الغفاري يطلع على سير العمل بجمرك ميناء الحديدة
تاريخ النشر: 6th, January 2024 GMT
الثورة نت / يحيى كرد
اطلع وكيل مصلحة الجمارك، عدنان الغفاري، اليوم، على سير العمل بجمرك ميناء الحديدة.
وخلال الزيارة استمع. وكيل المصلحة إلى شرح من مدير جمرك الميناء عبدالله حبيب عن مستوى العمل و الجهود المبذولة في تسهيل المعاملات أمام التجار ورجال الاعمال ووكلاء الشركات الملاحية، و متابعة تسريعها لتجنب أي تأخير للبضائع بالميناء.
وأشاد وكيل مصلحة الجمارك، الغفاري بجهود قيادة وكوادر جمرك ميناء الحديدة في تسيهيل الإجراءات امام رجال المال والأعمال ووكلاء الشركات الملاحية.. مشيرا الى أن زيارته لجمرك ميناء الحديدة من أجل تقييم سير العمل و الإجراءات الجمركية المتبعة في مكتب جمرك الميناء و الاطلاع على الإشكاليات والتحديات والعمل على وضع الحلول والمعالجات لها.
وشدد وكيل المصلحة على أهمية بذل المزيد من الجهود لتطوير والأداء معالجة كافة المعوقات والاشكاليات، وبما يسهم في تبسيط الإجراءات الجمركية. وعدم تأخير الإفراج عن البضائع والسلع الواصلة عبر ميناء الحديدة.
رافقه في الزيارة نائب مدير جمرك الميناء عادل عباس..
المصدر: الثورة نت
كلمات دلالية: ميناء الحديدة
إقرأ أيضاً:
الشاهد: لجنة مراجعة التشوهات الجمركية خطوة داعمة للصناعة الوطنية
أكد المهندس أسامة الشاهد، رئيس غرفة الجيزة، أن قرار تشكيل لجنة حكومية عليا لمراجعة التشوهات والاختلالات في هيكل التعريفة الجمركية يعد تحولًا مهمًّا نحو إصلاح السياسات الجمركية بما يخدم توسع الصناعة الوطنية ويعزز جاذبية الاستثمار خلال الفترة المقبلة.
وقال الشاهد، إن الخطوة الجديدة تأتي متسقة مع جهود الدولة لزيادة الطاقة الإنتاجية وتعميق التصنيع المحلي، بما ينعكس على رفع الصادرات وتقليل الواردات غير الضرورية. وأشار إلى أن التشوهات الجمركية ظلت لسنوات طويلة تمثل تحديًا كبيرًا أمام مجتمع الأعمال بسبب ما أحدثته من فجوات سعرية واختلالات في المنافسة بين المنتجات المحلية والمستوردة.
وأوضح أن عددًا من القطاعات تقدمت خلال الاجتماع الأخير للمجموعة الوزارية للتنمية الصناعية بشكاوى واضحة، وعلى رأسها مصنعو زجاج السيارات ومنتجو السيارات الكهربائية، حيث أكدوا أن الرسوم المفروضة على المنتجات المستوردة النهائية أقل من الرسوم المطبقة على المواد الخام ومستلزمات التصنيع، وهو ما أدى إلى إضعاف تنافسية المنتج المحلي.
وضرب الشاهد مثالًا بصناعة زجاج السيارات، التي تعاني – بحسب قوله – من فرض رسوم أعلى على مدخلات الإنتاج مقارنة بالرسوم المنخفضة على المنتج المستورد تام الصنع، وهو ما يجعل تكلفة التصنيع المحلي أعلى رغم القيمة المضافة والتشغيل التي توفرها الصناعة الوطنية. وينطبق الوضع ذاته على قطاع السيارات الكهربائية، إذ تُعفى السيارات الكاملة المستوردة من الجمارك، بينما تخضع مكوناتها المخصصة للتجميع المحلي لرسوم جمركية.
وأضاف أن هذا الوضع يخلق تناقضًا واضحًا مع توجه الدولة نحو دعم تصنيع السيارات الكهربائية محليًا، ويحد من جدوى الاستثمار في إنشاء خطوط إنتاج داخل مصر. وشدد على ضرورة أن ترتبط منظومة الرسوم الجمركية بخطة الدولة لتعميق المكوّن المحلي وتعزيز سلاسل القيمة، بما يضمن بناء قاعدة صناعية قادرة على المنافسة داخليًا وخارجيًا.
وأشار الشاهد إلى أن معالجة التشوهات الجمركية لا تتوقف عند تعديل الرسوم فقط، بل تشمل أيضًا تشديد الرقابة على دخول البضائع المستوردة، وضمان الالتزام بالمواصفات والجودة، إلى جانب تفعيل قانون تفضيل المنتج المحلي في العقود الحكومية.
واختتم مؤكدًا أن هذه الإجراءات مجتمعة من شأنها توفير بيئة أكثر استقرارًا للمستثمرين، وتشجيع المصانع على التوسع وزيادة الإنتاج، بما يدعم خلق فرص عمل جديدة وتحسين مؤشرات الاقتصاد الكلي.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟