مليشيا الحوثي تشيّع قيادات ميدانية جديدة وسط تكتم على خسائرها البشرية
تاريخ النشر: 13th, March 2025 GMT
أعلنت مليشيا الحوثي المصنفة على قائمة الإرهاب، الأربعاء 12 مارس/آذار الجاري، عن تشييع جثامين ثلاثة من قياداتها الميدانية الذين لقوا مصرعهم في جبهات القتال.
وبحسب وكالة الأنباء "سبأ" بنسختها الحوثية، فقد شيّعت المليشيا جثامين كل من: النقيب معاذ فهد العريجي، والمساعد مصطفى محمد الحوشبي، والمساعد رداد صالح غالب.
ووفقاً لاعترافات المليشيا، يرتفع عدد قياداتها القتلى منذ مطلع مارس/آذار الجاري إلى ستة، جميعهم يحملون رتباً عسكرية متفاوتة، في حين بلغ عدد قتلاها من القيادات خلال فبراير/شباط الماضي 37 ضابطاً.
يأتي ذلك في ظل تكتم المليشيا عن تحديد مكان وزمان مقتل هؤلاء القادة، مكتفية بالإشارة إلى أنهم لقوا حتفهم في جبهات القتال. كما تواصل الجماعة رفضها الإفصاح عن العدد الحقيقي للقتلى في صفوف عناصرها الميدانية.
في سياق متصل، أفادت مصادر ميدانية بأن المليشيا الحوثية، المدعومة إيرانياً، تعاني من نقص حاد في صفوف مقاتليها نتيجة ارتفاع خسائرها البشرية خلال الأشهر الأخيرة، في وقت يرفض فيه أبناء القبائل الاستجابة لدعوات التجنيد التي أطلقتها.
وأشارت المصادر إلى أن المليشيا لجأت إلى الدفع بعناصرها الأمنية نحو مختلف الجبهات، خصوصاً في تعز والضالع والحديدة، حيث قامت خلال الساعات الماضية بنقل المئات من تلك العناصر من محافظة إب لتعزيز قواتها في تلك المناطق.
المصدر: وكالة خبر للأنباء
إقرأ أيضاً:
"دويتشه بان" تقلص خسائرها بـ 52% في النصف الأول 2025
تكبدت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" خسارة كبيرة في النصف الأول من عام 2025، لكنها أظهرت تحسنا في النتائج مقارنة بالعام السابق.
وسجلت الشركة المملوكة للدولة خسارة صافية بلغت حوالي 760 مليون يورو بعد احتساب الضرائب، أي ما يُعادل نصف العجز البالغ 1.6 مليار يورو المسجل في نفس الفترة من عام 2024، بحسب وكالة الأنباء الألمانية.
وارتفعت إيرادات الشركة بنسبة 3.4 بالمئة لتصل إلى 13.3 مليار يورو.
وبلغت الخسارة التشغيلية قبل احتساب الفوائد والضرائب 239 مليون يورو. ومن المقرر أن تُصدر "دويتشه بان" تقريرها المالي نصف السنوي رسميا بعد غد الخميس.
ولا تعاني الشركة من ضعف في الأداء المالي فحسب، بل أيضا من مشكلات في الالتزام بالمواعيد.
ويتفاقم هذا الوضع بسبب تقادم بنيتها التحتية التي لا تستوعب حركة المرور المتزايدة باستمرار.
وتعتمد "دويتشه بان" على خطة إعادة هيكلة شاملة تستهدف تحسين البنية التحتية وعمليات التشغيل والتمويل بحلول نهاية عام 2027. ومن العناصر الأساسية للخطة التجديد الشامل لحوالي 40 خطا من خطوط السكة الحديدية التي تُستخدم بكثرة.
ويبدأ المشروع التالي لتلك التحديثات الشاملة في الأول من أغسطس المقبل، حيث سيُغلَق خط برلين-هامبورغ المهم بالكامل لمدة تسعة أشهر.
ويرى الخبراء أن هذا اختبار حاسم لاستراتيجية التجديد، نظرا لطول مسافة الخط ومحدودية الخيارات البديلة.
ومن غير المرجح أن يُحدِث هذا التجديد تحسنا ملحوظا في الالتزام بالمواعيد، إذ لا تزال هناك حاجة إلى المزيد من التجديدات واسعة النطاق، ومن المقرر إجراء أربعة منها في عام 2026.
وبحسب البيانات، وصلت 57.1 بالمئة فقط من قطارات المسافات الطويلة في يونيو الماضي في الوقت المحدد - أي ما يُعرَف بأنه تأخير أقل من ست دقائق - وهو أقل بكثير من الهدف السنوي لـ"دويتشه بان" الذي يتراوح بين 65 بالمئة و70 بالمئة.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة