رئيس جهاز العبور يتفقد أعمال تنفيذ مشروع الورش الرئيسية بالمنطقة الصناعية
تاريخ النشر: 2nd, March 2024 GMT
تفقد المهندس أحمد رشاد، رئيس جهاز تنمية مدينة العبور، أعمال تنفيذ مشروع الورش الرئيسية "مجمع ورش حرفية متكامل" بالقطعة رقم 1 بلوك ١٢٠١٩ بالامتداد الشمالي بالمنطقة الصناعية الأولى بمساحة ٨٧٢٧م٢، وذلك لمتابعة جودة التنفيذ، ورفع نسبة الإنجاز.
وأشار المهندس أحمد رشاد، إلى أن المشروع يتكون من 76 ورشة بمسطح ٤٥م٢ للورشة، ومقسم على 5 عنابر يحتوي كل منها على عدد من 10 إلى 18 ورشة، ومبنى خدمي بارتفاع دورين بمساحة ١٨٧م٢، ويحتوي على كافة الخدمات بمستوى متميز لخدمة رواد المجمع ويشمل: كافيتريا، ومصلى، ومحال تجارية، ودورات مياه، بخلاف الأسوار، وغرف الأمن والحراسة، وغرف الكهرباء.
ووجه رئيس الجهاز بضرورة تكثيف العمل، وزيادة أعداد العمالة، والتوريدات، لزيادة معدلات التنفيذ للانتهاء من الأعمال طبقاً للبرنامج الزمني للمشروع، وقد بلغت النسبة التنفيذية المحققة للمشروع ٣٨ ٪.
وفي سياق متصل، تفقد رئيس جهاز مدينة العبور، ومسئولو الجهاز، أعمال التطوير، ورفع الكفاءة، والصيانة الجارية بأحياء مدينة العبور المختلفة، حيث تم متابعة أعمال رفع كفاءة الطرق بالمنطقة الترفيهية، والبدء في أعمال الطبقة الأسفلتية السطحية بشارع المسجد الأقصى بالحي الترفيهي.
وتابع المهندس أحمد رشاد، الموقف التنفيذي لأعمال التطوير وتنسيق الموقع الجارية بالمنطقة الصناعية الأولى، وامتدادها الشمالي والغربي، حيث تفقد رئيس الجهاز الأعمال الصناعية، وتركيب بلدورة الأرصفة وتجهيز الشَّدة الخشبية للخرسانة المستمرة بشارع 130، وتركيب البلدورة، والإنترلوك بشارع 600، وشارع 112، وأعمال التسوية بالربط بين شارع الـ800، وشارع 130، والمحور الغربى.
كما تفقد رئيس الجهاز استكمال أعمال الأسفلت بشارع 110 تقاطع شارع 600، مشدداً على الشركات المنفذة بضرورة تكثيف أعمال التطوير مع الالتزام بأصول الصناعة لضمان خروج الأعمال بالمواصفات والجودة المطلوبة.
المصدر: صدى البلد
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة