«الخط الأحمر» وانتصار فلسطين ومعركة مصر
«الخط الأحمر» هو رسالة لكل من تسول له نفسه الاقتراب من أمن مصر القومى، «خطنا الأحمر» هو السياج الذى لا نسمح لأحد بأن يتعداه، أو يحاول أن يستدعى دولاً أو ميليشيات مرتزقة ليتخطاه، الخط الأحمر كان أمس فى سرت، والجفرة، وقد يكون غدًا فى إثيوبيا، أو إسرائيل أو أى مكان يحاول إسقاط هذا الوطن، خطنا الأحمر رسمناه من قبل أمام مياهنا الإقليمية، عندما أرادوا سرقة الغاز ومقدراتنا الاقتصادية فى البحر المتوسط، خطنا الأحمر عرفوه عندما أرادوا بناء قاعدة فى السودان الشقيق، خطنا الأحمر ليس تهديدًا لأحد بل رسالة لإعلام الجميع أن هذه هى حدود أمننا القومى، وأن اليد التى تحاول الاقتراب من أمننا القوى سيكون مصيرها البتر، وبالطريقة التى تناسب مصر! أمننا القومى له خطوط عديدة هى سياج منيع لحماية مصرنا، وكل شبر من أرضها، «أن تنتصروا بنا.
وأخيراً.. إن الهدنة انتصار للمقاومة وفلسطين، الهدنة انتصار على هذا العدو الغاشم، الهدنة التى قامت فيها مصر بجهود جبارة، هى انتصار لأصحاب الأرض، وحتى لو كان انتصاراً وقتياً، فهو شهادة أمام العالم بحق الفلسطينيين، ودولتهم، ودماء الشهداء من الأطفال والنساء كانت الثمن، وستدفع إسرائيل الثمن كل يوم، حتى يتحقق حل الدولتين، الذى تحارب من أجله مصر، «اطمئنوا».. أمننا القومى يحميه جيش قوى رشيد، لا يغتصب أرضًا، ولا يغزو موطنًا لنهب ثرواته، أمننا القومى لن تخترقه أبواق أصحاب الأجندات، خطنا الأحمر سيوضع أمام أى موتور يحاول النيل من أمن مصر أو مياه نيلها، ولكل خائنى ومغتصبى الأوطان: إذا أردتم المساس بأمن مصر القومى، فموعدنا الخط الأحمر.
> إيه حكاية مدرسة الشقتين الخاصة بمدينة نصر؟
إيه الحكاية؟ ولماذا يتجاهل مسئولو محافظة القاهرة والتربية والتعليم، ويغضون الطرف عن أزمة سكان العمارة ٧ شارع يوسف عباس أمام نادى الزهور بمدينة نصر، الحكاية وما فيها هى كارثة وجود مدرسة تسمى جيهان السادات الابتدائية الخاصة عبارة عن شقتين فى الدور الأول للعمارة، ومسئولو المدرسة لم يكتفوا بل قاموا باستخدام حديقة العمارة كفناء للمدرسة، العمارة والعمارات المجاورة بها مسنون وكبار سن لا يعرفون طعم النوم، والشكاوى وصلت للمسئولين بالمحافظة والتعليم، ولا حياة لمن تنادى.. إيه الحكاية؟
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: قلم رصاص دفتر وطن محمد صلاح امن مصر السياج الخط الأحمر اثيوبيا امننا القومي الخط الأحمر أمام العالم
إقرأ أيضاً:
بعد وصول أول قطار.. مواصفات قطارات مترو الخط الأول الجديدة
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، عن وصول أول قطار مكيف جديد للعمل ضمن الخط الأول لمترو الأنفاق إلى ميناء الإسكندرية، وذلك في إطار خطة شاملة لتطوير الخط الأول بالكامل.
مواصفات قطارات مترو الخط الأول الجديدةالقطار الجديد يأتي ضمن الصفقة التي أبرمتها وزارة النقل مع شركة ألستوم الفرنسية لتصميم وتصنيع وتوريد عدد 55 قطارًا مكيفًا مكونًا من 9 عربات لكل قطار، بالإضافة إلى تنفيذ عمرة جسيمة شاملة قطع الغيار، وتوريد معدات لورشة طرة، وأعمال صيانة كاملة لمدة 8 سنوات، وذلك بتمويل حكومي ميسر مقدم من الحكومة الفرنسية، ضمن خارطة الطريق المشتركة الموقعة بين وزارة النقل المصرية ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية.
مواصفات قطارات مترو الخط الأول الجديدةتتميز القطارات الجديدة بعدد من المواصفات الفنية والخدمية الحديثة، منها:
1- نظام تكييف عالي السعة لتحقيق أقصى درجات الراحة.
2- ممر آمن بين العربات لسهولة حركة الركاب.
3- كاميرات تليفزيونية أمامية للمراقبة المركزية للسكة.
4- شاشات LCD لعرض المعلومات والإعلانات التجارية.
5- شاشات أعلى الأبواب الجانبية توضح اسم المحطة النهائية.
6- أماكن مخصصة للكراسي المتحركة، ووسائل تثبيت لذوي الاحتياجات الخاصة.
7- خرائط إلكترونية مزودة بإضاءة داخلية تساعد فاقدي السمع في متابعة مسار الرحلة.
أشار الوزير، إلى أن توريد القطارات الجديدة يأتي ضمن خطة شاملة لتحديث الخط الأول بالكامل، لتواكب التوسعات المتوقعة في شبكة المترو، لافتًا إلى أن المشروع يستهدف استيعاب الزيادة المتوقعة في عدد الركاب خاصة بعد الانتهاء من مد الخط الأول حتى شبين القناطر، وهو الامتداد الجاري دراسته حاليًا انطلاقًا من محطة المرج الجديدة.
وتشمل خطة التطوير أيضًا:
1- التعاقد مع الجانب الإسباني لإعادة تأهيل 23 قطارًا من القطارات العاملة حاليًا.
2- تطوير ورشة طرة من خلال شركة وطنية لتصبح مؤهلة لصيانة القطارات الجديدة.
3- التعاقد مع تحالف مصري/فرنسي/ياباني لتنفيذ مشروعات تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، إلى جانب أعمال السكة والقوى الكهربية والكهروميكانيكية.
وأكد الوزير، أن هذه المشروعات تهدف إلى تحسين كفاءة التشغيل، ورفع مستوى الخدمة المقدمة للركاب، وتعزيز عنصر الأمان في الخط الأول، الذي يعد الشريان الرئيسي لشبكة مترو القاهرة الكبرى.