رئيس أوبر يهاجم خطة إيلون ماسك للروبوتاكسي

يبدي الرئيس التنفيذي لشركة أوبر دارا خسرو شاهي تشككه في خطة روبوتاكسي التي طرحها إيلون ماسك.

الفكرة هي أن أصحاب سيارات تسلا سيؤجرون سياراتهم كسيارات أجرة عندما لا يستخدمونها، مما يخلق أسطولاً من سيارات الأجرة ذاتية القيادة المملوكة للقطاع الخاص والتي يمكن "استدعاؤها" بنقرة زر واحدة.

 قال ماسك إن هذه الفكرة قد تدر على أصحاب سيارات تسلا ما يصل إلى 30 ألف دولار سنويًا.

في حلقة من برنامج "عرض لوجان بارتليت" الذي تم بثه يوم الجمعة، قال خسرو شاهي إنه "لم يكن واضحًا" له أن مالك تسلا العادي قد يرغب في "أن يركب هذه السيارة شخص غريب تمامًا".

كما يشكك في أن سيارات أجرة تسلا قد تلبي الطلب خلال أوقات الذروة.

قال: "من المحتمل أن تكون الأوقات التي تريد فيها سيارة تسلا هي نفس الأوقات التي يكون فيها عدد الركاب في ذروته". وبالمقارنة، قال خسرو شاهي إن أوبر يمكنها تعديل عدد السائقين بدوام جزئي بسرعة لتلبية الطلب خلال ساعة الذروة أو الأحداث الكبيرة.

وقال خسرو شاهي أيضًا إن ماسك ربما يقلل من تقدير جزء رئيسي من العمل. وقال إن بناء قطعة من الأجهزة بقيمة 50 ألف دولار هو "عمل مختلف تمامًا" عن قيادة أكثر من 30 مليون معاملة كل يوم. وقال إن هناك أيضًا جانب خدمة العملاء للأشياء، مثل عندما يمرض شخص ما أثناء الركوب أو يفقد عنصرًا في السيارة.
لكن خسرو شاهي قال إنه لا يفكر في العمل باعتباره "لعبة محصلتها صفر" ويبدو أنه يرحب بالتعاون مع عملاق السيارات الكهربائية. لقد أجرى تشبيهًا بسلاسل الوجبات السريعة، التي لديها "قناة مباشرة خاصة بها للمستهلكين" ولكنها تعمل أيضًا مع منصات أخرى في السوق لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والاستخدام - مثل خدمات التوصيل.

وقال خسرو شاهي إنه يعتقد أن الأمر نفسه سيكون صحيحًا بالنسبة للسيارات. على سبيل المثال، يمكن لشركة تسلا بناء مركباتها ذاتية القيادة ثم الشراكة مع أوبر لتحويلها إلى خدمة نقل الركاب.
قال خسرو شاهي: "لقد استغرق الأمر منا 15 عامًا. لقد استغرق الأمر عشرات المليارات من الدولارات من رأس المال، ويمكننا توفير ذلك على الفور لشريك". "نأمل أن تكون تسلا أحد هؤلاء الشركاء".

المصدر: بوابة الوفد