الليرة التركية تفاقم خسائرها بعد بيانات وتصريحات هامة
تاريخ النشر: 11th, September 2023 GMT
الاقتصاد نيوز-بغداد
واصلت الليرة التركية تراجعاتها خلال هذه اللحظات من تعاملات، اليوم الاثنين، بعد صدور بيانات هامة بشأن الاقتصاد التركي.
قال البنك المركزي التركي اليوم الاثنين، إن فائض الحساب الجاري للبلاد تحول إلى عجز قدره 5.466 مليار دولار في يوليو/تموز. ويفوق هذا الرقم توقعات محللين بتسجيل عجز قدره 4.
وكان الحساب الجاري للبلاد قد سجل فائضا قدره 651 مليون دولار في يونيو/حزيران.
وفي عام 2022، بلغ عجز الحساب الجاري لتركيا 48.769 مليار دولار.
وفي الوقت نفسه، أظهرت بيانات رسمية أخرى أن معدل البطالة في تركيا انخفض 0.2 نقطة مئوية على أساس شهري إلى 9.4% في يوليو/تموز، في حين انخفضت نسبة الاستغلال غير التام للقوى العاملة المعدلة موسميا 1.5 نقطة إلى 22.7%.
وانخفض معدل الاستغلال غير التام للقوى العاملة إلى حد كبير منذ أوائل عام 2021 لكنه ارتفع قليلا في الأشهر الماضية.
وأظهرت بيانات معهد الإحصاء التركي أن معدل مشاركة القوة العاملة في يوليو/تموز ارتفع إلى 53.4% من 53% في الشهر السابق.
عصر ارتفاع التضخم وانخفاض الليرة
قال وزير المالية محمد شيمشك يوم الاثنين إن الحكومة التركية ستسعى للحصول على مزيد من الإيرادات خارج الميزانية، بما في ذلك من الخصخصة، وأنه سيتم تنفيذ تشديد كمي إذا لزم الأمر.
في مقابلة مع محطة إن تي في، قال شيمشك إن الاستهلاك المحلي ورفع الفائدة ضروريان لخفض التضخم إلى رقم واحد، كما هو مستهدف في البرنامج متوسط الأجل للبلاد.
وأضاف أيضًا: سينتهي عصر ضعف سعر الصرف وارتفاع التضخم قريبًا. مشيرًا إلى أن الحكومة ليس لديها سعر صرف مستهدف.
الليرة الآن
وفي هذه الأثناء يرتفع الدولار الأمريكي أمام الليرة التركية بنسبة 0.2% إلى 26.88 ليرة للدولار الواحد.
فيما يسجل اليورو أمام العملة التركية ارتفاعًا بنسبة 1.2% إلى 28.85 ليرة لليورو الواحد.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار
إقرأ أيضاً:
"دويتشه بان" تقلص خسائرها بـ 52% في النصف الأول 2025
تكبدت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" خسارة كبيرة في النصف الأول من عام 2025، لكنها أظهرت تحسنا في النتائج مقارنة بالعام السابق.
وسجلت الشركة المملوكة للدولة خسارة صافية بلغت حوالي 760 مليون يورو بعد احتساب الضرائب، أي ما يُعادل نصف العجز البالغ 1.6 مليار يورو المسجل في نفس الفترة من عام 2024، بحسب وكالة الأنباء الألمانية.
وارتفعت إيرادات الشركة بنسبة 3.4 بالمئة لتصل إلى 13.3 مليار يورو.
وبلغت الخسارة التشغيلية قبل احتساب الفوائد والضرائب 239 مليون يورو. ومن المقرر أن تُصدر "دويتشه بان" تقريرها المالي نصف السنوي رسميا بعد غد الخميس.
ولا تعاني الشركة من ضعف في الأداء المالي فحسب، بل أيضا من مشكلات في الالتزام بالمواعيد.
ويتفاقم هذا الوضع بسبب تقادم بنيتها التحتية التي لا تستوعب حركة المرور المتزايدة باستمرار.
وتعتمد "دويتشه بان" على خطة إعادة هيكلة شاملة تستهدف تحسين البنية التحتية وعمليات التشغيل والتمويل بحلول نهاية عام 2027. ومن العناصر الأساسية للخطة التجديد الشامل لحوالي 40 خطا من خطوط السكة الحديدية التي تُستخدم بكثرة.
ويبدأ المشروع التالي لتلك التحديثات الشاملة في الأول من أغسطس المقبل، حيث سيُغلَق خط برلين-هامبورغ المهم بالكامل لمدة تسعة أشهر.
ويرى الخبراء أن هذا اختبار حاسم لاستراتيجية التجديد، نظرا لطول مسافة الخط ومحدودية الخيارات البديلة.
ومن غير المرجح أن يُحدِث هذا التجديد تحسنا ملحوظا في الالتزام بالمواعيد، إذ لا تزال هناك حاجة إلى المزيد من التجديدات واسعة النطاق، ومن المقرر إجراء أربعة منها في عام 2026.
وبحسب البيانات، وصلت 57.1 بالمئة فقط من قطارات المسافات الطويلة في يونيو الماضي في الوقت المحدد - أي ما يُعرَف بأنه تأخير أقل من ست دقائق - وهو أقل بكثير من الهدف السنوي لـ"دويتشه بان" الذي يتراوح بين 65 بالمئة و70 بالمئة.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة