أنفاق «تحيا مصر».. اختصرت زمن عبور القناة إلى 20 دقيقة بدلا من «6 ساعات»
تاريخ النشر: 18th, October 2023 GMT
يعانى المزارعون فى شرق قناة السويس، على مدار سنوات طويلة، من انتظار السيارات على معديات العبور من شرق القناة إلى غربها بالساعات الطويلة، وتصل الرحلة أحياناً لأيام، خاصة لسيارات النقل الثقيل، قبل أن تختصر أنفاق تحيا مصر فى محافظة الإسماعيلية رحلة العبور إلى 20 دقيقة فقط بدلاً من 6 ساعات.
وتعتبر أنفاق الإسماعيلية أحد أسهل ممرات العبور من أسفل القناة، بعد أن افتتحها الرئيس عبدالفتاح السيسى فى عام 2019 ليعتمد عليها أهالى القنطرة والمزارعون بشكل كبير فى العبور من وإلى شرق القناة.
وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن الأنفاق تعمل منذ عام 2020 بصورة كلية على مدار 24 ساعة متواصلة؛ لتسهيل العبور من شرق وغرب القناة. وأضاف «ربيع»، فى تصريحات خاصة لـ«الوطن»، أن الأنفاق تعتبر شرايين للتنمية فى سيناء بعد ربطها بمحافظات الدلتا، وتسهيل العبور فى وقت قياسى اختصر زمن الرحلة من 6 ساعات عبر المعديات إلى 20 دقيقة فقط.
وبحسب البيانات الرسمية لهيئة قناة السويس، فإن أنفاق القناة تبلغ أكثر من 5 كيلومترات أسفل القناتين القديمة والجديدة بعرض يقارب 8 أمتار للنفق الواحد، وحققت أنفاق الإسماعيلية المركز الثالث عالمياً فى قطر النفق، الذى يزيد على 13 متراً، بعد حفره بأيدٍ وشركات مصرية بنسبة 100%، متضمناً أنفاقاً وممرات عرضية للإخلاء الآمن فى حالة الطوارئ.
وقال محمد إبراهيم، أحد المزارعين فى القنطرة شرق، إن أنفاق تحيا مصر تعتبر أحد أهم المشروعات التنموية التى عملت على ربط سيناء بشرق الدلتا ومدن القناة، وهو ما سهل عمليات العبور من الشرق إلى الغرب والعكس.
وأضاف «إبراهيم»: «إحنا كمزارعين كنا بننتظر على المعديات بالخضراوات والفاكهة أكثر من 6 ساعات، وكنا نعانى من إجراءات التفتيش بضرورة تفريغ الحمولة فى بعض حالات الطوارئ لتفتيشها وتعبئتها مرة أخرى».
وتابع قائلاً: «بعد أنفاق تحيا مصر أصبحت السيارات تمر عبر أجهزة حديثة تكشف ما بداخلها عبر بوابات الإكس راى، وتعبر السيارات للجهة الغربية فى دقائق، وهو ما حفز على عودة الزراعة بشكل طبيعى إلى شرق القناة».
وعن الوضع السابق، قال: «مزارعو المانجو اضطروا لترك المزارع قبل أنفاق تحيا مصر بسبب وقوف السيارات المحملة بالمحصول لساعات، كان يتعرض بعضها للتلف بسبب ارتفاع درجات الحرارة فى فصل الصيف، إلا أن رحلة العبور من الأنفاق اختصرت وقت العبور إلى نصف الساعة فقط».
وقال خالد جبر، أحد أهالى القنطرة شرق، إن قرى شرق الإسماعيلية كانت تعيش كأنها قرى معزولة فى شرق القناة دون إمدادات أو حياة طبيعية كغرب الإسماعيلية، إلا أن الأنفاق كانت شريان التنمية الذى أعاد الحياة مع مشروعات قومية أخرى فى شرق القناة.
وأضاف «جبر» أن قرى شرق القناة حالياً تعيش حالة ازدهار لم تشهدها طوال تاريخها بعد مشروعات «حياة كريمة» المختلفة، وتسهيل عمليات العبور من الشرق إلى الغرب والعكس فى دقائق معدودة، لافتاً إلى أن أنفاق تحيا مصر سهلت عبور السيارات النقل المحملة بخيرات سيناء إلى غرب القناة ومدن شرق الدلتا.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الإسماعيلية المشروعات العملاقة أنفاق تحیا مصر شرق القناة العبور من
إقرأ أيضاً:
ننشر نص مشروع قانون تعديل بعض أحكام قانون مجلس الشيوخ
وافق مجلس النواب برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، خلال الجلسة العامة اليوم الأحد، نهائيا على مشروع قانون مقدم من النائب الهادي القصبي، وأكثر من عُشر عدد أعضاء مجلس النواب عن أحزاب «مستقبل وطن، الشعب الجمهوري، حماة وطن، إلى جانب عدد من النواب المستقلين من أعضاء تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين»، بتعديل بعض أحكام قانون مجلس الشيوخ الصادر بالقانون رقم 141 لسنة 2020، وأخذ مجلس النواب الموافقة النهائية بوقوف الأعضاء.
ويستهدف مشروع القانون تحقيق توازن في عملية التمثيل النيابي فـي ظـل الزيادة التي أصابت التعداد السكاني وجداول قيد الناخبين، مع الالتزام بأن التساوي بين أعداد الناخبين الذين يُمثلهم النائب في كل دائرة لا يمكن أن يكون تساويًا حسابيًّا مطلقًا، وإنما يكفي أن تكون الفروق بين هذه وبين المتوسط العام لأعداد من يُمثلهم النائب على مستوى الدولة في حدود المعقول. أمـا عدالة تمثيل المحافظات، فتقتضي أن تُمثَّل كل محافظات الدولة في مجلس الشيوخ، بصـرف النظر عن عدد سكانها.
وجاء مشروع القانون مكونا من ثلاث مواد، المادة الأولى: تضمنت استبدال نصوص المواد أرقام (3) الفقرة الأولى، 4 الفقرة الثانية، 11 الفقرتين الثانية والرابعة) من قانون مجلس الشيوخ الصادر بالقانون رقم (141) لسنة 2020.
وشمل هذا التعديل إعادة توزيع عدد المقاعد المخصصة لنظام القوائم المغلقة وعدد دوائره (4) دوائر على مستوى الجمهورية، بحيث يُخصَّص لدائرتين من الدوائر الأربع عدد (13) مقعدًا لكل منهما - بعدما كان (15) مقعدًا في التقسيم السابق - وعدد (37) مقعدًا لكل من الدائرتين الأخريين - بعدما كان (35) مقعدًا في التقسيم السابق، كمـا هو وارد في التعديل الوارد على الفقرة الأولى من المادة (3)، ويهدف هذا التعديل إلى تحقيق التوازن في توزيع المقاعد بين الدوائر بما يتماشى مع متوسط التمثيل النيابي.
وشمل التعديل أيضا زيادة قيمة التأمين الواجب أداؤه عند الترشح في الدوائر المخصصة للانتخاب بالنظام الفردي ليصبح ثلاثين ألف جنيه، بدلًا من عشرة آلاف جنيه، كما رفعت قيمة التأمين للترشح بنظام القوائم لتبلغ تسعة وثلاثين ألف جنيه للقائمة المخصص لها (13) مقعدًا، ومائة وأحد عشر ألف جنيه للقائمة المخصص لها (37) مقعدًا، بواقع ثلاثة ألاف جنيـه عـن كـل مترشح بالقائمة، وذلك على النحو الوارد في تعديل الفقرتين الثانية والرابعة من المادة (11).
ونصت المادة الثانية على استبدال الجدولين المرافقين لمشروع القانون المعروض بالجدولين المرافقين لقانون مجلس الشيوخ القائم، بما يكفل التوزيع العادل للمقاعد بين الدوائر، وفقًا لمتوسط التمثيل النيابي، أما المادة الثالثة فهي مادة النشر، وتنص على أن يُعمل بهذا القانون اعتبارًا من اليوم التالي لتاريخ نشره في الجريدة الرسمية.
ووفقا لتقرير لجنة الشئون الدستورية والتشريعية، جاء مشروع القانون مستندًا على الأسس الدستورية والقانونية والتى ارتكزت على تحليل دقيق للتحولات الديموغرافية والانتخابية التي طرأت خلال الفترة من عام 2020 إلى عام 2025، ومـا واكبهـا مـن تباينات ملحوظة في توزيع الكتل التصويتية على امتداد الخريطة الوطنية، الأمر الذي بات لزامـا معـه أن يُعاد النظر في توزيع عدد محدود من المقاعد، صونًا للوزن النسبي للصوت الانتخابي، وتكريسا لتوازن دقيق بين الدوائر والمكونات الإدارية.
فعلى صعيد نظام الانتخاب الفردي، رُوعي نقل مقعدين اثنين، بواقع مقعـد مـن كـل مـن محافظتي القليوبية التي كان مخصصا لها (6) مقاعد فأصبحت (5) مقاعد، والبحيرة التي كان مخصصـا لـه (7) مقاعد فأصبحت (6) مقاعد، وزيد بالمقعدين مقعد لمحافظة الفيوم التي أصبحت (4) مقاعد بدلاً من (3) مقاعد، ومقعد لمحافظة أسيوط التي أصبحت (5) مقاعد بدلاً من (4) مقاعد، وذلك اتساقًا مع التطورات العددية وتقديرات التمثيل النيابي.
أما على مستوى نظام الانتخاب بالقائمة، فقد جرى تعديل جزئي في الهيكل التمثيلي، للدائرة الأولى دائرة قطاع القاهرة وجنوب ووسط الدلتا ومقرها مديرية أمن القاهر حيث زادت مقعدين لتكون (37) مقعداً بدلاً من (35) مقعداً، حيث زادت مقاعد محافظة الدقهليـة إلـى (7) مقاعد بدلاً من (6) مقاعد ومحافظة كفر الشيخ زادت إلى (4) مقاعد بدلاً من (3) مقاعد.
والدائرة الثانية دائرة قطاع شمال ووسط وجنوب الصعيد ومقرها مديرية أمن الجيزة أصبحت أيضًا (37) مقعداً بدلاً من (35) مقعداً، فزادت محافظة الجيزة إلى (9) مقاعد بدلاً من (8) مقاعد، ومحافظة المنيا صارت (6) مقاعد بدلاً من (5) مقاعد، وذلك خصماً من المقاعد المخصصة للدائرتين الثالثة والرابعة فأصبحت الدائرة الثالثة دائرة قطاع شرق الدلتا ومقرها مديرية أمن الشرقية مقعداً بدلاً من (15) مقعداً خُصص لمحافظة الشرقية (6) مقاعد بدلاً من (7) مقاعد، ومحافظة دمياط مقعد واحد بدلاً من مقعدين، والدائرة الرابعة دائرة قطاع غرب الدلتا ومقرهـا مديرية أمن الإسكندرية، خُصص لها (13) مقعداً بدلاً من (15) مقعداً، فصارت مقاعد الإسكندرية (6) مقاعد بدلاً من (7) مقاعد، ومحافظة البحيرة (6) مقاعد بدلاً من (7) مقاعد.
اقرأ أيضاًلمناقشة تعديل قانون الانتخابات.. بدء الجلسة العامة لمجلس النواب
شروط الترشح لمجلس النواب 2025.. 30 ألف جنيه تأمين للفردي
بحضور أعضاء بمجلس النواب.. وزير الشباب ومحافظ الإسماعيلية يشهدان جلسة حوارية مع الشباب
الاطلاع على سير العمل في مكتب الخارجية بالحديدة