بوتين يقود سيارة LADA Aura الجديدة.. ما ميزاتها؟
تاريخ النشر: 21st, July 2024 GMT
روسيا – قاد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين اليوم سيارة LADA Aura أثناء افتتاح المقطع الأخير من طريق M-11 السريع الذي يربط بين موسكو وسان بطرسبورغ.
وخلال مراسم الافتتاح سأل أحد الصحفيين الرئيس الروسي عن رأيه بالسيارة الجديدة التي قادها ليجيبه بوتين: “سيارة جيدة”.
وخلال مراسم الافتتاح سأل أحد الصحفيين الرئيس الروسي عن رأيه بالسيارة الجديدة التي قادها ليجيبه بوتين: “سيارة جيدة”.
وتعتبر Aura نسخة مطورة عن سيارات VESTA الشهيرة التي ينتجها مصنع Avtovaz الروسي، لكنها حصلت على مساحة حرة أكبر داخل المقصورة وعلى تعديلات تجعلها أكثر حداثة.
وتأتي LADA Aura بهيكل طوله 466 سم، عرضه 176 سم، ارتفاعه 149 سم، ومسافة الخلوص الأرضي له 17.8 سم، وحصلت على صندوق أمتعة خلفي بسعة 480 ليترا، وتزن السيارة 1230 كغ.
وحصلت السيارة على قمرة مجهزة بمقاعد مريحة تتسع لخمسة أشخاص، وحصلت على نظام تدفئة للمقاعد الأمامية والمقود، ونظام تكييف ممتاز، وزوّدت واجهة القيادة فيها بشاشة تعمل باللمس، مقاس 10.4 بوصة، يمكن من خلالها التحكم بأنظمة المولتيميديا والعديد من ميزات المركبة، كما يمكن إقران هذه الشاشة بمختلف أنواع الهواتف والأجهزة الذكية.
وجهّزت المركبة بأنظمة كهربائية للتحكم بالمرايا والزجاج الجانبي، ونظام لطلب النجدة في حالات الطوارئ، وأنظمة ملاحة وتحديد المواقع، وزوّدت بمصابيح ذات تصميم مميز تعمل بتقنيات LED.
تعمل LADA Aura بمحرك بنزين بسعة 1.8 ليتر، قوة 122 حصانا، ونظام دفع أمامي وعلبة سرعة أوتوماتيكية بست سرعات، ويمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/سا في غضون 10.2 ثانية تقريبا، والوصول إلى سرعة 188 كم/سا.
المصدر: RT
المصدر: صحيفة المرصد الليبية
إقرأ أيضاً:
سيارة Alpine A290 الجديدة تثير الجدل بـ 70 ألف دولار
أسهمت نجاحات Alpine في سباقات الرالي خلال الخمسينيات والستينيات وأوائل السبعينيات في ترسيخ اسمها في عالم السيارات الرياضية.
واليوم، تعود العلامة الفرنسية من جديد إلى جذورها، لكن هذه المرة بسيارة كهربائية بالكامل تحمل اسم A290 Rallye، لتثبت أن التحول إلى الطاقة الكهربائية لا يمنع المرح على الطرق الوعرة.
مستوحاة من A290 الهاتشباك الساخنةرغم أن A290 Rallye ليست سيارة وحشية من فئة Group B الأسطورية، إلا أنها سيارة رالي للمبتدئين، جاهزة للمشاركة في البطولات المحلية، ومعتمدة رسميًا لهذا الغرض.
تعتمد السيارة في تصميمها وبنيتها على طراز A290 الهاتشباك، التي حصدت مؤخرًا جائزة سيارة العام 2025 إلى جانب شقيقتها رينو 5.
تحت غطاء المحرك، نجد محركًا كهربائيًا بقوة 217 حصانًا (220 حصانًا / 160 كيلوواط)، يرسل العزم إلى العجلات الأمامية، وهو نفس المحرك المستخدم في النسخة الأقوى من A290 المخصصة للطرق، لكن مع تحسينات ميكانيكية خاصة بالرالي.
تحسينات مخصصة للراليولتعزيز قدرة السيارة على التعامل مع الظروف القاسية لمسارات الرالي، حصلت A290 Rallye على ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق من ZF، بالإضافة إلى نظام تعليق ALP Racing، الذي يتيح تحكمًا دقيقًا في حركة الهيكل والعجلات.
تم تزويد السيارة بعجلات Evo Corse مقاس 18×8 بوصة مغلفة بإطارات Michelin Pilot Sport A، مع ترقية في نظام الكبح يشمل أقراص فرامل أمامية بقطر 350 ملم (مقارنة بـ 320 ملم في النسخة الطرقية)، وملاقط بستة مكابس بدلًا من أربعة.
كما أضافت Alpine فرامل يدوية هيدروليكية لتسهيل الانعطاف الحاد، خاصة في الطرق الزلقة أو المليئة بالحصى، بالإضافة إلى تعديل نظام ABS بما يتناسب مع متطلبات الراليات.
سعر سيارة Alpine الجديدةتعرض A290 Rallye بسعر يبلغ 59,990 يورو، أي ما يعادل نحو 70,800 دولار أمريكي.
ورغم أنها أغلى بنسبة 40% من النسخة الطرقية ذات المحرك الأقوى، فإنها توفر تجربة رالي متكاملة، مع مستوى تصنيع يدوي راقٍ في ورشة السباقات بمصنع Alpine في دييب، وتحديدًا داخل منشأة جان ريديلي.
A290 Rallye ليست مجرد نسخة معدّلة كهربائيًا، بل هي رسالة من Alpine مفادها أن السيارات الكهربائية قادرة على تقديم الإثارة والمتعة حتى في أصعب ظروف القيادة.
إنها فرصة جديدة لهواة الرالي للدخول إلى هذا العالم المثير عبر سيارة مدمجة، رياضية، كهربائية، وجاهزة للانطلاق على الطرق المكسوة بالطين والثلج والحصى.
مسلحون قبليون يقتلون اثنين من أبناء همدان في الجوف