ضربات الشمس ترفع عدد حالات استدعاء سيارات الإسعاف في طوكيو
تاريخ النشر: 5th, August 2024 GMT
ارتفع عدد حالات استدعاء سيارات الإسعاف في طوكيو في الفترة من يناير إلى يوليو بنسبة 4.4%، مقارنة بنفس الفترة من العام السابق، ليصل إلى 542 ألف و256 حالة، وهو أعلى معدل خلال فترة سبعة أشهر منذ بدء تسجيل الإحصاءات في 1936، وفقًا لوكالة الإطفاء وإدارة الكوارث في طوكيو.زيادة عدد حالات ضربات الشمسويعود هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى زيادة عدد الأشخاص الذين يعانون من ضربات الشمس، وفقا لما ذكرته وكالة الأنباء اليابانية "جيجي".
وأفادت وكالة الارصاد الجوية اليابانية أن متوسط درجة الحرارة في اليابان الشهر الماضي وصل إلى أعلى مستوى له في يوليو منذ بدء تسجيل الإحصاءات في عام 1898.
أخبار متعلقة الصين تصدر إنذارين لمواجهة السيول الجبليةزلزال بقوة 5.4 درجات يضرب جزر ساندويتش الجنوبية بالمحيط الأطلسي
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: التسجيل بالجامعات التسجيل بالجامعات التسجيل بالجامعات طوكيو سيارات الإسعاف طوكيو الكوارث ضربة شمس درجة حرارة عدد حالات
إقرأ أيضاً:
اختبار تصادم يتسبب في استدعاء أكثر من 135 ألف سيارة هيونداي
أعلنت هيونداي رسميًا استدعاء 135,386 سيارة من طرازات سانتا في 2024 و2025 في الولايات المتحدة الأمريكية، بعد أن كشفت تحقيقات السلامة أن هناك احتمالًا لحدوث تماس كهربائي قد يؤدي إلى نشوب حريق في الحيز المحرك.
سبب استدعاء سيارات هيوندايالسبب يعود إلى غطاء قد تم تركيبه بشكل غير صحيح على الطرف الموجب “B+” في الموتور البادئ (starter motor)، والذي قد لا يكون مثبّتًا بالكامل كما ينبغي.
في حال تعرض السيارة لحادث يؤثر على منطقة المحرك، قد يتصل هذا الطرف المكشوف مع مروحة التبريد، مما قد يتسبب في قصر كهربائي وشرارة.
ووفقًا للهيئة الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، تمت ملاحظة هذه المشكلة في اختبار تصادم (crash test) أدى إلى اندلاع حريق، رغم أن الحوادث في الواقع العملي لم تسجل سوى حالة واحدة فقط في هذا الاختبار.
تشمل السيارات المتأثرة تلك التي تعمل بمحرك 2.5 لتر توربو الرباعي وغير الهجينة من طراز سانتا في.
يستبعد الطرازات الهجينة من هذا الاستدعاء لأن المشكلة مرتبطة بالمحرك البادئ للمحرك الاحتياطي الذي لا يكون موجودًا بنفس التركيب في النسخ الهجينة.
بدأت هيونداي بالفعل بإخطار الوكلاء والمالكين المتأثرين بدءًا من 1 ديسمبر 2025، حيث سيتم فحص غطاء الطرف “B+” في المحرك البادئ وإعادة تركيبه أو تصحيحه مجانًا إذا لزم الأمر.
كما يمكن لأصحاب السيارات التحقق مما إذا كانت مركباتهم متأثرة عبر إدخال رقم الهيكل (VIN) على موقع NHTSA أو موقع استدعاءات هيونداي.
رغم أن عدد السيارات المستدعاة كبير، إلا أن Hyundai ذكرت أنها على علم فقط بحالة واحدة من الحريق أثناء اختبار تصادم خاضع للرقابة، ولم تسجل أي حالة حريق فعلية في الاستخدام اليومي للمستهلكين حتى الآن.
لا يزال الخطر قائمًا، خصوصًا إن حدث تحول في الهيكل الأمامي للسيارة أو تلف أثناء حادث قوي، مما يجعل الغطاء غير المثبت يتلامس مع مكونات الحركة في المحرك البادئ.
إذا كنت تملك سيارة من طراز سانتا في 2024 أو 2025 غير هجينة، ينصح بالتحقق في أقرب وكيل هيونداي أو عبر الموقع الإلكتروني باستخدام رقم الهيكل (VIN).
إذا كانت مركبتك ضمن الاستدعاء، يجب فحص غطاء الطرف “B+” للمحرك البادئ وإصلاحه مجانًا في الوكالة المعتمدة دون تأخير، لتفادي أي احتمال لحدوث تماس كهربائي.
يسلط هذا الاستدعاء الضوء على التحديات التي تواجهها شركات السيارات مع التكامل المتزايد للمكونات الكهربائية، سواء في السيارات التقليدية أو الهجينة، حيث يصبح أي خطأ في التركيب صغيرًا لكنه قد يتسبب في مخاطر كبيرة.
كما أنه يضع هيونداي تحت ضغوط إضافية للرد بسرعة على شكاوى الأمان وتعزيز الثقة بين المستهلكين في ظل التنافس المحتدم في سوق السيارات الكبيرة.
مصرع شاب صعقا بالكهرباء فى حوش عيسى بالبحيرة