(1)
فيما أصبح من التعبيرات الاصطلاحيَّة بقوَّة الأمر الواقع في الحديث العُماني منذ زهاء ربع قرن، وحين يصف خريِّج جامعيٌّ - بمنتهى السُّوقيَّة والابتذال - الزوَّاج من موظَّفة بأنه «سكني تجاري»، فاعلم أن ذلك الشخص لا يتوافر على طريقة أفضل وأقل فظاظة لإثبات أن الخلل البنيوي الرَّهيب الذي نعاني منه إنما يكمن في الثَّقافة وليس في المعرفة، وأن هناك حالات لا تستطيع فيها الثانية إصلاح الأولى (وهذا مصدر كبير للفزع الرَّاهن والقادم).
(2)
لا يصلح له الموت، ولا يصطلح الحتف في القواقع.
(3)
حياتي صغيرة جدا. أما فيما يخص كل الأسى الذي حدث بعد ذلك، فاللوم يجب أن يُلقى على الكتابة (وهناك ما هو أسوأ: لم أعد أقدر أن أصير خارج ذلك).
(4)
الثَّورات لا وقت لديها لأي أحد فيما تنجُزُه، وما تفشل فيه، وما تتسبَّب فيه، ولا تريد الاستماع إلى أي أحد فيما تقضي عليه إلى الأبد.
الثَّورات غير معنيَّة بالتُّعساء، والنبلاء، والحالمين، والمثاليِّين، والمعتوهين، والمُصابين ببلاء الاكتئاب والأرق المزمنين الحادَّين.
ومن الأفضل أن يستمر كل شيء على هذا النحو (ماياكوفسكي سيكون هنا، وهناك، وسيبقى وحيدا: «أنا لستُ رَجُلا/ بل غيمة في بنطلون»).
(5)
لن يتاح ذلك مرة أخرى أبدا بينكِ وبيني (ولذلك عليكَ كتابة هذا).
(6)
ما من عِلَّة للحدس أكبر من التَّغاضي.
(7)
المُنادي الوحيد، بآخر تعبير عن اليأس في آخر حبال الصوت، لدى البرِّية، هو الأصدق والأعمق؛ لأنه يبالي بأهميَّة النِّداء بحد ذاته، وليس بمن يستمع أو لا يستمع إليه.
المُنادي اليتيم، الوحيد، في تلك القِفار، تخلَّص اليوم من كل المنافع والأغراض المتعلقة بالرِّسالة وإيصالها، وصار الصَّوت.
لهذا فإن ذلك المُنادي هو السؤال.
(8)
الأشياء ليست كما هي قائمة (الأشياء قائمة لديهم وهذا لا يعني بالضرورة أنها قائمة لديك). الأشياء هي ما تعرفه أنت، وما تختبره أنت.
أما الآخرون فكم من آخرين غيرهم، وكم هناك من سقط المتاع.
(9)
يا الله، كم هو كبير وعديم الذوق هذا البيت ذو الطَّابقين الأصفرين في المُجْمَل (على اعتبار أن بعض لطخاته اللونيَّة الأخرى التي تدَّعي التّباين بلهاء مثله). كم هو استفزازيُّ الهندسة، واستعراضيُّ الحديقة، وركيك المزروعات التي تحيط بالجدران من الخارج، وكم هو نكال أن عليَّ التُّعرض لهذا القذى في رحلاتي بالسيارة، حيث أقيم مع سبق الاستفزاز والتَّرصد في الحي نفسه الذي بُنِيَت فيه تلك الصَّفاقة.
لا بد أن يكون صاحب ذلك البيت السَّقيم متمتعًا بصحة جيدة، وعافية شبيهة بتلك التي تتوافر لدى محلات الخضار والفواكه، والأقمشة، وقطع الغيار المستَعملة. ولا بد، أيضا، من أن ذلك الشخص بليد بصورة ميؤوس منها، وغبيَّ في كل المواسم، وغير نادر في الأمثلة، وليست لديه أية مشاكل مع النوم.
(10)
أمحَقُ السَّعادة، وأمشي على هذا.
(11)
الذَّاكرة سبب كل سرطان (والكارثة هي أن السَّرطان لا يصيب الذَّاكرة).
(12)
كل هذا الألم الذي ينبثق من كل هذه العذابات الصَّغيرة لا يُفَتِّتُ شيئًا من عضد الوجع الأعظم.
(13)
يموت من يعرِفُ، ومن لا يعرِفُ، ومن يولدُ ولا يُعرَف (والخلود، في أية حال، ينتمي إلى أساطير دلمون وبلاد الرافدين، فحسب).
(14)
يتحدث بطريقة في غاية الإبهار والروعة للجميع (هذا مع أنه يكتب أيضًا).
(15)
تُثخِن التوقَّعات الحُب، لكن هل من حُب من غير توقُّعات؟
من الآن فصاعدا، في الشِّعر، وفي النَّثر، وفي شقَّة صغيرة وجبل ضباب ظفاريٍّ خريفي، وفي وجدٍ كبير: الحُب احتمالٌ ثانٍ، فحسب.
(16)
اللقاء الغرامي الأول الذي حدث بمحض المصادفة: الخوف يتشبَّثُ بكل القُبُلات اللاحقة.
(17)
تُحاك أسوأ وأحقر المؤامرات والدَّسائس في مساحة قدرها سنتيمتر مربَّع فقط.
(18)
بعد زهاء نصف قرن من التلميح في الكتابة، لن يكشف التصريح عن أي شيء.
(19)
اعلم يا هذا أن الخارج يخصُّ الأموات بالسَّليقة، أما الداخل فيبقى شأن الذين يموتون بالحقيقة.
(20)
بين كل خطوة، وشروق وغروب شمس، تنمسخ قرية وتَمْحُل ذاكرة. ومع ذلك، لا يستطيع هؤلاء البشر، والسيَّارات، والبنايات، والقروض المصرفيَّة، والجسور، والتَّناسقات الكريهة أكثر من السَّلام على بعضهم البعض بحثالات الرِّياء.
(21)
كان يمكن للبحر أن يقول شيئًا آخر لولا الغرقى من سُكَّانه، ولولا بعض من أمواجه التي تعبُر بِصمتٍ مُريب على أطوار حياتي في غرفة النَّوم.
(22)
ويحٌ للأموات: ها هم يخبروننا من جديد بكل ما لم يروه هناك.
(23)
حين لا تسعك ولا تلسعك الكتب التي على المنضدة، عليك بالنَّحلة التي بين خافقك، وأناملك، وحدود العالم.
(24)
يجلسون القرفصاء (ويرقبهم الوادي).
(25)
في التقاط الطُّيور والبَشَر؛ في حوصلة الأرض؛ فيما لن يكون واقعة ولا خرافة.
(26)
انظروا له، ولا تنظروا عنه، ولا تشفقوا عليه: كم يتكدَّس في ذلك الوجه البعيد، بلا مشيئتين.
(27)
صرنا نعرف بما فيه الكفاية أن الكتابة فعل من أفعال وأدوات السُّلطة («الكتابة تُدَمِّر الذَّاكرة»، سقراط). كيف نَكتُبُنا، إذن؟
(28)
انبثقتُ في أقصى درجات الرُّعب، واليأس، والخذلان (وهذه ليست نصيحة لأي أحد).
(29)
الأهل عند الأعادي. كيف يمكن قبول هذه الهديَّة؟
(30)
أحدس بنا هكذا كمن يقرأ قصص الأطفال (يكتبها)؟: وحيدان في جزيرة صغيرة لم تأتِ الروايات والأفلام والأساطير على ذكرها، ولم تغزُها العقائد والتَّماسيح، والأيديولوجيَّات، ولم يصل إليها الفاتحون، ولم يلجأ إليها المطارَدون، ولا استعمرها المواطنون، ولا همست بها الكتب.
نحن هناك.
(31)
اطمئن: الموت يسكن في البيت.
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
الصين تعيد إحياء علامات السيارات الأوروبية القديمة من الموت
بعد غياب دام قرابة 15 عامًا، تعود علامة السيارات الإسبانية التاريخية "سانتانا موتورز" (Santana Motors) إلى دائرة الإنتاج مجددًا، ولكن هذه المرة بفضل استراتيجية جديدة قائمة على الشراكة مع عمالقة الصناعة الآسيويين مثل بايك الصينية.
تؤكد هذه العودة، التي بدأت في منشأة "ليناريس" التاريخية بإسبانيا، على النفوذ المتزايد للشركات الصينية في إنقاذ وإعادة إحياء العلامات الأوروبية القديمة مثل ساناتا موتورز، مستفيدة من منشآت الإنتاج الأوروبية.
إرث أوروبي يمتد لسبعة عقودقد لا تكون "سانتانا موتورز" اسمًا مألوفًا للجيل الجديد، لكنها تأسست في الخمسينيات من القرن الماضي (1956)، وبدأت في عام 1958 بإنتاج سيارات "لاند روفر" بموجب ترخيص.
وقد انتشرت هذه المركبات المصنوعة في إسبانيا في جميع أنحاء أوروبا وإفريقيا وأمريكا الجنوبية، واشتهرت بمتانتها وقدراتها على الطرق الوعرة.
وبعد تطويرها لسياراتها الخاصة في الثمانينيات، دخلت ساناتا موتورز في شراكة مع "سوزوكي" لإنتاج طرازات شهيرة مثل "جيمي" و "فيتارا".
ومع توقف الإنتاج في عام 2011 بسبب الصعوبات المالية، يمثل هذا الإحياء نقطة تحول رمزية واقتصادية كبيرة للمنطقة.
عودة ساناتا موتورز بشاحنة بيك أب صينيةأعلنت "سانتانا موتورز" عن استئناف الإنتاج في إسبانيا بطراز جديد وهو شاحنة بيك أب صينية.
وقد كشفت الشركة عن إطلاقها لنموذجين رئيسيين في خط إنتاجها الأولي: البيك أب ذات الكابينة المزدوجة 400D المجهزة بمحرك ديزل بقوة 190 حصان، والنسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) 400 PHEV التي توفر قوة 429 حصان ومدى كهربائي يصل إلى حوالي 120 كم.
ومن المرجح أن هذه الشاحنات تستند إلى طرازات صينية، ويُعتقد أن تصميمها يشبه إلى حد كبير شاحنة دونج فينج Yuanye Z9، مع بدء التجميع بنظام SKD (تجميع الأجزاء شبه الجاهزة) اعتبارًا من أوائل عام 2026.
شراكة استراتيجية مع "بايك" الصينيةلم يقتصر الأمر على شاحنة البيك أب فحسب، بل أعلنت الشركة أيضًا عن توقيع اتفاقية استراتيجية مع مجموعة "بايك" (BAIC) الصينية العملاقة.
تتضمن هذه الاتفاقية إنتاج وترخيص وتسويق مجموعة جديدة من مركبات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر الصينية في أوروبا، على أن تصل هذه الطرازات إلى مصنع "ليناريس" بنظام SKD ابتداءً من منتصف العام المقبل.
ومن المتوقع أن تبدأ "سانتانا" بتجميع طرازات SUV من "بايك" في المصنع حتى عام 2027، بما في ذلك بعض الطرازات الكهربائية أو الهجينة.
يؤكد المدير التنفيذي لـ "سانتانا"، إدو بلانكو، أن عودة العلامة التجارية ستكون قوية، حيث أعلن عن مشاركة "سانتانا موتورز" في سباق رالي داكار 2026 بسيارة إسبانية من فئة T1+.
ويهدف بلانكو من خلال هذه المشاركة إلى إعادة إطلاق العلامة التجارية كأيقونة في عالم الطرق الوعرة، وتوسيع شبكة وكالات بيع البيك أب والـ SUV المنتجة حديثاً في أوروبا.