أوقعته القرعة مع منافس إسرائيلي.. الاتحاد الدولي للجيدو يحقق في قضية المصارع الجزائري مسعود
تاريخ النشر: 31st, July 2024 GMT
قرر الاتحاد الدولي للجيدو رسميًا فتح تحقيق في قضية استبعاد الجزائري مسعود رضوان دريس من أولمبياد باريس 2024.
وأوضح الاتحاد يوم الاثنين أن مسعود، الذي كان مقررًا أن يواجه منافسًا إسرائيليًا في فئة أقل من 73 كلغ، تم استبعاده عقب اختبار الوزن الرسمي بسبب وزنه الزائد.
أشار الاتحاد إلى أن المصارع الجزائري وصل إلى جلسة التحكم في الوزن قبل 10 دقائق من الموعد النهائي، وتبين أن وزنه يزيد بمقدار 400 غرام عن الحد الأقصى المسموح به مما أثار الشكوك في نوايا دريس مسعود، مؤكداً الالتزام بمبادئ اللعب النظيف والروح الأولمبية وعدم التمييز.
وأضاف البيان: "نعتقد أن الرياضة يجب أن تظل عالمًا من النزاهة والعدالة، بعيدًا عن تأثيرات الصراعات الدولية. ومن المؤسف أن الرياضيين غالبًا ما يصبحون ضحايا للنزاعات السياسية الأوسع نطاقًا والتي تتعارض مع قيم الرياضة."
وأكد الاتحاد الدولي للجيدو عبر موقعه الإلكتروني: "لا يمكننا تقديم مبرر لحالة الوزن الزائد لمسعود دريس، لكننا نظل ملتزمين بضمان تنافس جميع الرياضيين في ظل ظروف متساوية وعادلة."
وختم البيان: "بعد انتهاء الألعاب الأولمبية، سيتم إجراء مراجعة كاملة والتحقيق في الوضع، وسيتم اتخاذ إجراءات أخرى إذا لزم الأمر."
المصدر: أخبارنا
إقرأ أيضاً:
الاتحاد الدولي للنقل الجوي يتوقع مضاعفة إنتاج وقود الطيران المستدام في عام 2025
الاقتصاد نيوز - متابعة
أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، الأحد، أنه يتوقع أن تتضاعف كمية وقود الطيران المستدام المُنتَج في عام 2025 لتصل إلى مليوني طن، وهو ما يمثل 0.7% من استهلاك شركات الطيران للوقود.
وقد حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، الهيئة المؤثرة في هذا القطاع، بشكل متزايد من أن شركات الطيران ستواجه صعوبات في تحقيق أهدافها المتعلقة بالاستدامة.
ووصف إنتاج وقود الطيران المستدام SAF، وهو أغلى من وقود الطائرات التقليدي، بأنه بطيء بشكل مخيب للآمال.
قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، إنه على الرغم من أن زيادة الإنتاج مشجعة، إلا أن هذا المبلغ الضئيل نسبياً سيضيف 4.4 مليار دولار أميركي إلى فاتورة وقود الطيران عالمياً.
وأضاف والش في بيان: "يجب تسريع وتيرة التقدم في زيادة الإنتاج وتعزيز الكفاءة لخفض التكاليف".
من جانب آخر، كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن نحو 1.3 مليار دولار من أموال شركات الطيران لا تزال محجوزة من قبل الحكومات ولم تُحول حتى نهاية نيسان 2025، وهو مبلغ كبير رغم تحسن نسبته 25 في المائة، مقارنةً بـ1.7 مليار دولار كانت محجوزة في تشرين الأول 2024.
اتفق قطاع الطيران الأوسع نطاقاً في عام 2021 على استهداف تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، بالاعتماد بشكل رئيسي على التحول التدريجي إلى وقود الطائرات المستدام SAF، المصنوع من نفايات الزيوت والكتلة الحيوية.
تختلف شركات الطيران مع شركات الطاقة بشأن ندرة إمدادات وقود الطائرات المستدام، كما تُلقي بأصابع الاتهام على شركتي صناعة الطائرات إيرباص وبوينغ بسبب التأخير في تسليم طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
برلماني يطالب بإجراء تعديل تشريعي شامل في قانون الضريبة على العقارات المبنية