مواصفات سيارة كيا EV9 2024 الكهربائية الجديدة
تاريخ النشر: 27th, April 2024 GMT
سيارة كيا EV9 2024 هي سيارة كهربائية جديدة من كيا تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وتتميز بتصميم جريء، ومظهر رياضي عصري، بالإضافة إلي ذلك تأتي السيارة بأربع فئات مختلفة، وتتراوح أسعار سيارة كيا EV9 2024 من 54،900 دولار إلى 73،900 دولار، حيث توفر السيارة أداء قوي، وتقنيات متقدمة، وراحة فاخرة، ولذلك تعتبر السيارة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية من كيا، وتهدف إلى تحقيق رؤية الشركة للابتكار والاستدامة، وفي هذا المقال سوف نتحدث بالتفصيل عن اسعار سيارة كيا EV9 2024.
كيا EV9 2024 هي سيارة كهربائية تأتي بأربع فئات متنوعة، وكل فئة لديها مواصفاتها الخاصة، التي تتميز بها، ولمعرفة كافة المواصفات، عليك الاطلاع على النقاط التالية:
تحتوي فئة الأولى Light Long Range على ستة مقاعد، وفتحة سقف، وعجلة قيادة مدفأة.
أيضًا مُزودة بطارية تسمح لها بالسير لمسافة 483 كيلومتر بشحنة واحدة، وتصل سرعتها القصوى إلى 185 كم/س.، وتستغرق 8.9 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم/س.
الفئة الثانية Wind e-AWD تحتوي على سبعة مقاعد، ومصابيح LED، وعجلات 19 بوصة، وسقف بانورامي.
شاشتها الرقمية ونظام المعلومات والترفيه مقاس 12.3 بوصة.
تتمتع بتشطيبات SynTex الصديقة للبيئة، ونقاط شحن لاسلكي للهواتف الذكية، وميزات أمان متعددة مثل التحكم الذكي في السرعة، ونظام تجنب الاصطدام، ومساعد المسار.
وتحتوي على محركين كهربائيين، ونظام دفع رباعي يولد 379 حصان.
أيضًا تسارعها من 0 إلى 100 كم/س في 5.7 ثانية.
الفئة الثالثة Land e-AWD تحتوي على مظهر خارجي وداخلي راقي.
مقودها تلسكوبي، ومرآتها الخلفية رقمية، ونظام صوتها من ميريديان بـ 14 مكبر صوت.
الفئة الرابعة GT-Line e-AWD تحتوي على تفاصيل فريدة، وتطعيمات معدنية، وعجلات 21 بوصة ثنائية اللون.
مقاعدها من جلد الغزلان، وتحمل شعار GT-Line.
تحتوي على بروجكتر عرض أمامي.
ومحركها الأقوى في المجموعة ينتج 699 نيوتن-متر.
ومداها الأقصر بين الفئات، وهو 391 كيلومتر.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: كيا سياره سيارة كيا سیارة کیا EV9 2024 تحتوی على
إقرأ أيضاً:
رينج روفر تتخلى عن الشنطة الأمامية في سيارتها الكهربائية الجديدة
بعد مرور أكثر من عامين على إعلان لاند روفر نيتها إطلاق أول طراز كهربائي بالكامل من رينج روفر، بدأت الحملة التشويقية أخيرًا تكشف عن تفاصيل مهمة حول هذه السيارة المنتظرة.
وعلى الرغم من أن السيارة الكهربائية تُعتبر بداية جديدة، فإن التصميم والتكوين العام لا ينحرف كثيرًا عن النسخة التقليدية التي تعمل بمحرك احتراق داخلي.
سيارة كهربائية بتصميم مألوفمن حيث الشكل الخارجي، ستكون رينج روفر الكهربائية شبه متطابقة مع طراز محرك البنزين، وتستخدم المنصة نفسها.
يعكس هذا القرار رغبة لاند روفر في الحفاظ على الهوية البصرية القوية لرينج روفر، دون التضحية بتقاليد التصميم لصالح التميّز الكهربائي.
في خطوة أثارت بعض التساؤلات، لن تحتوي رينج روفر الكهربائية على صندوق أمامي مثل بعض السيارات الكهربائية الأخرى.
في مقابلة مع مجلة CarExpert الأسترالية، أوضح كبير مهندسي السيارة “لينفيل أوين” أن هذا القرار جاء بناءً على استطلاع لرأي العملاء، الذين اعتبروا أن مساحة صندوق الأمتعة الخلفي كافية، ولا حاجة لتوفير مساحة أمامية إضافية.
والأهم، أن السيارة ستحتفظ بحجم صندوق الأمتعة نفسه الموجود في طراز محرك الاحتراق، دون رفع أرضيته، رغم وجود بطارية ضخمة بسعة 117 كيلوواط/ساعة.
تضم البطارية 344 خلية بتصميم مزدوج الطبقات، ما يساهم في الحفاظ على الأبعاد الداخلية.
ومع ذلك، فإن هذا التصميم يفرض قيودًا على سعة الجلوس. وبالتالي، ستتوفر رينج روفر الكهربائية بصفين فقط من المقاعد، ولن يُتاح إصدار بسبعة مقاعد، على عكس بعض طرازات رينج روفر الحالية.
أما العجلة الاحتياطية، فستُباع كخيار إضافي، لكنها توضع فوق أرضية صندوق الأمتعة، ما يقلل من مساحة التخزين المتاحة عند استخدامها.
دروس من تجربة I-Paceرغم أن أوين لم يكن ضمن فريق تطوير جاجوار I-Pace، إلا أنه أشار إلى أن الفريق تعلم من أخطائها، قائلاً: “لقد تعلمنا أنه لا يمكننا تكرار هذا مع عملائنا.”
تعرضت I-Pace، التي صُمّمت بواسطة إيان كالوم وصُنعت في جراتس بالنمسا، لانتقادات كثيرة بسبب مشاكل في الموثوقية، وانخفض ترتيبها في استطلاعات رضا العملاء.
ويبدو أن لاند روفر تسعى لتفادي تلك الإخفاقات في هذا الطراز الجديد.
رينج روفر أخف وزنًا من منافستها مرسيدس G580ورغم عدم الكشف الرسمي عن الوزن الفارغ للسيارة، ذكرت مجلة Autocar أن الهدف هو إبقاء الوزن عند 2800 كيلوجرام.
مما يجعلها أخف بمقدار 285 كجم من سيارة مرسيدس G580 الكهربائية، التي تعتبر من أبرز المنافسين في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة.
ومن اللافت أن كلا السيارتين لا تحتويان على صندوق أمامي، لكن مرسيدس تعوض ذلك عبر صندوق تخزين خلفي مثبت على الباب الخلفي، مصمم على شكل عجلة احتياطية لتخزين كابلات الشحن، وهو حل عملي لا يزال غائبًا عن رينج روفر.
لا تزال لاند روفر تحتفظ بتاريخ الإطلاق الرسمي طي الكتمان، لكن ما نعرفه حتى الآن يشير إلى سيارة كهربائية فاخرة تحافظ على جوهر رينج روفر، دون المبالغة في التغيير أو التضحية بالوظيفة.
ومع تجربة جديدة كليًا، وسعة بطارية كبيرة، وتصميم داخلي محسوب، يبدو أن لاند روفر تمضي بخطى ثابتة نحو المستقبل ولكن بحذر.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة