روسيا.. هاربون من الحرب يبحثون عن ملجأ في المكسيك
تاريخ النشر: 4th, January 2025 GMT
يبحث الروس عن الملاذ في المكسيك للهرب من الحرب، بينما تسجل الحكومة المكسيكية ارتفاعاً سنوياً بنسبة 64%، في الهجرة غير الشرعية من روسيا.
ويؤكد تاجير، في تاباتشولا، أكبر مدينة في الحدود الجنوبية من المكسيك، أنه ينتمي إلى القوات الخاصة الروسية، لكنه فر من البلاد لعدم المشاركة في الحرب في أوكرانيا، لذا يطلب الآن بسماح المكسيك له بالبقاء بشكل غير شرعي، بعيداً عن الحرب.
Rusos buscan refugio en México por ser LGBTI o huir de la guerra.
El Gobierno mexicano reporta una subida del 64 % en la migración irregular de Rusia, organizaciones como Casa Frida ven “un aumento exponencial”.@EFEnoticias desde Tapachula y CDMX:https://t.co/bvfnKe0kd3
وقال: "خدمت في القوات الخاصة منذ 14 عاماً ولا أريد المشاركة في الحرب ضد أوكرانيا، لأن أوكرانيا تدافع عن أراضيها، ولا أريد إطلاق النار على أشخاص يدافعون عن أراضيهم. سأعود عند انتهاء الحرب".
واكتشفت المكسيك 335 مهاجراً غير شرعياً من روسيا، في الفترة ما بين يناير (كانون الثاني) وأغسطس (آب) من عام 2024، عندما كشفت عن تسجيل أكثر من 925 ألف شخص من جميع الدول، وفقاً لوحدة سياسة الهجرة في الحكومة.
وغادر تاجير روسيا للتوجه إلى كازاخستان، ومنها إلى قرغيزيا والأرجنتين، وفي النهاية الحدود الجنوبية من المكسيك. وروى قائلاً "أريد العيش في المكسيك، والعمل كمدرس للفيزياء والرياضيات، كما كنت أفعل في السابق في روسيا. أتعلم اللغة الإسبانية، وأحتاج رفع مستواي، لأنني أرغب في العيش في المكسيك".
ويتواجد تاجير في تاباتشولا منذ أكثر من 7 أشهر، حيث توجه إلى المفوضية المختلطة لمساعدة اللاجئين، والتي رفضت طلبه.
وأضاف أن "رغبته ليست الوصول إلى الولايات المتحدة، بل البقاء لفترة في المكسيك".
المصدر
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: سقوط الأسد حصاد 2024 الحرب في سوريا عودة ترامب خليجي 26 إيران وإسرائيل إسرائيل وحزب الله غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية المكسيك الروسية أوكرانيا الحرب الأوكرانية روسيا المكسيك فی المکسیک
إقرأ أيضاً:
تسلا تتبنى نهجا أكثر حذرا في نشر سيارات الأجرة الذاتية
خففت شركة تسلا من وتيرة توقعاتها بشأن التوسع السريع لخدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة (Robotaxi)، بعدما تبنى مسؤولوها لهجة أكثر تحفظا خلال إعلان النتائج المالية، في تحول لافت مقارنة بالتوقعات المتفائلة التي طرحها الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قبل عام، بحسب وكالة رويترز.
وكان ماسك قد توقع في عام 2025 أن تتوسع شبكة سيارات الأجرة الذاتية بمعدل "فائق التسارع"، وأن تصبح متاحة لنحو نصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية ذلك العام، إلا أن الشركة أقرت الآن بأن عملية التوسع تواجه تحديات تنظيمية وتشغيلية تختلف من مدينة إلى أخرى.
وأشارت رويترز إلى أن هذا التغير في الخطاب جاء في وقت يتزايد فيه قلق المستثمرين من بطء انتشار الخدمة، وهو ما انعكس على أداء السهم الذي هبط بنحو 13% خلال تعاملات الخميس، مسجلا أكبر تراجع يومي له منذ أكثر من عام، بعدما كان قد فقد نحو 17% من قيمته منذ بداية العام.
توسع أبطأ من الوعودوأطلقت تسلا أول برنامج تجريبي محدود لخدمة "روبوتاكسي" في مدينة أوستن بولاية تكساس في يونيو/حزيران 2025، قبل أن توسع الخدمة إلى عدد محدود من المدن في ولايتي تكساس وفلوريدا، مع اقتصار التشغيل في كثير من الأحيان على الأحياء الطرفية بعيدا عن مراكز المدن.
وكانت الشركة تؤكد سابقا أن تقنيتها تمثل حلا عاما يمكن تشغيله في أي مكان، في تمييز واضح عن نهج شركة "وايمو" التابعة لألفابت، التي تعتمد التوسع التدريجي مدينة بعد أخرى.
لكن نائب رئيس هندسة المركبات في تسلا، لارس مورافي، أوضح أن اختلاف المتطلبات التنظيمية بين المدن يفرض على الشركة التوسع بصورة تدريجية لضمان استيفاء جميع الاشتراطات المحلية، بينما قال المدير المالي فايبهاف تانيجا إن الشركة تعمل أيضا على معالجة تحديات تشغيلية إلى جانب تطوير البرمجيات، قبل الانتقال إلى نشر أعداد أكبر من المركبات.
تساؤلات حول وتيرة الانتشاروأثارت وتيرة التوسع المحدودة تساؤلات محللين، إذ تساءل كولين لانغان من "ويلز فارغو" عن أسباب استمرار تشغيل عشرات المركبات فقط بدلا من مئات السيارات، متسائلا عن العقبات التي تحول دون توسيع الأسطول.
إعلانوردا على ذلك، قال نائب رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في تسلا أشوك إلوسوامي إن عددا محدودا من المركبات يكفي لجمع كميات كبيرة من البيانات، مؤكدا أن نمو عدد الأميال المقطوعة بالخدمة يسير بوتيرة "أسية"، لكنه ما يزال في مراحله الأولى.
كما شدد ماسك على أن الشركة تسعى إلى تحقيق أسرع توسع ممكن دون المساس بعوامل السلامة، مؤكدا أن هذا الاعتبار يظل أولوية خلال نشر الخدمة.
فجوة كبيرة مع وايموورغم إعلان تسلا أن عملاءها قطعوا نحو 2.5 مليون ميل (نحو 4 ملايين كيلومتر) باستخدام خدمة "روبوتاكسي"، منها 380 ألف ميل دون وجود مراقب سلامة داخل المركبة، فإن هذه الأرقام ما تزال بعيدة عن أكثر من 220 مليون ميل سجلتها خدمة "وايمو" حتى نهاية مارس/آذار الماضي، وفقا لرويترز.
ويرى محللون أن هذه الفجوة تعكس استمرار تفوق "وايمو" في التشغيل التجاري، رغم الرهانات الكبيرة التي يضعها المستثمرون على أن تصبح سيارات الأجرة الذاتية وروبوت "أوبتيموس" البشري المصدر الرئيسي لإيرادات تسلا مستقبلا.
المستثمرون ينتظرون التنفيذوكانت تسلا قد تعهدت في عرض للمستثمرين مطلع العام بتوسيع الخدمة إلى سبع مناطق حضرية بحلول نهاية يونيو/حزيران، تشمل دالاس وهيوستن وفينيكس وميامي وأورلاندو وتامبا ولاس فيغاس، إلا أن التنفيذ جاء أبطأ من المعلن.
ولفتت رويترز إلى أن الخدمة اقتصرت حتى الآن على عدد محدود من هذه المدن، كما بقي نطاق تشغيلها محصورا في مناطق منخفضة الكثافة المرورية خارج المراكز الحضرية، فيما أظهرت تجربة أجرتها الوكالة في دالاس وهيوستن فترات انتظار طويلة، مع عدم توفر مركبات في بعض الأوقات، وهو ما يعكس أن تسلا ما تزال في مرحلة الاختبار أكثر من التشغيل التجاري واسع النطاق.
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية