قريبًا.. مترو الأنفاق يغطى شمال الجيزة حتى «الدائرى»
تاريخ النشر: 10th, August 2023 GMT
تكثف وزارة النقل جهودها للانتهاء من التشطيبات النهائية لمحطات المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو من أجل افتتاحها، وتضع «النقل» اللمسات النهائية من اجل افتتاح المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو والتى تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل 15 محطة من العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة وصولاً إلى الطريق الدائرى، ثم جنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور ماراً بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.
ويجرى العمل على قدم وساق فى الجزء الثانى من المرحلة الثالثة 3Bوالذى يمتد بطول 6٫6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج ويشتمل على 6 محطات هى محطة نفقية (السودان) و4 محطات علوية (إمبابة - البوهى القومية العربية – محطة الطريق الدائرى والتى سيتم ربطها مع مشروع أتوبيسات BRTالتى سيتم تسييرها على الطريق الدائرى لتحقيق تبادل الخدمة بينهما) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ).
ويتم الآن تنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الثالثة(3C) والذى يمتد بطول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطـات هى: 3محطات نفقية (التوفيقية – وادى النيل) ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتان علويتان.
وكان قد تم التشغيل التجريبى للجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو(3A ) بالركاب والتى تمتد من محطة العتبة وحتى محطة الكيت كات بطول 4كم والتى تشتمل على 4 محطـات نفقية هى (ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات).
ويعتبر الخط الثالث للمترو، أول شريان عرضى للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى حيث يمتد بطول 41.2 كم ويشتمل على عدد 34 محطة وقد تم الانتهاء من تنفيذ وتشغيل ثلاث مراحل منه بطول حوالى 24 كم و19 محطة وجار تنفيذ باقى الخط الذى يعتبر حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائى (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائى الخفيف)، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول فى محطة ناصر ومع الخط الثانى فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائى الخفيف فى محطة عدلى منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل فى محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل فى محطة وادى النيل، كما يشتمل هذا الخط على أكبر ورشة فى الشرق الأوسط وإفريقيا على مساحة 65 فدانًا، ومجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارا. كما أن الخط الثالث سينقل عند اكتماله 1.5 مليون راكب/ يوم.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: قريبا شمال الجيزة الدائرى وزارة النقل المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو المرحلة الثالثة الثالث للمترو وادى النیل فى محطة
إقرأ أيضاً:
خريطة محطات الأتوبيس الترددي على الدائري
خريطة أماكن محطات الأتوبيس الترددي على الدائري هي محور اهتمام كثير من المواطنين في الوقت الراهن منذ إعلان وزارة النقل بدء تشغيل خدمة الأتوبيس الترددي لأول مرة في مصر، ضمن خطط تطوير وسائل المواصلات وتقليل الاعتماد على الميكروباصات وسيارات الأجرة العشوائية على الطريق الدائري.
يُعد مشروع الأتوبيس الترددي نقلة نوعية تهدف إلى تحسين حركة المرور، وتقديم خدمة متكاملة إلى المواطنين، إذ يُنفذ على 3 مراحل، ويمر عبر عدد كبير من المناطق الحيوية التي تربط أطراف القاهرة الكبرى.
اقرأ أيضًا:
وزارة النقل أكدت في بيان، أن الأتوبيس الترددي هو نظام نقل جماعي سريع يعتمد على حافلات تعمل في مسارات مخصصة، مع نقاط توقف محددة، ما يقلل من زمن الرحلة، ويمنح الركاب وسيلة نقل أكثر أمانًا وانتظامًا، كما يتميز هذا النظام بتوفيره نقل عام منتظمًا، بتكلفة أقل، وبكفاءة أعلى، مقارنة بوسائل النقل العشوائية المنتشرة على الطريق الدائري.
وتستهدف المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي تغطية المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، وتوفير ربط مباشر بمحاور وطرق حيوية، ما يساهم في تسهيل تنقل آلاف المواطنين يوميًا.
تشمل المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي 14 محطة سطحية (عدا محطة واحدة غير نمطية)، موزعة بعناية لخدمة أكبر عدد ممكن من المواطنين والمناطق الحيوية، وهي كما يلي:
محطة إسكندرية الزراعي: محطة سطحية يصل إليها الركاب من خلال نفق مشاة، وتخدم طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة.
محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تقع بمنطقة الشرقاوية، وتخدم القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما.
محطة شبرا بنها: محطة مهمة تخدم المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
محطة بهتيم: يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاة، وتخدم مناطق بهتيم وغرب شبرا الخيمة وشارع نادي اسكو.
محطة مسطرد: تخدم طريق بلبيس وترعة الإسماعلية والمتجهين نحو الأميرية والمطرية.
محطة الخصوص: توفر الخدمة لسكان الخصوص والعزب المحيطة بها.
محطة المرج: تخدم المرج الجديدة وتربط الخط الأول لمترو الأنفاق عبر محطة المرج.
محطة القلج: تغطي طريق محمد نجيب والمناطق المجاورة.
محطة مؤسسة الزكاة: تصل إلى القادمين من عين شمس والقرى التابعة لها.
محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين وشارع الـ100.
محطة السلام: محطة محورية تخدم مدينة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة.
محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتكامل مع مترو الأنفاق والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
محطة طريق السويس: تخدم المتجهين من ألماظة ومدينة نصر إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية.
محطة أكاديمية الشرطة: يتم الوصول إليها عبر كوبري مشاة، وتخدم منطقة الزهراء والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
مميزات الأتوبيس الترددي في المرحلة الأولىتتعدد مزايا الأتوبيس الترددي في هذه المرحلة، ومن أبرزها:
توفير وسيلة نقل آمنة ومكيفة وذات جدول زمني محدد.
تقليل زمن الرحلة مقارنة بوسائل النقل التقليدية.
تقليل الاعتماد على الميكروباصات الخاصة العشوائية.
الربط بين الأحياء السكنية ومحاور الطرق ومترو الأنفاق والقطارات.
دعم جهود الدولة في تحقيق نقلة حضارية في قطاع النقل العام.
مع تشغيل الأتوبيس الترددي، يتمكن المواطن من التنقل بسهولة بين عدد من المناطق الحيوية دون الحاجة لتغيير وسائل النقل عدة مرات. كما يساهم النظام في تقليل الزحام على الطريق الدائري، خاصة في أوقات الذروة، ويُعد خيارًا مثاليًا للعاملين والطلاب، لما يوفره من انتظام وجودة في الخدمة.
ويُتوقع أن يزداد الإقبال على الأتوبيس الترددي مع اكتمال باقي المراحل وتوسع الخدمة لتشمل باقي مناطق القاهرة الكبرى، مما يعزز كفاءة شبكة النقل الجماعي ويوفر بيئة حضارية للمواطن المصري.
ما الخطوة التالية في مشروع الأتوبيس الترددي؟تشغيل المرحلة الأولى يُعد انطلاقة فعلية لمنظومة الأتوبيس الترددي، بينما تعمل وزارة النقل على استكمال المرحلتين الثانية والثالثة، واللتين ستغطيان باقي الطريق الدائري والمناطق المجاورة. ومع اكتمال المشروع، سيكون النظام قادرًا على خدمة مئات الآلاف من المواطنين يوميًا، مما يمثل تحولًا كبيرًا في مشهد النقل المصري.
ويمثل مشروع الأتوبيس الترددي نقلة نوعية في النقل الجماعي في مصر، وقد بدأت ثماره تظهر من خلال تشغيل المرحلة الأولى على الطريق الدائري. ومع استكمال باقي المراحل، سيُسهم المشروع في تحسين جودة الحياة للمواطنين وتقليل التكدس المروري، ضمن خطة الدولة لتطوير البنية التحتية الذكية والمستدامة.
القيادة تهنئ ملك المملكة الأردنية الهاشمية بذكرى يوم الجلوس