هاميلتون يخشى «البداية الصعبة» مع فيراري!
تاريخ النشر: 29th, November 2024 GMT
الدوحة (د ب أ)
يخشى البريطاني لويس هاميلتون، سائق مرسيدس، المنافس ببطولة العالم لسباقات سيارات «الفورمولا-1»، من أن يؤدي رفض فريقه السماح له بالرحيل قبل نهاية عقده معه رسمياً، في جعل الأمور أكثر صعوبة في بداية مشواره مع فريقه الجديد فيراري.
وكان من المقرر أن يحضر هاميلتون «39 عاماً»، الذي سيخوض السباقين الأخيرين من مسيرته الممتدة إلى 12 موسماً مع فريق «الأسهم الفضية»، في اختبارات نهاية الموسم بأبوظبي بعد الجولة الختامية للموسم، الذي تستضيفه العاصمة الإماراتية أيضاً في الثامن من ديسمبر القادم.
لكن توتو فولف رئيس فريق مرسيدس، منع هاميلتون من الرحيل مبكراً، حيث يرتبط بطل العالم سبع مرات بعقد يتعين عليه الالتزام به مع فريقه الحالي حتى نهاية الشهر المقبل. وقال هاميلتون الذي سيلعب أول سباق له مع فيراري في الجولة الأولى من الموسم المقبل بمدينة ملبورن الأسترالية في 16 مارس القادم «أعرف أن (مدير فريق فيراري) فريد (فاسور) كان يرغب في أن يحدث ذلك».
أضاف هاميلتون «بالنسبة لي، كنت في حيرة من أمري، قيادة السيارة الحمراء للمرة الأولى في أبوظبي لم تكن تثير حماسي، في عالم مثالي، كنت لأقودها وألا يراني أحد».
كشف سائق مرسيدس في تصريحاته، التي نقلتها وكالة الأنباء البريطانية «بي أيه ميديا»: عندما طرحت الأمر مع توتو، كان لديهم بالفعل خطط لمقابلة الرعاة وتوديعي، لا أعتقد أنه كان من الممكن السماح بذلك، حتى لو طلبت ذلك، لأنني مرتبط بعقد مع الفريق حتى 31 ديسمبر المقبل، هذا جيد تماماً.
وتساءل هاميلتون «هل أفتقد شيئاً ما؟»، قبل أن يرد قائلاً: «بالتأكيد، إنه يؤخر العملية ويجعل بداية العام أكثر صعوبة بالنسبة لي ولكننا سنبذل قصارى جهدنا لاجتياز تلك المشكلة». وتوج هاميلتون بسباقين للجائزة الكبرى في موسمه الأخير مع مرسيدس، واحتل المركز الثاني خلف البريطاني جورج راسل، زميله في الفريق خلال السباق الماضي الذي جرى في لاس فيجاس الأميركية.
كشف هاميلتون «استيقظت الصباح، وكنت أتبادل الرسائل النصية مع توتو، ونريد أن ننهي العلاقة في أفضل حال».
واختتم أسطورة سباقات السيارات حديثه، حيث قال: «كل ما أريده هو أن نبذل قصارى جهدنا، وأنا أعرف أننا سنفعل ذلك، لن يحدد هذين السباقين أي شيء في المستقبل أو ماضينا - لقد قمنا بكل ما هو مطلوب منا وأكثر - ولكن سيكون من الرائع أن نحقق الفوز مرة أخرى».
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الفورمولا 1 بطولة العالم للفورمولا 1 هاميلتون فيراري الدوحة أبوظبي
إقرأ أيضاً:
أغلى سيارة في التاريخ في مزاد علني.. تصنيع فيراري ومازيراتي
في فرصة نادرة لهواة جمع السيارات الخارقة، تعرض واحدة من أصل 50 سيارة مازيراتي MC12 سترادال فقط في العالم للبيع ضمن مزاد "برود آرو" المرتقب في مونتيري الشهر المقبل، بسعر تقديري يتراوح بين 4.8 و5 ملايين دولار.
سيارة نادرة… بمواصفات أصيلة وتاريخ صيانة مذهلالسيارة المعروضة، والتي تحمل رقم الهيكل 12095، تنتمي إلى الدفعة الثانية والأخيرة من الإنتاج في عام 2005، وهي مطلية باللون الأبيض اللؤلؤي "بيانكو فوجي" مع لمسات زرقاء نظام لوني كلاسيكي يكرم سيارة مازيراتي بيردكيدج تيبو 60/61 المشاركة في سباقات الستينيات.
وتزين مقصورتها الداخلية جلود "بلو" الفاخرة مع تنجيد أصلي من قماش "برايتكس".
على الرغم من كونها سيارة نادرة، فقد قطعت بها مسافة تعد كبيرة نسبيًا بلغت 11,500 كيلومتر (حوالي 7,145 ميلًا)، لكنها خضعت لصيانة شاملة حديثة جدًا في يوليو الجاري تحت إشراف GTO Engineering المتخصصة في سيارات فيراري، وبلغت تكلفتها 70,000 دولار أمريكي.
تفاصيل الصيانة البارزة:إعادة غلق كامل للمحركتغيير شمعات الإشعال، الخراطيم، وأحزمة التوقيتإعادة بناء مضخات الزيت والماءاستبدال القابضمحاذاة جديدة لرف التوجيهتحسين الحماية الحراريةتغيير كامل لنظام الفراملببساطة، أنفق مالك السيارة الحالي ما يكفي لشراء سيارة بورشه 718 كايمان جديدة كليًا فقط لأجل التأكد من أن هذه المازيراتي الجبارة في أفضل حالاتها.
كشفت مازيراتي عن MC12 سترادال لأول مرة خلال معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2004، في خطوة كانت بمثابة عودة أسطورية للشركة إلى عالم رياضة السيارات بعد غياب دام 37 عامًا.
وقد استندت السيارة في هندستها على أساس سيارة فيراري إنزو، لكنها جاءت بتعديلات جوهرية في التصميم والديناميكا الهوائية حيث كان التغيير الوحيد المشترك هو الزجاج الأمامي فقط.
وتمامًا كما فعلت بورش 911 GT1 ومرسيدس CLK GTR في تسعينيات القرن الماضي، ولدت MC12 لتلبي متطلبات اعتماد FIA لسباقات GT1، مما مكن مازيراتي من خوض واحدة من أنجح الحملات في تاريخ البطولة.
واحدة من أغلى سيارات MC12 في التاريخإذا حققت السيارة المعروضة في مونتيري السعر الأقصى المتوقع (5 ملايين دولار)، فستصبح بذلك واحدة من أغلى نسخ MC12 سترادال التي بيعت في مزاد علني.
للمقارنة، بيعت سيارتان من نفس الطراز في مزادات RM Sotheby’s خلال عامي 2023 و2024 مقابل حوالي 3.8 مليون دولار.
بل حتى الطراز النادر MC12 فيرسين كورس، المخصص لحلبات السباق فقط، لم يتجاوز حاجز 5 ملايين دولار في أي عملية بيع علنية.
تمثل مازيراتي MC12 سترادال ذروة الأداء، والهندسة الفريدة، والتاريخ السباقي الحافل.
ومع صيانتها الدورية الكاملة، وحالتها الأصيلة، وتصميمها الأسطوري، فإن هذا الطراز النادر من المرجح أن يشعل منافسة شرسة بين جامعي السيارات الشهر المقبل في مونتيري وقد يعيد تعريف القيمة السوقية لهذه الأيقونة الإيطالية لسنوات قادمة.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة