ما سيارات أشهر وأهم الشخصيات في عالم التقنية الآن؟
تاريخ النشر: 1st, May 2024 GMT
في عالم التقنية فائق السرعة، الذي يقود فيه الابتكار عجلة التطور، تقدم لنا مجموعة السيارات الشخصية لكبار قادة قطاع التقنية لمحة مثيرة للإعجاب عن حياتهم خارج قاعة الاجتماعات.
تتنوع تلك المجموعة بين السيارات العملية البسيطة والمريحة إلى نماذج مذهلة من السيارات الفارهة، وربما كل مجموعة منها تتيح لنا التعرف إلى قيم وسمات بعض أهم الشخصيات المؤثرة في عالمنا الحديث.
جيف بيزوس هو ثاني أغنى رجل في العالم حتى الآن وفقا لمؤشر بلومبيرغ للمليارديرات، ومع ذلك لا يظهر اهتماما واضحا برؤيته وهو يقود سيارات باهظة الثمن.
فقد اشتهر مؤسس أمازون ورئيسها التنفيذي السابق بعادات القيادة الاقتصادية، فوفقا لكتاب "متجر كل شيء"، كان يقود بيزوس سيارة "هوندا أكورد" في طريقه إلى مكتبه في عام 2013. وفي عام 2021، أظهر مقطع فيديو من شركته "بلو أوريجين" (Blue Origin) وهو يقود سيارة "ريفيان آر 1 تي" (Rivian R1T) الكهربائية.
It’s time. You can buy the very first seat on #NewShepard. Sign up to learn how at https://t.co/XNq9WALA7u. Details coming May 5th. #GradatimFerociter pic.twitter.com/K9jugCs9yz
— Blue Origin (@blueorigin) April 29, 2021
إلا أن بيزوس اشتهر بتفاخره في شراء وسائل نقل أكبر بكثير، وهو يخت فاخر بلغت تكلفته نحو 500 مليون دولار، وفقا لبعض التقارير.
مارك زوكربيرغيحتل مؤسس فيسبوك مارك زوكربيرغ المركز الثالث كأغنى شخص في العالم حتى هذه اللحظة، وفقا لمؤشر بلومبيرغ للمليارديرات. إلا أن ذوق مارك زوكربيرغ بعيد تماما عن البذخ فيما يتعلق بالسيارات والملابس والسفر.
فقد ظهر وهو يقود سيارة "أكيورا تي إس إكس" (Acura TSX) سوداء اللون، وسيارة "فولكس فاغن غولف جي تي آي" هاتشباك، وسيارة "هوندا فيت"، وكلها تقدر قيمتها بنحو 30 ألف دولار أو أقل. ومنذ عامين نشر صورة على إنستغرام لسيارتين من طراز "فورد برونكو" معاد تجديدهما.
View this post on InstagramA post shared by Mark Zuckerberg (@zuck)
لكن أفادت بعض التقارير أن الرئيس التنفيذي لشركة ميتا امتلك سيارة رياضية فاخرة واحدة على الأقل وهي سيارة من طراز "باغاني هوايرا" (Pagani Huayra) الإيطالية.
إيلون ماسكبصفته الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، فلن يكون اختيار إيلون ماسك لسياراته مفاجأة كبرى. ففي إحدى تغريداته على حسابه في منصة إكس عام 2019، كشف ماسك عن تفضيلاته لسيارة تسلا "موديل إس بيرفورمانس” (Model S Performance) التي يقودها في معظم الأوقات، ولكنه أحيانا يفضل قيادة تسلا "موديل 3 بيرفورمانس” وتسلا "موديل إكس" عندما يكون مع أطفاله.
There is no "refreshed" Model X or Model S coming, only a series of minor ongoing changes. Most significant change in past few years was to use high efficiency Model 3 rear drive unit as S/X front drive unit. That went into production 3 months ago.
— Elon Musk (@elonmusk) July 9, 2019
وفي الفترة الأخيرة، ذكر في إحدى مكالمات الأرباح لعام 2023، أن سيارة تسلا سايبرتك، التي لم تكن قد صدرت حينها، ستصبح قريبا سيارته المفضلة التي يقودها يوميا. وقد ظهر منذ حينها وهو يقود تلك السيارة ذات التصميم المثير للجدل.
وإلى جانب قيادته لسيارات تسلا، فقد امتلك ماسك أيضا سيارة فورد موديل تي وسيارة "جاكوار الفئة الأولى رودستر طراز إي" (E-Type Series 1 Roadster). لكن لعل سيارته الأكثر إثارة للدهشة هي سيارة الغواصة "لوتس إسبريت" (Lotus Esprit) إنتاج عام 1976، التي استخدمت في فيلم جيمس بوند عام 1977، واشتراها ماسك في عام 2013 في مزاد علني بلندن مقابل 997 ألف دولار.
جنسن هوانغقد لا يتمتع السيد جنسن هوانغ بشهرة الأشخاص المذكورين في قائمتنا، لكنه حجز لنفسه مقعدا في قائمة أقوى الشخصيات في عالم التقنية خلال السنوات القليلة الماضية، بصفته الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة إنفيديا، التي تجاوزت قيمتها مؤخرا تريليوني دولار لتصبح ثالث أعلى شركة من حيث القيمة السوقية في العالم.
يطلق جنسن هوانغ على نفسه لقب "متحمس حقيقي للسيارات"، ففي عام 2015، نشر حساب إنفيديا على منصة إكس صورة له وهو يتسلم سيارة تسلا "موديل إكس"، وكتب هوانغ تعليقا على الصورة أنه أحب "صاروخه الجديد".
Love my new rocket! Congrats, Elon and the @TeslaMotors and NVIDIA teams. – Jen-Hsun Huang pic.twitter.com/KXdkuSMr3j
— NVIDIA (@nvidia) October 27, 2015
لكن مؤخرا، أعطى هوانغ انطباعا بأنه رجل يفضل سيارات مرسيدس، ففي إعلان تجاري عام 2020، ظهر وهو يقود سيارة مرسيدس من الفئة إس، مروجا لحساب السيارة الداخلي الذي تدعمه تقنيات إنفيديا.
وفي الإعلان، ذكر هوانج أن أول "سيارة جميلة" بالنسبة له كانت مرسيدس إس-500، وهو يقود الآن سيارة مرسيدس "إي كيو إس" (EQS) الكهربائية الفاخرة، وفقا لتقرير نشرته صحيفة وول ستريت جورنال.
بيل غيتسبيل غيتس، المؤسس والرئيس التنفيذي السابق لشركة مايكروسوفت، وحاليا في المركز الخامس في قائمة أثرياء العالم، وهو من هواة جمع السيارات الفاخرة. وقد صرّح في إحدى المرات أن أكبر مبلغ أنفقه بعد تأسيس شركة مايكروسوفت كان شراء سيارة "بورش 911" الخارقة، التي باعها لاحقا.
ويبدو أن غيتس يملك شغفا بسيارات بورش، فمن أفضل السيارات في مجموعته سيارة "بورش 959" الرياضية. وفي عام 2020، كشف في مقابلة له على يوتيوب أنه اشترى سيارة "بورش تايكان" (Porsche Taycan) الكهربائية، وذكر أنها أول سيارة كهربائية يمتلكها.
سام ألتمانلا يحاول سام ألتمان، أحد مؤسسي شركة "أوبن إيه آي" المطورة لروبوت المحادثة الشهير "شات جي بي تي"، إخفاء شغفه بالسيارات الفارهة.
فقد ظهر العام الماضي وهو يقود سيارة "ماكلارين إف1" (McLaren F1)، وهي نسخة محدودة من سلسلة سيارات ماكلارين التي طُرحت مؤخرا في مزاد علني مقابل 20 مليون دولار، وفقا لموقع "جي دي باور" (J.D. Power).
UPDATE:
**Microsoft Employee** Sam Altman stepping into his $20M Mclaren F1. pic.twitter.com/FyY5tLjF25
— Rally (@OnRallyRd) November 20, 2023
كما يمتلك ألتمان سيارة ماكلارين أخرى وسيارة تسلا قديمة وسيارتي سباق على الأقل، حسبما ذكر لصحيفة نيويوركر عام 2016. يتمتع ألتمان أيضا بجانب عملي أكثر، إذ ذكر أن استخدام سيارات الأجرة من أوبر في سان فرانسيسكو أرخص من قيادة سيارته تسلا "رودستر".
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: ترجمات حريات سیارة تسلا فی عام
إقرأ أيضاً:
خالد حنفي: 500 مليار دولار حجم مشروعات إعادة الإعمار التي تستهدفها مبادرة عربية - يونانية جديدة
كشف الدكتور خالد حنفي أمين عام اتحاد الغرف العربية، خلال افتتاح أعمال المنتدى الاقتصادي العربي-اليوناني الرابع عشر، الذي عقد بعنوان: "نحو تعاون أوثق – الانشاءات والطاقة"، في أثينا – اليونان، بمشاركة وفود من 17 دولة عربية تمثل رؤساء شركات ورجال اعمال ومسؤولين، بالإضافة إلى حضور 180 رجل أعمال يوناني يمثلون رؤساء شركات ومسؤولين، إلى جانب حضور عدد من السفراء العرب المعتمدين في اليونان، بالإضافة إلى رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، عن إطلاق اتحاد الغرف العربية أربعة مبادرات للتعاون بين العالم العربي واليونان "المبادرة الأولى تقوم على بناء جسور بين العالم العربي واليونان من أجل التعاون في مجال إعادة الإعمار، حيث هناك مبالغ مرصودة تقدّر بنحو 450 إلى 500 مليار دولار للدول العربية التي تحتاج إلى إعادة إعمار".
وتابع: "أما المبادرة الثانية فتقوم على إنشاء ممر للهيدروجين الأخضر والطاقة النظيفة، من خلال التشبيك بين الشركات الموجودة في العالم العربي واليونان، وذلك عبر التنسيق والتشاور بين القطاع الخاص من كلا الجانبين ولا يسما بين اتحاد الغرف العربية والغرفة العربية اليونانية".
وتقوم المبادرة الثالثة وفق أمين عام اتحاد الغرف العربية على إنشاء مركز للذكاء الاصطناعي في الطاقة والمياه، حيث أنّ الدراسات تشير إلى أنّ الذكاء الاصطناعي يستطيع أن يساهم في خفض نسبة الانبعاثات الكربونية بنسبة 30 في المئة، وفي حال نجحنا في إدارة هذا الملف بالشكل المطلوب فإننا سنتمكّن من تحقيق النجاح المطلوب في ملف إعادة الإعمار.
أما المبادرة الرابعة والأخيرة المقترحة من جانب اتحاد الغرف العربية، بحسب الدكتور خالد حنفي، فتقوم على تحالف لوجستي وإنشاء موانئ محورية تقوم على مبدأ التعاون لا التنافس وذلك ضمن منظومة متناغمة تكون اليونان محطة محورية فيها بالشراكة مع الموانئ المحورية المتواجدة في العالم العربي، ومنها قناة السويس التي تقوم من خلال رئيس هيئة القناة الفريق أسامة ربيع بجهود جبارة وقد تجلى ذلك في الفترة الأخيرة من خلال الأزمة التي شهدها البحر الأحمر، مما ساهم في القاء ربط مصر والعالم العربي بجميع دول العالم.
وتابع: "إننا في ظل ما يواجهه العالم من تحديات اقتصادية ومناخية متزايدة، نحتاج إلى شراكة مبنية على الابتكار والمسؤولية المشتركة، تضع الإنسان والبيئة في صميم المعادلة الاقتصادية، وتُحوّل التحديات إلى فرص نمو مشتركة".
وخلال كلمة لأمين عام الاتحاد، بصفته منسّقا ومديرا لجلسة بعنوان: "الطاقة والبناء في عصر الذكاء الاصطناعي"، ضمن فعاليات المنتدى الاقتصادي العربي-اليوناني الرابع عشر"، شدد على "أننا نحن نجتمع اليوم في لحظة مفصلية، حيث تتلاقى ثلاث قوى تشكل مستقبل الاقتصاد: الطاقة والبناء والتحوّل الرقمي من خلال الذكاء الاصطناعي، ومن المتوقع أن تشهد الاستثمارات في تقنيات الذكاء الاصطناعي في الشرق الأوسط نموًا بنسبة كبيرة، حيث تأتي المنطقة في طليعة الاستفادة من هذه التقنيات، خصوصا وأنّ التبني الاستراتيجي للذكاء الاصطناعي مع تعزيز المرونة المناخية قد يضيف ما يصل إلى232 مليار دولار إلى الناتج المحلي لمنطقة الشرق الأوسط بحلول عام 2035.
وهناك شركات كبرى في قطاع الطاقة بمنطقة الشرق الأوسط بدأت فعليًا في تطبيق تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحسين الكفاءة التشغيلية، وذلك في ظل القلق المتزايد من الاستهلاك المتنامي للطاقة نتيجة للنمو السريع في مراكز البيانات، وهو ما يُلقي بظلاله على الطلب الكهربي مستقبلا".
وأضاف: "أما في قطاع البناء، فيمكن للذكاء الاصطناعي أن يعيد تشكيل تصميم المباني، التكلفة، الصيانة، وحتى استهلاك الطاقة. كما أن التحول الرقمي في البناء من خلال الذكاء الاصطناعي يفتح فرصًا للشراكة بين القطاعين العربي واليوناني، سواء في البنية التحتية أو في بناء المدن الذكية ومستدامة".
ودعا إلى أهمية الاستفادة من خبرات اليونان، وكذلك من قدرات الدول العربية، لبناء نموذج تعاون مستقبلي يُسهم في التنمية الخضراء والرقمنة.
ومن هذا المنطلق على القطاعين العام والخاص في اليونان والعالم العربي، التفكير في إطلاق مبادرات ملموسة ومشاريع تجريبية في مجالات الطاقة والبناء الذكية، بما يرفع من مستوى العلاقة القائمة بين الجانبين العربي واليوناني من إطارها التقليدي القائم على التبادل التجاري، إلى الشراكة الاستراتيجية بما يساهم في تحقيق التطلعات المشتركة.
لوكاشينكو يحذر أمريكا من تكرار سيناريو حرب فيتنام في حال تورطها مع فنزويلا