كانت أوروبا على مشارف تحقيق ثورة في قطاع القطارات الليلية.. ماذا حدث؟
تاريخ النشر: 19th, August 2024 GMT
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- "ببالغ الحزن، يجب أن نعلن وفاة حلم. اليوم، ماتت قطارات منتصف الليل".
وكان هذا ما كتبه مؤسس شركة "Midnight Trains" (قطارات منتصف الليل)، أدريان أومونت، في 31 مايو/أيار، في إشارة إلى أن رؤيته، المتمثلة في إنشاء شبكة جديدة من القطارات الليلية الفاخرة الرابطة بين المدن الأوروبية الكبرى، وصلت إلى طريق مسدود.
وقبل زوال الشركة، بدا الأمر وكأن أوروبا تستعد لثورة في قطاع القطارات الليلية.
وبدأت رحلات السكك الحديدية الليلية في الظهور من جديد في جميع أنحاء القارة، مع سعي المسافرين للعثور على روابط أكثر استدامة بين المدن.
ورُغم الطلب، إلا أنّه لا يزال من الصعب التغلب على العقبات التي تواجه الشركات الناشئة مثل Midnight Train""، التي تحاول دخول السوق لتلبية هذا الطلب.
وفي البداية، بدا الأمر وكأن قواعد "الوصول المفتوح" الجديدة، التي تسمح للمشغلين الجدد بمشاركة شبكة السكك الحديدية الأوروبية مع شركات السكك الحديدية الحالية المملوكة للدولة، ستفتح الأبواب أمام سيل من الأفكار والمسارات الجديدة والمثيرة.
ومع ذلك، لم يتمكن سوى عدد قليل من الشركات من الوصول إلى السكك الحديدية.
عوائق يصعب التغلب عليهاالصعوبات التي تواجهها شركة "European Sleeper" في تأمين القطارات والجداول الزمنية المناسبة تقدم دروسًا واقعية لمشغلي "الوصول المفتوح" الآخرين الذين يأملون استغلال الطلب المتزايد على السفر الليلي.
وكان من المتوقع إطلاق خدماتها في الأصل في عام 2022، ولكن تم تأجيل الأمر بسبب النقص الحاد في المقصورات الصالحة للخدمة.
وتمكنت الشركة في النهاية من تجميع مجموعة من قمرات جلوس تعود للسبعينيات، وحتى مقصورة نوم قديمة من الخمسينيات.
وهذه العناصر كافية لقطار واحد يعمل ثلاث مرات في الأسبوع في أيام متناوبة في كل اتجاه.
وتأمل الشركة زيادة وتيرة الرحلات لتكون يومية عند توفر المزيد من المقصورات.
وطموح الشركة لإطلاق مسار جديد كل عام يتعرض للإحباط بسبب النقص الحاد في المقصورات المناسبة، والعقبات الهائلة التي تضعها إدارات السكك الحديدية الوطنية في طريقها.
وإلى جانب ذلك، يستغرق إكمال الكومة الضخمة من الأوراق المطلوبة للحصول على تراخيص التشغيل وقتًا طويلاً، وهو مكلف للغاية.
أفضلية غير عادلةيتم تشغيل شبكة "Nightjet" الدولية المزدهرة من قبل السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) بالتعاون مع السكك الحديدية الأخرى المملوكة للدولة.
وفي هذه الأثناء، ترى المنافسة المتزايدة على الشبكات عالية السرعة أن المشغلين الوطنيين الفرنسيين، والإيطاليين، والإسبانيين يحاولون الفوز بأسواق جديدة في مسارات بعضهم البعض إلى حدٍ كبير.
وبدون الدعم الحكومي، الذي تتمتع به شركة " ÖBB"، وغيرها من خطوط السكك الحديدية الحكومية القديمة، يصبح من الصعب الحصول على التمويل اللازم لاقتناء قطارات مسائية جديدة خاصة، والموافقة عليها.
وقال نيك بروكس، وهو الأمين العام لـ"ALLRAIL"، وهي مجموعة ضغط تمثل مشغلي القطارات غير الحكومية، لشبكة CNN إنّ شركات السكك الحديدية الوطنية تتمتع بأفضلية غير عادلة على الشركات الجديدة.
المصدر: CNN Arabic
كلمات دلالية: أوروبا رحلات قطارات السکک الحدیدیة
إقرأ أيضاً:
الجنجويد على مشارف الشمالية
اكثر من سنة ونسمع ان هنالك متحرك من ٢٨٠٠ عربة متحركة نحو الشمالية، اكثر من سنة وهم يقولون انهم على مشارف الشمالية، اكثر من سنة وهم يتحدثون مع قائدهم الاول والثاني بحقد غير عادي على الشمالية وبلا سبب، وينفثون سموم الحقد والكراهية في بلد لم يفعل لهم شي، يعتقدون وهما ان اهل الشمالية يسبحون فوق كومة من الأموال والجواهر واللآلي ويسكنون القصور المزينة من الزمرد والمرجان، زرعوا الاحقاد في نفوس المرتزقة الاجانب الذين لا يعرفون عن السودان شئ، ويمنون القادمين منهم من مالي وأفريقيا الوسطى والنيجر والمرتزقة الجنوبيين ويخدعونهم في ان قتالهم معهم سيكون بدون مرتبات او حوافز ولكن مجرد دخولهم في الشمالية العدو الاول سيجنون اموال طائلة من بيوت الشماليين، همهم فقط النهب والسلب وهتك الاعراض، وهم لا يعلمون ان هناك بيوت في الشمالية يشربون من النيل، ولم يروا حتى الآن مياه المواسير، أناس حياتهم بسيط رزق اليوم باليوم لكنهم اغنياء بالتعفف والقناعة، وغالبية بيوت الطين بلا ابواب، وان مطرة واحدة من الأمطار الغزيرة بتجعل قرى في الشمالية بلا مأوى، يتحدثون عن الشمالية والغنائم وكأن الشمالية ليس فيها رجل واحد يدافع عنها!!!، ولو اتوا الى الشمالية سيجدون رجال لهم نفس قلوب الرجال في الفاشر وبابنوسة واكثر بأسا وشدة، هؤلاء الجنجويد لهم اكثر من سنة يقاتلون في مدن في حواضهم، هلكوا فيه الحرث والنسل، وقتل منهم الالاف من شيبهم وشبابهم ولا يزالون يحرقون ابنائهم في محرقة الفاشر وبابنوسة بلا عقل ولا منطق، ولا يسألون انفسهم لماذا يجدون أولئك الرجال يقاتلون ببسالة في الدفاع عن بابنوسة والفاشر وهم يحاصرونهم، بالرغم من انهم اكثر عددا وعتادا من مدعومين دعم بلا حدود من حفتر والكفيل؟!! الاجابة، لأن هؤلاء وأهل الشمالية هم سودانيين ويقاتلون ويقتلون من اجل بلدهم، اما هم فمجرد مرتزقة وخونة ومتمردين والوطن لا يخصهم، ويقاتلون فقط من اجل المال ونهب المواطنين، وشتان ما بين من يقاتل من اجل بلده وارضه وعرضه وبين من يقاتل من اجل فرجه وكرشه، فمرحبا بكم فنهايتكم ستكتب في الشمالية!!!
د. عنتر حسن
ردا على ترامب.. ماكرون “لا يجب مناقشة وضع القرم حاليا”