة، وسيتم تدبير مبلغ 50 مليون جنيه وفقاً للتأشيرات العاصمة لموازنة الهيئة القومية للأنفاق للعام المالي 2023/2024 اللازمة للتعويضات التقديرية المبدئية للملاك الظاهرين.
وأوضحت وزارة النقل، في المذكرة التي تم نشرها في الجريدة الرسمية، أنه سوف يتم إيداع المبالغ خزانة الجهة المنفذة لهذا القرار خلال 3 أشهر من تاريخ صدوره، طبقاً لما تحدده اللجنة المتخصة المشكلة بالمادة 6 من القانون 10 لسنة 1990 وتعديلاته.
وقرر الدكتور مصطفى مدبولي، إضافة بعض المسطحات اللازمة لتنفيذ مشروع خطي مونوريل العاصمة الإدارية، ومونوريل السادس من أكتوبر بنطاق الجيزة لأعمال المنفعة العامة، الصادر بشأنها قرارات رئيس مجلس الوزراء أرقام «2678 لسنة 2020، 2180 لسنة 2021، 1316 لسنة 2022، 455 لسنة 2023».
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: المونوريل مجلس الوزراء وزارة النقل مونوريل غرب النيل مونوريل شرق النيل
إقرأ أيضاً:
موعد تشغيل مونوريل شرق النيل من العاصمة لمدينة نصر
تستمر وزارة النقل في تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة شرق النيل بشكل تجريبى بدون جمهور من محطة العدالة بالعاصمة حتى محطة الاستاد بمدينة نصر، ومن المقرر أن يعمل المونوريل نهاية العام الجارى للجمهور وفقا لما أعلنته الهيئة القومية للأنفاق.
وشغلت وزارة النقل خط مونوريل العاصمة الإدارية بشكل تجريبى بدون جمهور لاختبار الشبكة من خلال الشركة المصنعة، وذلك تمهيدا للتشغيل، وبدأت الوزارة بالتشغيل التجريبى بشكل تدريجى حيث بدأت بالتشغيل من مركز التحكم والسيطرة الموجود فى العاصمة الإدارية حتى محطة رقم 7 بمحور المشير، ثم تم وصول القطار لمحطة رقم 4 بمدينة نصر، ثم محطة الاستاد.
وتتكون المحطات من طابقين، الأول به المستوى الخاص بقطع التذاكر، والثانى به رصيف القطار، وسيكون مدعم بأبواب زجاجية، تفتح مع فتح أبواب القطار لحماية الركاب، وكل محطة مدعمة بوسائل لخدمة الركاب مثل المصاعد والسلالم الكهربائية والسلالم العادية وكل المحطات لها مدخل واحد فقط موجود بالمستوى الأول للمحطة كما أن كل المحطات علوية.
والمشروع يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم - أوراسكوم - المقاولون العرب)، والطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) يبلغ 100 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
ويسير قطار المونوريل دون سائق وهو ما يتطلب مجهود كبير من التجهيزات بمساره مثل كاميرات المراقبة وغرفة التحكم والسيطرة القائمة بالعاصمة الإدارية الجديدة، كما أن مصر تسلمت كل الوحدات المتحركة المقرر تشغيلها على خط مونوريل شرق النيل - العاصمة الإدارية.
وقطار المونوريل مكون من 4 عربات، مدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تضم كل عربة 4 كاميرات مراقبة، كما أن القطار مثبت به من الأمام كاميرات لرصد السكة أمام القطار، ويضم أنظمة اتصالات وبه اجهزة لرصد الأدخنة وكاميرات مراقبة، وبه شاشات للاعلانات و الترفيه وسعة القطار 560 راكبا، وينقل 10 آلاف راكب فى الاتجاه الواحد فى البداية، وبه كراسى بلون أصفر مخصصة لكبار السن بالإضافة إلى أماكن مخصصة لذوي الهمم، وسرعته 90 كم متر فى الساعة والسرعة التشغيلية 80 كم/ الساعة، ويتم توجيه الركاب من خلال التحدث إليهم مباشرة أو الرسائل التذكيرية، ويسير القطار على كامر خرسانى على ارتفاع من 12 لـ15 مترا.
اقرأ أيضاًموعد تشغيل مونوريل شرق النيل
كامل الوزير: الإعلان عن موعد تشغيل مونوريل العاصمة بمعرض النقل 5 نوفمبر
عاجل| وزير النقل يعلن موعد تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية
أمنستي تندد بسياسات الإعدام في السعودية.. تستهدف هذه الفئات