يد البطش الحوثية تطال ملاك الكسارات الحجرية في هذه المحافظة
تاريخ النشر: 14th, November 2024 GMT
افادت مصادر محلية في محافظة إب (وسط البلاد )اليوم الخميس بقيام مليشيات الحوثي الانقلابية مؤخراً بفرض قياديا من جماعتها لإدارة مبيعات كسارات الكري وفرض اسعارا جديدة على كل متر مكعب.
واوضحت المصادر لـ"مأرب برس"بأن الجماعة الانقلابية فرضت القيادي الحوثي "ريان عائض الفخري" مشرفا يتولي ادارة المبيعات لكافة إنتاج الكسارات في المحافظة والبالغ عددها 15 كسارة.
وقالت المصادر بأن القيادي الحوثي الفخري باشر مهامه بإصدار عقود تلزم ملاك الكسارات بالتوقيع على عقود تتضمن تسعيرة جديدة بزيادة سعرية بلغت 1500 ريال ليصبح السعر الجديد لكل متر مكعب 7500 بدلاً من 5500 .
المصادر ذاتها قالت إن القيادي الحوثي بدأ بتنفيذ قرار الاحتكار بإرسال مناديب من عناصره رفقة أطقم مسلحة لإجبار أصحاب الكسارات على القبول بالتسعيرة الجديدة وهو ما أدى إلى ارتفاع كبير في أسعار المواد الإنشائية .. مشيرةً إلى أن أحد مالكي الكسارات رفض التوقيع على هذه العقود، وهو ما نتج عنه توقف أعماله بعد أن تم إجباره على إيقاف جميع معداته، ووضع عسكريين أمام الكسارة لمنعه من تشغيلها إلا بعد ان يرضخ للقرار.
خبراء اقتصاديون أكدوا لمأرب برس بأن هذا القرار سيرفع من فاتورة الأعباء المالية على قطاع البناء والتشييد في المحافظة، مما سيزيد من معاناة المواطنين الذين يواجهون موجة غلاء فاحش بسبب تفاقم الأوضاع المعيشية المتردية، التي افرزتها الحرب الحوثية.
المصدر: مأرب برس
إقرأ أيضاً:
عقب الهجمات الحوثية الأخيرة.. ارتفاع كبير لتكاليف تأمين السفن التي تمر عبر البحر الأحمر
أدت الهجمات البحرية الأخيرة لجماعة الحوثي، إلى ارتفاع كبير في تكاليف التأمين على سفن الشحن التجارية التي تمر عبر البحر الأحمر الذي يشهد تصعيدا جديدا بعد أشهر من الهدوء.
ونقلت وكالة رويترز، عن مصادر في صناعة النقل البحري تأكيدها زيادة تكلفة التأمين على شحن البضائع عبر البحر الأحمر إلى أكثر من المثلين في الأيام الأخيرة بالتزامن مع إغراق الحوثيين لسفينتي شحن ومقتل أربعة بحارة على الأقل وفقدان وخطف آخرين.
وأشارت إلى أن أقساط التأمين على مخاطر الحرب ارتفعت إلى نحو 0.7% من قيمة السفينة، مقارنة بنحو 0.3% الأسبوع الماضي قبل وقوع الهجمات الأخيرة، مع توقف بعض شركات التأمين عن تغطية بعض الرحلات.
وبحسب وكالة رويترز، فقد تم تحديد أسعار التأمين لفترة رحلة نموذجية مدتها سبعة أيام، والتي يحددها كل مكتب على حدة، ووصلت هذا الأسبوع إلى 1%، وهو ما يُطابق مستوى الذروة في عام 2024 عندما كانت الهجمات يومية، الأمر الذي يُضيف مئات الآلاف من الدولارات كتكاليف إضافية لكل شحنة.
وقال نيل روبرتس، رئيس قسم الملاحة البحرية والجوية في رابطة سوق لويدز، التي تمثل مصالح جميع شركات التأمين في لويدز لندن: "لقد سلطت الهجمات الأخيرة في البحر الأحمر الضوء على الحاجة إلى الحذر عند التفكير في العبور".
ووفقا لوكالة رويترز، فقد هاجم الحوثيون أكثر من 100 سفينة في الفترة من نوفمبر 2023 إلى ديسمبر/كانون الأول 2024.
وقال مونرو أندرسون، رئيس العمليات في شركة "فيسيل بروتكت"، المتخصصة في تأمين مخاطر الحرب البحرية: "يبدو أن ما شهدناه في الأسبوع الماضي هو... عودة إلى معايير الاستهداف المحددة في منتصف عام 2024، والتي تشمل أساسًا أي سفينة لها، حتى لو كانت على صلة بإسرائيل من بعيد". وأضاف: "مع الغموض تأتي المخاطر".
وفي مايو/أيار، أعلنت الولايات المتحدة عن اتفاق لوقف قصف الحوثيين مقابل إنهاء الهجمات على السفن، على الرغم من أن الحوثيين قالوا إن الاتفاق لم يتضمن تجنيب إسرائيل.
ونشر الحوثيون يوم أمس الأول لقطات مصورة، بعد أن أطلقوا مجموعة من الصواريخ على السفينة "ETERNITY C" مما أدى إلى تضرُّرها حتى غرقت بالكامل، في الوقت الذي قتل عدد من البحارة وتم إنقاذ بعضهم، فيما خطفت جماعة الحوثي بعضا منهم بعد استهداف السفينة.
وفي وقت لاحق، أعلن المتحدث العسكري باسم الحوثيين يحيى سريع، أن الشركة المالكة للسفينة استأنفت العمل مع ميناء إيلات "أم الرشراش" في انتهاكِ لقرار حظر التعامل مع الميناء.
مسؤول أممي يرجح عودة ملايين الأفغان لبلادهم ويحذر من التداعيات