تظلمات الشهادة الإعدادية بالقاهرة.. تقديم الطلبات غدًا
تاريخ النشر: 21st, June 2025 GMT
أعلنت مديرية التربية والتعليم بمحافظة القاهرة عن فتح باب تظلمات الشهادة الإعدادية بالقاهرة للفصل الدراسي الثاني للعام الدراسي 2024/2025، وذلك اعتبارًا من يوم الأحد الموافق 22 يونيو 2025، ولمدة أسبوعين.
ويأتي ذلك تنفيذًا لأحكام القرار الوزاري رقم 313 وتعديلاته، بشأن تنظيم إجراءات التظلم من نتائج الامتحانات.
أوضحت المديرية، أن تقديم التظلمات يتم من خلال الإدارة التعليمية التابع لها مدرسة الطالب، وذلك وفقًا للضوابط والتعليمات المعتمدة.
ودعت مديرية التعليم بالقاهرة أولياء الأمور والطلاب الراغبين في التظلم إلى التوجه إلى الإدارات التعليمية في المواعيد المحددة، مع الالتزام بالإجراءات المنظمة لذلك.
نتيجة الشهادة الإعدادية بالقاهرةاعتمد الدكتور إبراهيم صابر، نائب محافظ القاهرة للمنطقة الشرقية والقائم بأعمال المحافظ، نتيجة امتحانات الفصل الدراسي الثاني لشهادة إتمام التعليم الأساسي (الشهادة الإعدادية) للعام الدراسي 2024/2025، حيث بلغت نسبة النجاح 77%.
وكشفت الإحصاءات أن عدد المتقدمين للامتحانات بلغ 199،587 طالبًا وطالبة، حضر منهم 193،835 طالبًا وطالبة، وبلغ عدد الناجحين 149،257.
كما اعتمد المحافظ نتائج عدد من الفئات الخاصة من الشهادة الإعدادية، وجاءت نسب النجاح على النحو التالي:
الصم وضعاف السمع: 95.95%
إعدادية المكفوفين: 84.5%
المدارس الدولية: 88.5%
الإعدادية المهنية: 70.12%
الإعدادية الرياضية: 50%
من جانبها، أكدت سماح إبراهيم، مدير مديرية التربية والتعليم بالقاهرة، أن إدارة حلوان التعليمية جاءت في المركز الأول على مستوى الإدارات التعليمية بنسبة نجاح 96.72%، تلتها إدارة روض الفرج بنسبة 91.75%، ثم إدارة القاهرة الجديدة في المركز الثالث بنسبة 89.68%.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الشهادة الاعدادية نتيجة الشهاده الاعدادية نتيجة الصف الثالث الاعدادي تظلمات الشهادة الإعدادية تظلمات الصف الثالث الإعدادي الشهادة الإعدادیة بالقاهرة
إقرأ أيضاً:
مسار ومحطات الخط الرابع للمترو.. شريان نقل جديد يربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة
في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، تعمل وزارة النقل على تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو باعتباره أحد أهم مشروعات الربط الحديثة بين غرب وشرق القاهرة، ومكملاً لمخطط تطوير منظومة النقل الحضري في مصر، بما يعزز من توفير بدائل نقل آمنة ونظيفة وتخفض من الاعتماد على السيارات الخاصة.
تمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها حالياً بطول 19 كيلومتراً تشمل 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية، بدءاً من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم وصولاً إلى محطة الجيزة حيث يتقاطع الخط مع الخط الثاني للمترو، ثم يتجه المسار لاحقاً للتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح قبل أن تنتهي المرحلة في محطة الفسطاط، ويأتي تنفيذ هذه الأعمال على يد مجموعة من كبريات شركات المقاولات الوطنية وهي المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات.
يشهد المشروع حالياً تقدماً ملحوظاً في تنفيذ الأعمال الإنشائية داخل المحطات، إلى جانب استمرار أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو في الاتجاهين باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه، بما يعكس حجم العمل المتسارع لإنجاز المرحلة ضمن الجدول الزمني المحدد.
المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدةتتواصل الدراسات الخاصة بتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الممتدة بطول 26.9 كيلومتراً وتشمل 21 محطة منها 6 محطات علوية و15 محطة نفقية، ويمتد المسار ليتقاطع مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة، ثم يمر عبر طريق النصر ومدينة نصر في شارع أنور المفتي ليتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران، قبل أن يتجه إلى شارع حافظ إبراهيم ومحور شينزو آبي ثم شوارع أحمد الزمر والميثاق، ليتحول إلى مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم حتى الطريق الدائري، ثم يتخذ مساراً علوياً أمام أكاديمية الشرطة عبر محور السادات ومحور مصطفى كامل وصولاً إلى ورشة العمرة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة السويس.
تخضع المرحلة الثالثة للدراسة حالياً بطول 16.3 كيلومتراً وتشمل 10 محطات، وتهدف إلى خدمة المناطق ذات الكثافة السكانية المتزايدة على هذا الامتداد إلى جانب تحقيق التكامل مع مونوريل غرب النيل عند محطة الحصري، وبما يسهم في تعزيز الترابط بين شبكات النقل الحديثة في غرب القاهرة.
المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمةتشمل المرحلة الرابعة المقترحة امتداداً إضافياً بطول 38.7 كيلومتراً يتضمن 8 محطات حتى العاصمة الإدارية الجديدة، مع تحقيق تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة، ما يوفر محور نقل استراتيجي يربط القاهرة الجديدة بالعاصمة الإدارية عبر خط مترو عالي الكفاءة.
يمثل مشروع الخط الرابع للمترو أحد أهم محاور الربط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة ضمن شبكة مترو الأنفاق، حيث يخدم مناطق شديدة الكثافة السكانية مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، مما يعزز من تقليل الازدحام وتوفير وسيلة نقل موثوقة ومستدامة.
الطاقة الاستيعابية المتوقعةتشير التقديرات إلى أن الخط الرابع بعد اكتمال مراحله المختلفة سيكون قادراً على نقل ما يقرب من 1.5 مليون راكب يومياً، وهو ما يعكس حجم الدور المستقبلي لهذا المشروع في دعم حركة النقل داخل القاهرة الكبرى وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟