كيم جونغ أون يشرف على اختبار مسيرات مزودة بالذكاء الاصطناعي
تاريخ النشر: 27th, March 2025 GMT
أشرف زعيم كوريا الشمالية كيم جونغ أون على اختبار طائرات مسيرة انتحارية مزودة بتقنيات الذكاء الاصطناعي.
ونقلت وكالة الأنباء المركزية الكورية الشمالية عن كيم تأكيده أن تقنيات التحكم في الطائرات المسيرة والذكاء الاصطناعي يجب أن تكون في صدارة أولويات تطوير الأسلحة الحديثة.
وذكرت الوكالة أن كيم تفقد أيضا طائرات استطلاع مطورة قادرة على رصد أهداف تكتيكية مختلفة وأنشطة العدو برا وبحرا.
وقال الزعيم الكوري الشمالي إن مجال الوحدات المسيرة وتقنيات الذكاء الاصطناعي يجب أن تتصدر الأولويات وتخضع للتطوير، جنبًا إلى جنب مع تحديث القوات المسلحة.
كما شدد كيم على أهمية الدفع ببرنامج وطني منسق وطويل الأمد ليأخذ زمام المبادرة في تسريع وتيرة تطوير الطائرات المسيرة الذكية ذات الاستخدامات العسكرية، بحسب المصدر ذاته.
وكثفت كوريا الشمالية جهودها في تطوير الطائرات المسيرة، في خطوة من المرجح أنها تأتي في سياق التعاون العسكري المتزايد مع روسيا خلال العام الماضي.
ويُعتقد أن قوات كوريا الشمالية -التي شاركت في حرب روسيا مع أوكرانيا- خاضت معارك باستخدام طائرات مسيرة مما مكنها من تطوير قدراتها في ساحة المعركة.
وكان كيم أكد مرارا أن بلاده باتت قوة نووية وأنها ستمضي في تعزيز وتطوير ترسانتها العسكرية بشكل مستمر.
إعلانالمصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: حريات رمضان الطائرات المسیرة کوریا الشمالیة
إقرأ أيضاً:
ابتكار سعودي يرصد مخالفات المسار الطارئ بالذكاء الاصطناعي
صراحة نيوز- في إطار مساعي السعودية نحو بنية تحتية ذكية، ابتكر طالبان من جامعة الملك عبدالعزيز بجدة نظامًا ذكيًا لرصد مخالفات استخدام “المسار الطارئ” على الطرق السريعة، باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي. يهدف المشروع إلى دعم السلامة المرورية وتسريع استجابة سيارات الإسعاف والدفاع المدني والشرطة للحالات الطارئة.
وفي حديث لـ”العربية.نت”، أوضح الطالب **أنس الحربي** أن المشروع جاء استجابة لمشكلة حقيقية تتمثل في تعدي بعض السائقين على المسارات المخصصة للطوارئ، ما يعوق حركة فرق الإنقاذ. وأضاف: “ابتكرنا نظامًا منخفض التكلفة يعتمد على تقنيتي YOLO وOpenCV، ويعمل عبر جهاز Raspberry Pi لرصد المخالفات في الوقت الفعلي”.
استغرق تطوير المشروع نحو 3 أشهر، حيث جرى تدريب النموذج الذكي على صور متنوعة تراعي اختلاف الإضاءة وأنواع المركبات، بإشراف فريق أكاديمي من قسم الجيوماتكس بكلية العمارة والتخطيط، ضم عددًا من الأساتذة المتخصصين.
من جهته، أشار الطالب **محمد المروعي** إلى أن أبرز التحديات تمثلت في تغير الإضاءة وسرعة المركبات، وهو ما تطلّب تعديلات تقنية دقيقة. وبيّن أن النظام، عند اختباره ميدانيًا، حقق دقة تصل إلى 90% في كشف المخالفات، وهي نسبة قابلة للتحسين بالتطبيق العملي.
ويرى الفريق أن المشروع يحتاج لدعم رسمي وتكامل مؤسسي، خصوصًا من الجهات المعنية كالمرور والدفاع المدني، إلى جانب تركيب كاميرات ذكية وربطها بمنصات سحابية لتحليل البيانات آنيًا.
ويشبّه الفريق نظامهم بتجربة الرصد الآلي لمخالفات حزام الأمان، التي أسهمت في رفع الالتزام بين السائقين، مؤكدين أن رصد مخالفات المسار الطارئ يمكن أن ينعكس إيجابًا على زمن الاستجابة للحالات الطارئة.
ويُعد المشروع، وفق الطالبين، تجسيدًا لرؤية السعودية 2030 في مجالات التحول الرقمي، المدن الذكية، وتحسين جودة الحياة، كما يعكس قدرة الشباب السعودي على تطوير حلول مبتكرة بأدوات بسيطة وميزانيات محدودة.
الأمم المتحدة.. ثمانون عامًا : السقف الأخير للعالم المفتوح على المجهول