تفاصيل خطة «القومية للأنفاق» لزيادة شبكات المترو والقطار الكهربائي
تاريخ النشر: 13th, September 2024 GMT
تنفذ الهيئة القومية للأنفاق الخطة التي وضعتها وزارة النقل لتحقيق رؤية مصر 2030، من خلال تنفيذ شبكة من مفردات النقل السككي بالجر الكهربائي الأخضر صديق البيئة تشمل «مترو الأنفاق- القطار الكهربائي الخفيف- المونوريل- القطار السريع»، وتحقق التكامل فيما بينهم لتبادل خدمة نقل الركاب.
استكمال شبكة مترو الأنفاقوقال أكد الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إنه يجري حاليًا وطبقًا لتوجيهات القيادة السياسية استكمال شبكة مترو الأنفاق، لافتًا إلى أنه تم التشغيل التجريبي للمرحلة الثالثة والنهائية من الخط الثالث، ويجرى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع، كما يتم على التوازي تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة من للقطار الكهربائي الخفيف بالعاصمة الإدارية وخطى مونوريل «شرق - غرب النيل»، وشبكة القطار الكهربائي السريع المكونة من ثلاث خطوط، إضافة إلى مشروع مترو الإسكندرية وكذلك تم بدء أعمال إعادة تأهيل ترام الرمل.
وأكد «جويلي» لـ«الوطن» أن الخطة الاستراتيجية تشمل مجموعة من المشروعات المخطط تنفيذها حتى عام 2030 منها تنفيذ الخط السادس للمترو والجاري دراسته حاليًا وتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو «الفسطاط- الرحاب» وجار دراسة مَدّ الخط حتى العاصمة الإدارية، وامتداد الخط الأول للمترو حتى شبين القناطر، وتنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو «هيلوبوليس- مطار القاهرة»، وسيتم دخولها حيز التنفيذ فور توفر التمويل اللازم لتنفيذها.
القطار الكهربائي السريعونوه إلى أنه في أقل من 7 سنوات جرى زيادة حجم مشروعات الهيئة الجاري تشغيلها من 70 كيلومترًا إلى 176 كيلومترًا في «مترو الأنفاق- القطار الكهربائي الخفيف»، كما تنفذ الهيئة حاليًا بتنفيذ حوالي 2190 كيلومترًا بـ«مترو الأنفاق - القطار الكهربائي الخفيف- شبكة القطار الكهربائى السريع- ترام» وجار دراسة تنفيذ ما يقرب من 200 كيلومتر لمشروعات النقل السككي بالجر الكهربائي.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الأنفاق القطار الكهربائي الخفيف القطار الكهربائي السريع وزارة النقل المترو القطار الکهربائی الکهربائی الخفیف مترو الأنفاق من الخط
إقرأ أيضاً:
عاجل.. وزير النقل يُعلن موعد وصول أول قطارات المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو
استقبل الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، السفير «فوميو إيواي»، السفير الياباني بالقاهرة وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي للمشروعات المشتركة وبحث التعاون المستقبلي بين الجانبين في مجالي النقل والصناعة.
حضر اللقاء المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للنقل السككي والجر الكهربائي واللواء أشرف اللوزي مساعد وزير النقل للهيئات والشركات واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق والسفير إيهاب نصر مستشار وزير الصناعة للتعاون الدولي.
وفي بداية اللقاء، أشار نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة و النقل إلى عمق العلاقات التي تربط بين القيادة السياسية والشعبين الصديقين، مشيدا بالتعاون المثمر بين الجانبين في تنفيذ عدد من المشروعات المشتركة في قطاع النقل ومؤكدا على التطلع الى زيادة حجم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالي النقل والصناعة.
كما أعرب السفير الياباني عن سعادته بهذا اللقاء مشيدا بالتعاون المثمر بين الجانبين لتنفيذ عدد من المشروعات مثل مشروع المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو مؤكدا على ان هناك اهتمام كبير من الشركات اليابانية للاستثمار في منصر خاصة مع المناخ الاستثماري الواعد بها.
وتطرقت المباحثات إلى أهمية تعزيز التعاون بين مصانع العربي جروب والشركات اليابانية في مجال الأجهزة المنزلية، إلى جانب أهمية البروتوكول الموقّع بين مصلحة الكفاية الإنتاجية والتدريب المهني وصندوق تطوير التعليم التابع لمجلس الوزراء، بدعم من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي "جايكا".
ويهدف البروتوكول إلى دعم تطوير التعليم الفني والتكنولوجي في مصر، وتوفير كوادر فنية مدرَّبة ومؤهَّلة قادرة على تلبية احتياجات سوق العمل المحلي والدولي، خاصة في مجالات تكنولوجيا الإلكترونيات وتكنولوجيا الطاقة الخضراء.
وأكد الوزير على أهمية إتاحة فرص التدريب العملي للطلاب داخل المصانع اليابانية العاملة في مصر، إلى جانب التعليم النظري، بما يؤهل أعدادًا كبيرة منهم للعمل في تلك المصانع، ويسهم في تخريج عمالة ماهرة قادرة على التعامل مع أحدث التكنولوجيات.
كما ناقشت المباحثات المزايا الكبيرة التي يوفرها برنامج حوافز تصنيع السيارات، والذي يحقق منفعة متبادلة للدولة والمصنّعين والمستهلكين على حد سواء، مع التأكيد على العائد الإيجابي لهذا البرنامج على جميع الشركات المصنعة للسيارات في مصر، ومن بينها الشركات اليابانية مثل شركة نيسان.
كما ناقش الجانبان التعاون القائم في تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق التي تمتد من مدينة 6 أكتوبر حتي الفسطاط بطول 19كم بعدد 17 محطة وذلك من خلال التعاون مع شركة ميتسوبيشي اليابانية في تنفيذ الخط الرابع للمترو حيث تقوم الشركة بتنفيذ الاعمال الكهروميكانيكية والورشة بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بواقع 23 قطار، حيث من المخطط وصول أول قطار إلى مصر مايو 2026 ليتوالى وصول باقي القطارات تباعا وفقا للجدول المخطط
جدير بالذكر أنه يجري حالياً إعداد دراسة الجدوى لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع والتي تمتد من الفسطاط بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة « 6 علوية - 15 نفقية» في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو "الجارى دراسته" بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الازهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق «القاهرة - السويس» نهاية المرحلة الثانية بمركز النقل المجمع.
كما أنه من المخطط دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها وكذلك مخطط تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية من مركز النقل المجمع شمال طريق السويس وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT «عدلي منصور - العاشر من رمضان - العاصمة الإدارية».
اقرأ أيضاً«معلومات الوزراء» يستعرض الأهمية الاستراتيجية للملح وتنوع استخداماته الصناعية
بين اليونان وقبرص.. الإسكندرية محطة جذب جديدة للرحلات البحرية العالمية
قيادي الجبهة الوطنية: زيادة الصادرات الزراعية خطوة مهمة لتحقيق الأمن الغذائي وتنمية الاقتصاد