محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط.. أوناش عملاقة ونقلة في النقل البحري
تاريخ النشر: 11th, January 2025 GMT
تعمل وزارة النقل حاليًا على تنفيذ مشروع محطة حاويات "تحيا مصر 1" بميناء دمياط، والذي يشهد تقدمًا ملحوظًا في أعمال البنية الفوقية تحت إشراف شركة "دمياط أليانس" المشغلة للمحطة.
أوناش محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياطاستقبلت المحطة مؤخرًا دفعة أولى مكونة من خمسة أوناش رصيف عملاقة ضمن إجمالي 12 ونشًا سيتم توريدها تباعًا.
إلى جانب ذلك، توفر الأوناش أنظمة سلامة متقدمة تشمل حساسات وكاميرات لضمان أمان العمليات والأفراد، إضافة إلى التكامل مع الأنظمة الرقمية الذكية لتتبع وتحسين العمليات التشغيلية بشكل لحظي.
تجهيز ساحات التداول بأحدث المعداتكما وصلت إلى المحطة 20 ونش ساحة كهربائي (RTG) من أصل 40 سيتم توريدها تدريجيًا. تتميز هذه الأوناش بكونها صديقة للبيئة، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة، حيث تسهم في تقليل انبعاثات الكربون.
إمكانات تشغيلية هائلةتتمتع محطة الحاويات بمواصفات فريدة، حيث تمتد أرصفتها إلى 1970 مترًا بعمق يصل إلى 18 مترًا، وساحة خلفية تبلغ مساحتها مليون متر مربع. ومن المتوقع أن تصل طاقة التداول السنوية إلى نحو 3.5 مليون حاوية مكافئة.
مشروع استراتيجي ضمن رؤية شاملةيأتي هذا المشروع بالشراكة مع تحالف عالمي يضم شركات مثل "يوروجيت" الألمانية، "كونتشيب" الإيطالية، و"هاباج لويد". كما يمثل محطة رئيسية ضمن خطة وزارة النقل لإنشاء ممر لوجستي متكامل يربط بين طنطا، المنصورة، ودمياط، ويشمل خطوط سكك حديدية ومنطقة لوجستية وميناء جافًا.
تعزيز دور مصر كمركز لوجستي إقليمييسعى هذا المشروع إلى جذب الاستثمارات العالمية وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، تحقيقًا لتوجيهات القيادة السياسية.
بإمكاناته المتطورة وتصميمه المبتكر، يمثل مشروع محطة حاويات "تحيا مصر 1" خطوة نوعية في دعم قطاع النقل البحري وزيادة كفاءة الموانئ المصرية على المستوى الإقليمي والدولي.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: محطة تحيا مصر ميناء دمياط اوناش محطة تحيا مصر محطة حاويات تحيا مصر النقل النقل البحري محطة حاویات تحیا مصر 1
إقرأ أيضاً:
شاهد أحدث الصور لأعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق
تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة.
وتمتد المرحلة الأولى الجاري تنفيذها بطول 19 كيلومترًا، بعدد 17 محطة (16 نفقية + محطة واحدة سطحية)، من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، فشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو، قبل أن يمتد المسار ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط. وتنفذ الأعمال شركات المقاولات المصرية الوطنية: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، حسن علام للإنشاءات.
وتشمل الأعمال الحالية تنفيذ الإنشاءات للمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).
كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع (الفسطاط – القاهرة الجديدة)، بطول 26.9 كيلومتر وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية)، لتمر عبر السيدة عائشة وتتقاطع مع الخط السادس للمترو، ثم طريق النصر ومدينة نصر، وصولًا إلى محطة الطيران للتبادل مع مونوريل شرق النيل، قبل أن يمتد المسار إلى شوارع حافظ إبراهيم وأحمد الزمر والميثاق، ثم يرتفع فوق كوبري ماجد الفطيم ويستمر بمحور السادات ومحور مصطفى كامل حتى موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال الطريق الدائري.
كما تُدرس المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلومتر وعدد 10 محطات، لخدمة الكثافة السكانية المرتفعة وربط المسار بمونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.
وتشمل الدراسات كذلك المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومتر وعدد 8 محطات، وصولًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة والتقاطع مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة.
ويمثل المشروع محورًا مهمًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، وتقديم خدمة نقل للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، حيث من المتوقع أن يصل عدد ركاب الخط إلى 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.
استبعاد اونانا من تشكيلة منتخب الكاميرون في كأس الامم الافريقية