تراجع أسعار السيارات الجديدة بـ20% في الأسواق.. الأنواع الثلاثة الأكثر طلبا
تاريخ النشر: 20th, March 2024 GMT
تتجه أنظار بعض المواطنين إلى معرفة أسعار المركبات المختلفة في الأسواق، إذ تراجعت أسعار السيارات الجديدة بنحو 20%، بعد استقرار سعر الدولار في مختلفة البنوك ليصل إلى ما يقرب من 47 جنيهًا، بحسب المعلن من شعبة تجارة السيارات بالغرف التجارية.
تراجع أسعار السيارات الجديدةوبحسب الأسعار المعلنة في المعارض، فأن أسعار السيارات الجديدة انخفضت 20% بالنسبة للمجمعة محليًا، بينما انخفضت السيارات المستوردة بنسبة 15% بسبب استقرار أسعار صرف الدولار في البنوك، لتسجل الآتي:
- سعر سيارة نيسان صني 2023 بلغ نحو 980 ألف جنيه بنسبة انخفاض 20% لأنها تجميع محلي.
- سعر سيارة تيجو 2023 بلغ 990 ألف جنيه بنسبة انخفاض 20% كونها تجميع محلي.
- سيارة mg zs 2023 سعرها مليون و100 ألف بنسبة انخفاض 15% وهي من السيارات الصينية المستوردة.
سعر السيارات المستعملة في سوق الجمعةسيارة فولكس فاجن جولف
- موديل 1987 بسعر 120 ألف جنيه.
- تحتوي على موتور1800 سي سي، وعداد 300 ألف كيلومتر، نواقل حركة مانيوال، وتكييف.
سيارة بروتون ويرا 2004- تتمتع بإمكانات جيدة، وهي من إنتاج شركة بروتون الماليزية، وجاءت بطراز ويرا بديلًا عن طراز سابق هو بروتون ساجا.
- ويبلغ الحد الأدنى من سعر سيارة بروتون ويرا 86 ألف جنيه.
- يصل سعرها الأقصى إلى 115 ألف جنيه.
سيارة جيلي إمجراند EC 7 2013- سيارة جيلي إمجراند EC 7 2013 هي إحدى السيارات الصينية الصنع.
- يبلغ الحد الأدنى للسعر نحو 140 ألف جنيه.
- يصل سعرها الأقصى إلى 160 ألف جنيه.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: السيارات الجديدة تراجع اسعار السيارات السيارات المستعملة السوق السوداء أسعار السیارات الجدیدة ألف جنیه
إقرأ أيضاً:
صدمة .. أصحاب السيارات الكهربائية يعودون إلى البنزين مرة أخرى.. ما السبب؟
في تطور مفاجئ يعكس صراعاً خفياً في سوق السيارات العالمي، تشير دراسة حديثة أجرتها مؤسسة "إي واي" (EY) إلى أن قطاع السيارات يشهد مقاومة أكبر من المتوقع للتحول الكهربائي.
فبعد سنوات من الزخم القوي لصالح السيارات الكهربائية، بدأت أعداد متزايدة من المشترين بالتراجع عن خياراتهم الكهربائية وعادت مرة أخرى لتفضل مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) التقليدية العاملة بالوقود، مما يشير إلى أن المرحلة الانتقالية قد تكون وعرة أكثر مما كان متوقعًا.
تراجع ملحوظ في اهتمام المستهلكينأكدت الدراسة الجديدة على وجود طلب متزايد على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
ويلاحظ أن عددًا أقل من المتسوقين يفكرون اليوم بجدية في شراء خيارات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs).
يمثل هذا التراجع انعكاسًا لبعض الزخم الذي كانت قد بنته السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، ويؤكد أن حاجز التبني الجماهيري (Mass Adoption) لا يزال قائمًا.
وتشير التوقعات إلى أن هذا الانخفاض في الاهتمام يرجع جزئيًا إلى نقص التعليم لدى المستهلك حول القيمة طويلة الأجل ومتطلبات الصيانة للسيارات الكهربائية مقارنة بمركبات الاحتراق الداخلي التقليدية.
فقدان الشغف نحو السيارات الهجينة أيضًالم يقتصر تراجع الحماس على السيارات الكهربائية الخالصة فحسب، بل امتد ليطال الاهتمام بالطرازات الهجينة (Hybrid) أيضًا.
ويظهر تراجع الإقبال على السيارات الهجينة أن المستهلكين الذين يبحثون عن بدائل للمحركات التقليدية ربما يجدون أن التكلفة أو التعقيد التقني لا تزال تشكل عائقًا، أو أنهم يفضلون العودة إلى النظام المألوف والراسخ وهو محرك الاحتراق الداخلي.
وعلى الرغم من ذلك، يرى البعض أن السيارات الهجينة لا تزال تشكل جسرًا انتقاليًا بين محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية بالكامل.
تعود أسباب هذا التحول إلى مجموعة معقدة من العوامل، أبرزها التحولات السياسية العالمية وتراجع الدعم الحكومي في بعض الأسواق، والتباطؤ في طرح الموديلات الجديدة أو تأخير خطط الإنتاج من قبل بعض الشركات الكبرى.
كما لا تزال المخاوف القديمة قائمة، حيث يشير المستهلكون إلى ارتفاع تكلفة استبدال البطارية، وعدم كفاية شبكات الشحن العامة أو مخاوف بشأن مدى المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة، كعوامل رئيسية تثنيهم عن التحول الجماعي إلى الكهرباء.
وقد أدى كل ذلك إلى مقاومة لم تكن متوقعة في مسيرة الصناعة نحو الكهربة الشاملة.
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة