غلوبس: الاتحاد الأوروبي يصر على تعليق الرحلات الجوية إلى إسرائيل
تاريخ النشر: 8th, October 2024 GMT
قالت منصة غلوبس الإسرائيلية المختصة بالاقتصاد إنه وفي اجتماع تم عقده الليلة الماضية أكد الاتحاد الأوروبي مجددا توصيته لشركات الطيران بعدم التحليق إلى إسرائيل حتى 31 أكتوبر/تشرين الأول الجاري.
جاء هذا التأكيد في ظل تصاعد المخاوف من المواجهة العسكرية بين إسرائيل وحزب الله بعد اغتيال أمينه العام حسن نصر الله، مما أدى إلى زيادة إلغاء الرحلات الجوية إلى تل أبيب.
ووفقا لتقرير نشرته غلوبس، شاركت كل من المفوضية الأوروبية ووكالة سلامة الطيران الأوروبية "إي إيه إس إيه" في مناقشات أكدت على التوصية السابقة التي تم إصدارها.
وقالت وكالة سلامة الطيران الأوروبية في بيان لها "لوحظ تصعيد شامل في الغارات الجوية وتدهور في الوضع الأمني، مما يؤثر على سلامة المجال الجوي فوق إسرائيل ولبنان."
إلغاء الرحلات الجوية الأوروبيةوأدّى هذا القرار إلى إلغاء العديد من شركات الطيران الأوروبية لرحلاتها إلى إسرائيل حيث:
أعلنت إير فرانس تمديد إلغاء رحلاتها حتى 13 أكتوبر/تشرين الأول الجاري. مددت ويز إير إلغاءاتها حتى 15 أكتوبر/تشرين الأول الجاري، وقالت ويز إير "الشركة على اتصال بجميع عملائها المتأثرين وتواصل متابعة الوضع عن كثب".وعلى الرغم من أن مطار بن غوريون في تل أبيب يتمتع بأنظمة دفاع جوي متقدمة، وفق غلوبس، فإن التوصية الأوروبية وضعت المطار في السياق نفسه مع مطار بيروت.
ويشير تقرير غلوبس إلى أنه رغم إغلاق المجال الجوي الإسرائيلي في بعض الأحيان، فإن مطار بن غوريون لم يتعرض لهجمات مباشرة، وعادة ما يتم استئناف الرحلات بعد ساعات قليلة من وقوع الهجمات.
اجتماعات دون نتيجةوفي محاولة للتوصل إلى اتفاق لرفع هذه التوصية، التقت هيئة الطيران المدني الإسرائيلية مع وكالة سلامة الطيران الأوروبية الأسبوع الماضي، لكن الجهود باءت بالفشل.
ونتيجة لذلك، قررت شركات طيران عديدة، مثل "ويز إير" و"بلو بيرد"، تعليق رحلاتها إلى إسرائيل.
في المقابل، استأنفت شركة الطيران القبرصية "توس إيرويز" رحلاتها إلى إسرائيل بعد ضغوط من المستثمرين الإسرائيليين، حيث تعتبر الشركة مملوكة جزئيا من قبل مستثمرين إسرائيليين.
جهود هيئة الطيران المدني الإسرائيلية لثني وكالة سلامة الطيران الأوروبية عن قرارها باءت بالفشل.
ووفقا لتقرير غلوبس، تم إلغاء رحلات العديد من شركات الطيران وفق تواريخ مختلفة، ومنها :
خطوط أذربيجان الجوية :ألغت رحلاتها حتى 12 أكتوبر/تشرين الأول. إير فرانس وإيجيان: ألغتا رحلاتهما حتى 13 أكتوبر/تشرين الأول. ويز إير وإير بالتك وإير أوروبا: ألغت رحلاتها حتى 15 أكتوبر/تشرين الأول. فويلينغ وإيتا ألغتا رحلاتهما حتى 26 أكتوبر/تشرين الأول. الخطوط الجوية البريطانية، ولوت البولندية ألغت رحلاتهما حتى 27 أكتوبر/تشرين الأول. مجموعة لوفتهانزا وشركاتها التابعة مثل سويس وأوستريان إيرلاينز وبروكسل إيرلاينز ويورووينغز، بالإضافة إلى دلتا وإيبيريا إكسبريس وبلغاريا إير ألغت رحلاتها حتى 31 أكتوبر/تشرين الأول الجاري.المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: حراك الجامعات حريات أکتوبر تشرین الأول الجاری سلامة الطیران الأوروبیة شرکات الطیران إلى إسرائیل رحلاتها حتى ویز إیر
إقرأ أيضاً:
البطاطس المصرية تغزو أوروبا.. خبير بالبحوث الزراعية: التسهيلات الأوروبية خطوة استراتيجية تعكس ثقة متزايدة في المنتج الزراعي المصري
في خطوة تعد انتصارًا جديدًا للمنتج الزراعي المصري، أعلنت وزارة الزراعة واستصلاح الأراضي عن صدور تشريع أوروبي جديد يسهم في تسهيل إجراءات تصدير البطاطس من مصر إلى دول الاتحاد الأوروبي، وهو ما يمثل خبرًا سارًا لمزارعي البطاطس والمصدرين على حد سواء.
ويعكس القرار الأوروبي، الذي جاء بعد مشاورات فنية موسعة بين الجانبين المصري والأوروبي، حجم الثقة في جودة وسلامة البطاطس المصرية، ويفتح المجال أمام مزيد من النفاذ إلى الأسواق الأوروبية بشروط أكثر مرونة وتكاليف أقل.
دكتور محمد محمود: التشريع الأوروبي الجديد اعتراف بجودة البطاطس المصرية ويفتح الباب لزيادة الصادرات
قال دكتور محمد محمود وكيل معهد بحوث البساتين بمركز البحوث الزراعية في تصريحات خاصة لموقع صدى البلد إن الاتحاد الأوروبي أقر مؤخرًا تشريعًا جديدًا يتعلق بعملية تصدير البطاطس من مصر إلى دول الاتحاد، وذلك يمثل خطوة إيجابية هامة تفتح المجال لتوسيع حجم الصادرات المصرية.
أوضح دكتور محمد مصر تعتمد في تصدير البطاطس على ثلاث أسواق رئيسية: السوق الروسي، السوق الأوروبي، ثم السوق العربي، وعلى رأسه لبنان، وبفضل الجهود المستمرة، اقتربنا من الوصول لمليون طن في التصدير السنوي.
وعن دوافع الاتحاد الأوروبي لتقديم هذه التسهيلات، قال أي تسهيلات أوروبية يقابلها ثمن، ومن الوارد أن يطلب الاتحاد زيادة في وارداته من تقاوي البطاطس الأوروبية لمصر كمقابل، وذلك بخلاف إنه يستفيد من ظروف مناخ مصر وطبيعة تربتها التي تسمح بإنتاج وفير وجودة عالية.
وأضاف دكتور محمد ان الزراعة في مصر تعتمد على استخدام موارد مائية وسمادية مصرية، لكن المحصول النهائي يرجع في النهاية للأسواق الأوروبية، وذلك يحصل بمقابل مادي بطبيعة الحال، ومن المهم أن نعرف ما هي بنود التشريع الأوروبي الجديد.
كما أشار محمود إلى عامل مهم وهو من المحتمل أن يكون للتغيرات المناخية في أوروبا دور في ذلك القرار، ربما في نقص بالإنتاج لديهم، وبالتالي الاتحاد يسعى لتأمين احتياجاته من الخارج، ومصر من أفضل البدائل في تلك الحالة.
من يمنح الإرهابيين تأشيرة عبور؟