خبير: مشروعات النقل انعكست بشكل إيجابي على حياة المواطن
تاريخ النشر: 16th, March 2024 GMT
كشف الدكتور حسن المهدي، خبير الطرق والنقل، أن قطاع النقل حيوي ومهم يخدم كل مشروعات التنمية المستدامة، وبدون نقل وبنية تحتية لن يكون هناك مشروعات زراعية وصناعية وعمرانية.
مشروعات النقل انعكست بشكل إيجابي على حياة المواطنوتابع خبير الطرق والنقل خلال لقائه مع الإعلامية رشا مجدي، ببرنامج «صباح البلد»، المذاع على قناة «صدى البلد»، أن مشروعات النقل انعكست بشكل إيجابي على حياة المواطن، موضحًا أن الدراسات الهندسية التي تم إجراؤها مع المكاتب الاستشارية العالمية قبل 2011، كانت تنص على أنه في حال عدم التحرك نحو مشاريع النقل السريع فإن القاهرة ستتحول إلى جراج كبير.
وأردف خبير الطرق والنقل، أن الدولة المصرية اهتمت منذ العام 2014 بقطاع النقل بمختلف وسائله، من طرق وموانئ ومناطق لوجيستية وسكك حديدية.
وأوضح خبير الطرق والنقل أن المواطنين كانوا لا يأخذون حقهم في التعويضات عند وجود قرار منفعة عامة، ولكن منذ 2014 يتم تعويض المتضررين بشكل عادل بعد حساب قيمة الممتلكات، وحسابها من قبل المتخصصين.
وأشار أن هناك شفافية شديدة من الدولة في تعويض المتضريين من تنفيذ المشروعات، موضحًا أنه يتم تدقيق البيانات والمعلومات حول الممتلكات التي يتم نزعها.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: خبير الطرق مشروعات التنمية المستدامة
إقرأ أيضاً:
اقتراح برغبة لحظر سير سيارات النقل الثقيل صباحًا
تقدمت آمال عبدالحميد، عضو مجلس النواب، باقتراح برغبة ، إلى المستشار حنفي جبالي رئيس المجلس، موجه إلى رئيس الوزراء، لإصدار قرارًا وزاريًا بحظر سير سيارات النقل الثقيل صباحًا على جميع الطرق السريعة في مصر، وذلك من الساعة السادسة صباحًا وحتى الساعة الثانية عشر مساءً، لاعتبارات السلامة والحد من حوادث الطرق.
وقالت النائبة :"شهدت الأيام القليلة الماضية، حوادث مرورية مروعة، كان السبب الرئيسى فى حدوثها سيارات النقل الثقيل، بداية من حادث ميكروباص الطريق الإقليمى بالمنوفية والذى راح ضحيته 18 فتاة وسائق، مرورًا بحادث دهس سيارة نقل «تريلا» بـ9 سيارات ملاكى وميكروباص أعلى الطريق الدائرى بالمعادى فى القاهرة، نهاية بحادث تصادم ثلاث سيارات نقل ثقيل بطريق مصر ـ الإسكندرية الصحراوي".
وأضافت "عبدالحميد"، أن العامل المشترك في هذه الحوادث هي سيارات النقل الثقيل (التريلات)، وهو ما يتطلب منا أن نتحرك لوضع حدًا نهائيًا لضمان عدم تكرار هذه الحوادث مستقبلًا من خلال قواعد تنظم سير هذه السيارات في الطرق السريعة وفي المحافظات.
وكشفت "عضو مجلس النواب"، أن 62 % من وفيات حوادث السير لقوا حتفهم في حوادث اصطدام بشاحنات نقل، كما تبلغ نسبة التصادم بسبب شاحنات النقل 40% من إجمالي حوادث السير سنويًا.
ونوهت إلى أن زيادة الحمولة بالسيارة النقل عن الحمولة المقررة من أسباب وقوع حوادث الطرق، وهو ما يتطلب إتخاذ الإجراءات القانونية ضد المخالفين، ومصادرة الحمولة وحجز السيارة واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة ضد السائق.
واقترحت النائبة آمال عبدالحميد، أن يكون الوقت المحدد لسير سيارات النقل هو من الساعة 12 مساء إلى 6 صباحا على الطريق الدائرى بنطاق الجيزة والقاهرة والقليوبية و الإقليمي وطريق مصر إسكندرية الصحراوي.
ونوهت إلى إلى أن هناك قرار سبق وأصدره رئيس الوزراء يحظر سير سيارات النقل الثقيل بالطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، ومن ثم لابد من تعميه على الطرق السريعة، حيث ساهم كثيرًا في الحد من الحوادث.
وأكدت على أن تجاوز السرعات المحددة على الطرق السريعة لسيارات النقل من أسباب وقوع الكثير من الحوادث، ولذلك من الضروري تخصيص محدد للسرعة، كما هو مخصص لسيارات الأتوبيس السياحى فى مصر.
وأشارت إلى أن الدولة ألزمت الأتوبيسات السياحية بوجود سائقين داخل السيارة، لذلك من الضروري تطبيق هذا البند على سيارات النقل الثقيل، حتى إذا حدث إعياء، أو شعر أحدهما بالأرهاق استكمل الآخر، دون تعريض حياة المواطنين للخطر.
رسائل طمأنينة للمواطنين| المركزي يثبت الفائدة تأكيدا لتراجع التضخم.. خبير يوضح