سعر نيسان صني 2025.. آخر أسعار السيارات الخاصة بعلامتها التجارية بمصر
تاريخ النشر: 10th, November 2024 GMT
كشفت شركة «نيسان موتور إيجيبت» عن سعر نيسان صني 2025، بجانب مواصفاتها وآخر أسعار السيارات الخاصة بعلامتها التجارية في السوق المصرية، حيث سجل سعر نيسان صني 2025 «مانيوال- بيز لاين» نحو 695 ألفا و400 جنيه.
سعر نيسان صني 2025وتوضح «الوطن»، خلال السطور التالية، سعر نيسان صني 2025، بجانب آخر أسعار السيارات في السوق المصرية، المعلنة من جانب وكيلها في مصر، وجاءت كالتالي:
- سجّل سعر نيسان صني 2025 «مانيوال- بيز لاين» نحو 695 ألفا و400 جنيه.
- سجّل سعر نيسان صني 2025 «أتوماتيك - بيز لاين» نحو 735 ألف جنيه.
- سجّل سعر نيسان صني 2025 «أتوماتيك - plus» نحو 765 ألف جنيه، وتتميز عن سابقيها بالجنوط الرياضية، وشاشة 7 بوصة تعمل باللمس، وكاميرا خلفية، وزجاج خلفي معتم.
- سجّل سعر نيسان صني 2025 «أتوماتيك - Super Saloon» نحو 795 ألف جنيه، تتميز بوجود مكيف هواء أوتوماتيك، ومرايا قابلة للطي.
أسعار سيارات نيسان سنترا في مصر- يبدأ سعر نيسان سنترا في مصر Baseline من 971 ألف جنيه.
- يبدأ سعر نيسان سنترا في مصر Highline من 999 ألف جنيه.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: سعر نيسان صني 2025 أخر أسعار السيارات أسعار سيارات نيسان صني أسعار سيارات نيسان سنترا في مصر أسعار سيارات نيسان صني في مصر أسعار السيارات سعر السيارات اليوم سعر السيارات في مصر ألف جنیه فی مصر
إقرأ أيضاً:
تويوتا تطلق تحذيرا من التأثير السلبي للرسوم الجمركية الأمريكية على أسعار السيارات عالميًا
أطلقت شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تحذيرات قوية بشأن التأثير السلبي للرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، مشيرةً إلى أن هذه السياسات لا تمس فقط السيارات المستوردة، بل تمتد أيضًا إلى قطع الغيار، مما يهدد استقرار الصناعة بالكامل.
وفي مؤتمر صحفي عُقد مساء الاثنين، قال «مارك تيمبلين» الرئيس التنفيذي للعمليات في تويوتا أمريكا الشمالية، إن سلاسل التوريد في صناعة السيارات "عالمية، معقدة، وهشة للغاية"، وإن فرض رسوم مفاجئة على قطع الغيار قد يؤدي إلى "ارتفاع أسعار السيارات، تراجع المبيعات، وزيادة تكلفة الصيانة والإصلاح على المستهلكين".
الرسوم تهدد الإنتاج والمبيعاتورغم حرصه على عدم توجيه نقد صريح لإدارة ترامب، إلا أن تيمبلين شدد على أن الموردين، خاصة الصغار منهم، لا يمتلكون المرونة المالية للتعامل مع مثل هذه الرسوم، ما يهدد استمرارية التوريد وسلاسة التصنيع.
وأضاف: "زار تيمبلين واشنطن مؤخرًا لإجراء محادثات مع مسؤولين في الإدارة السابقة، مشيرًا إلى أنه يعتقد أن الحكومة كانت تدرك هشاشة سلاسل التوريد والعواقب المحتملة لفرض هذه الرسوم، لكنه أعرب عن أمله في إبرام مزيد من الاتفاقيات التجارية مع دول أخرى، كما حدث مع المملكة المتحدة".
وركز تيمبلين على الأثر الإيجابي الذي يمثله قطاع السيارات في الاقتصاد الأمريكي، مشيرًا إلى أن "كل وظيفة واحدة في قطاع السيارات تخلق تسع وظائف أخرى في الاقتصاد"، وهو ما يجعل من استقرار الصناعة مسألة حيوية لاقتصاد الولايات المتحدة.
ورغم محاولة تويوتا التوسع في الإنتاج المحلي، إذ تمتلك 11 مصنعًا داخل الولايات المتحدة وتُنتج أكثر من نصف السيارات المباعة محليًا، أكد تيمبلين أن الأمر "ليس بالسهولة التي يظنها البعض".
وقال: "لا يمكن نقل منشآت الإنتاج أو تعديلها بين عشية وضحاها. دورات حياة المنتجات في صناعة السيارات طويلة وتتطلب تخطيطًا دقيقًا".
في الوقت الذي تسعى فيه شركات السيارات لتجاوز آثار الجائحة والتحديات الاقتصادية، تأتي الرسوم الجمركية كعبء إضافي قد يعوق قدرة القطاع على التعافي.
وقد يكون حديث تويوتا بمثابة دعوة صامتة لصناع القرار لإعادة النظر في السياسات التجارية قبل أن تدفع الصناعة الثمن الأكبر.
اللواء شقير: ستعود المناطق المحتلة في الجنوب الى الدولة وأهلها